DmitryM

@Asicsrus, ставь ГБО и не парься! А по бортовому компу - расход должен показываться "теоретический бензиновый", т.е. если бы ехал на бензине. Захочешь знать газовый расход - придётся в уме умножать на коэффициент (как правило, равный 1,15...1,2) Про запаску - лет пять на газу проездил, в большинстве случаев запаска лежала в багажнике. Сколько раз пробивал колёса, уже не помню, но НИРАЗУ запаской так и не воспользовался! Как правило, успевал доезжать до ближайшего шиномонтажа после подкачки компрессором, который всегда вожу с собой.

Вот и я поездил пару дней и всё больше склоняюсь к замене аккума. Процентов этак на 99. Замечена некоторая закономерность - трабл проявляется при нагреве аккума. Т.е. с утра заводимся нормально, а заглушив на полчасика уже завестись не можем. Всё логично. Просто меня с толку сбила вполне живая работа стартера. А он, сцуко, с планетаркой, и не так ему и трудно двигатель крутить, а мозгам в это время напруги уже не хватает... Вопчем, поедем к друзьям нашим польским, за аккумом :wink: .

Похожая проблема... Ключ на старт - втягивающее стрекочет как автомат. Проблема появляется через раз, может пару дней нормально заводиться, а может и целый день "с проводка" вместо реле. После "хреновой" заводки иногда сбрасывается приборка и разучиваются стеклоподъёмники. Обследованы-почищены клеммы аккума, стартера, силовые провода. Снят и перебран стартер. Почищено реле стартера, проверено методом замены. Проверена-прозвонена вся цепь "мозги-реле стартера-замок зажигания". Сняты и разобраны мозги на предмет выявления "непропая". Выяснено, что в момент включения стартера мозги начинают рвать минус. По какой причине - вопрос. Иммо отпадает - ведь моня заводится. На аккум слегка грешил, но в холостую - 12.6В, да и стартер крутит то он довольно живо. Неужели в нём дело? Во время работы стартера напруга на аккуме просаживается где-то до 8.5 В - не много конечно, но и не мало, имхо. Всегда есть вариант посадить на релюху минус минуя мозги, но это очень крайний вариант... Попробую прогрузить аккум, ибо других идей уже не осталось, да и мозг рвётся на части... Может, у кого ещё идеи есть?

На самом ролике цифры не соответствуют финис-коду.Но по элькату ролик бьётся как 1112807. Не знаю, как сейчас, но когда я его покупал, он раза в полтора-два был дешевле дюратековского...

Намедни менял подшипники в обоих роликах... Валялся у меня натяжной ролик ИНАвский от эскортовского Зетека. Диаметром 70мм (родной у Дуратека вроде 76мм), шириной 25мм. Вроде такой: http://exist.by/images/getimg.aspx?flag=385880188&pid=EDA05CB4 Дай, думаю, прикину, может подойдёт... Подошёл!(на место паразитного). Втулка и болт ессно дюратековские. Не смотря на заниженный диаметр, запас хода у натяжителя есть, и немалый. УПД: На самом ролике цифры не соответствуют финис-коду. Но по элькату ролик бьётся как 1112807. Не знаю, как сейчас, но когда я его покупал, он раза в полтора-два был дешевле дюратековского...

Млин, заметил, что задний дворник иногда включается "от балды". Оказывается, включается он сам с включением задней передачи, при условии, что включён передний дворник. Сломал мозг, пока просёк алгоритм Ногами не пинайте, если в ветке уже было.

Разница конечно будет. В лучшую сторону. Разница даже будет с шумкой но со штатными овалами. :wink: Если не предъявляем повышенных требований к автозвуку, то сойдут. В противном случае, про овалы забываем. :wink: По мне так за эти деньги (или чуть больше) можно подобрать достойную компонентную аккустику. Но, как говорится, на вкус и цвет...

@glandader, экзист не рулит?

Верить размерам. Остальное действительно списать на "эскизность". Точность обоих размеров некритична, главное не больше, а то бампер в дырку не даст))) О каг! Левая резьба? А я не обращал внимания на направление . Специально посмотрю... И куда пошлёт вас токарь с фотографией?

Чё-то мне кажется, его там уже нет...

Справедливости ради... Без обид :wink: Хм...

1.Что я мог - уже посоветовал человеку в личке. Уже давно. 2.За пару лет брестской жизни в сервисе был только один раз - на стенде развала. Шиномонтаж не в счёт. 3.К сожалению, Атлант тоже особым качеством услуг не отличается... Там ему скажут полмотора поменять

@Dineid, человек походу нормальный сервис спрашивал, имхо. А к примеру, Бош сервис в Тюхиничах, я к числу нормальных отнести не могу, увы. ЗЫ: если вообще слова "автосервис" и "нормальный" можно рядом ставить :wink: ...

Трабл. 1. Не работает поиск. 404 Not Found 2. Не могу прочитать личку. Та же фигня Насколько мне известно, не у одного меня такая хрень... УПД: Личка уже читается, ура. Поиск - нет.

Кто там чертёж букировочного крюка хотел? http://mondeoclub.ru/forum/topic/102107/

Т.к. уже неоднократно меня в личке просят дать на время буксировочный крюк или скинуть чертёжик, думаю стоит выложить чертёжик на всеобщее обозрение. Думаю, кому-нить пригодиццо. Модераторам: если считаете, что это не достойно отдельной темы – скиньте плз, в одну из существующих. Итак, эскиз, буксировочный крюк, он же рым-болт. Вроде как от дорестайлового Мондео-3. Сорри, ещё не проверял, не было возможности. Проверю – допишу. Но шёл вместе с машиной и идеально вставляется в крепёж на домкрате. Поговаривают, что после рестайла длины крюков спереди и сзади отличаются, хез. Как есть, так есть. Резьба – тип круглый. Резьба походу нестандартная, что для круглых не удивительно. Диаметр 15,75 – вроде похож на стандартный, а вот 12,8 – не совсем. Направление резьбы - ЛЕВОЕ! Про шаг резьбы. На 54 милиметрах 17 витков. Получается, шаг=3,1765. Я допускаю, что не 54мм а 53,6, тогда шаг=3,159. Может, она и модульная (шаг равен ПИ=3,1415926…), но наврядли. Думаю, не стОит объяснять, что размеры самого «уха» некритичны, за исключением размеров 34,5 и D32, завышение которых может не дать крюку зайти в бампер. Дополнения по делу приветствуются.

Вывод в корне неверный.

...я вообще сомневаюсь, что в банке с надписю Castrol - кастрол :wink:

Вся Россия и полЕвропы ездят, их жизнь дешевле? :wink: Я так понимаю, на такси вообще не ездим? Про пробег в 56 000 поверю только если вы - единственный владелец. И если это так, тогда какой смысл продавать почти новую машину?

Pash, так а что именно укаталось то, выяснил? Сам подумываю заваривать , ибо бэушка сомнительна, а на новьё сильно душит земноводное ЗЫ: 100 тыков - уже немало, а если ещё и отцентрировать получиццо...

Как будто у вашего авто пробег намного меньше... 150 тык - вполне реальный пробег для машины 2006 года. Впрочем, как и 300 тык...

Такая "операция" в УК РБ называется служебным подлогом документов и попахивает не годом гарантиии а двумя вполне реальными

Дилер так взял, и рассказал... Особенно в Израиле

Хм, странно, до сего дня не слышал, чтобы клапана холостого хода выли по-волчьи

Я в своё время немало намаялся с клапанами ХХ. По итогу, склоняюсь к мнению, что изнашивается шток, т.е. полировка его поверхности, из-за чего он (шток) не так ходит, как у нового клапана. Никаких контактов там нет. Это не датчик, это исполнительный механизм, он собсна и регулирует обороты ХХ, от сигнала мозгов. Мытьё помогает далеко не всегда. И как правило, ненадолго. В торце КХХ должен быть залитый регулировочный винт, но его кручение ни к чему хорошему не приводит. Посмотри вот эту тему: http://fordclub.by/forum/index.php/topic,312.0.html Там были фотки разбора зетековского (помойму) КХХ, может, поможет. Хотя, из опыта скажу - покупай новый. Но определись, нужен ли он вообще. Если с оборотами ХХ всё нормально и мешает только звук, я бы не парился и ездил на старом клапане...