Parker
-
Постов
242 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Parker
-
+1. Я вот голову ломаю как мне жопу поднять потому как стоят усиленные пружины + завышки от ТАЗа (видимо европейки - пружины (а как подобрать неевропейские усиленные - хз)), а люди наоборот занижают. Да возьми болгарку и с размаха пили пружины и стойки ))
-
да-да! Не вздумай забивать кувалдой в рычаг, как некоторые )) И, кстати, вопрос по подобным резинкам. Хочу попробовать поставить российские втулки заднего стабилизатора из полиуретана. Кто ставил? Как ходят? А то надоело каждые пол года менять их -
завист, я думаю, от вылета дисков. у меня вылет на "летних" дисках по-больше, поэтому даже 195/65 при нагруженном задке и на кочках задевал об арки. Если диски с обычным вылетом, то, думаю, все нормуль будет
-
Подобные вещи Я поступаю следующим образом: 1. Лазию по сайту Екзиста и смотрю где это и что 2. Поиск в форуме Помоему все просто
-
Если ценишь свою машину, мотор и деньги, то настоятельно рекомендую не экономить на расходниках ГРМ. Ставь ТОЛЬКО оригинал... хотя бы сюда
-
Ручка внутренняя уходит обратно, когда ее отпускаешь? Если да - то пробовать обшивку снять. Если не уходит, то слетела тяга с нее. Снять тогда пластиковую декоративную фиговину, которая располагаецца вокруг внутренней ручки, попробовать нащупать тягу и дернуть за нее
-
как вариант, заклей/запаяй, выровни поверхностность и обтяни, скажем кож.замом, карбоновой пленкой. Включи фантазию ))
-
может колесо о подкрылки задевает или о брызговики? )
-
1. Можно перебрать суппорта. Ремкомплекты продаюцца 2. Была тема на счет излишнего износа колодок и как колхозят защиты тормозных колодок. Износ внутренней колодки больше ввиду бОльшего попадания на нее грязи. Я лично с этим смерился. Главное, чтобы износ диска был равномермым (без борозд)
-
Проверь по елкатсу. Сам удивлен. Сам не колхозил подобным способом, но посвотрю, видел тему где-то год назад про это
-
Про это как-то писали на форуме. Блок цилиндров и поршня одинаковые. Соответственно, что мешает воткнуть бошку от 2 литрового дрыгателя? Только, кстати, не уточнили в том форуме на счет коленвала. Но, по екзисту менять его не надо. Это касаемо 2-й мони. Хотя, я думаю на первой тоже должно прокатить
-
Камень в наш огород, коллега )) Дешелвле на сервисе. Без вариантов. Согласен. И вообще, лично я не доверяю никаким подобным жижам. Если уж бензос "подделывают", то что тогда может содержацца в этих жижах, которые сделаны хз где
-
отвинчиваешь петли хлопушки и играешься ими. Занятие геморойное, но помогает. Или Если при закрытом багажнике хлюпает, это тебе штырь замка регулировать надо, на который замок заходит. Снимаешь нижнюю обшивку пластиковую, торексами ослабляешь его и молоточком подбиваешь в нужную сторону, с твоем случае, Kilja, подбиваешь в сторону салона. Закручиваешь болты. Проверяешь. Устраивает - ставишь обшивку и радуешься. Удачи
-
... но при условии, если не ставить усиленные пружины назад. Я себе поставил и мне пофик на относительное неудобство, зато забиваю машину до потолка и она не проседает. Кстати, стойки Каяба везде
-
А можно потратицца и купить бошку от 2-х литрового мотора, поставить и, тем самым, прибавить почти 30 кобыл. Это тем, у кого 1,8
-
Подобные вещи мою (вплодь до форсунок омывайки) в ультразвуковой ванной у знакомого, но также слышал, что УЗ "стиральная машина" "Ретона" тоже помогает.
-
В планах в ближвйшее время обклеить все шумкой. И посмотри, может у тебя обшивка в р-не саморезов раскололась и, тем самым, саморезы не держут? или пистонов на внутренней стороне не хватает. Или подрегулировать крышку багажника надо (может она тупо хлюпает). Как говорицца, вскрытие покажет. У меня вдобавок ко всему, дребезжала проводка на пластиковых пистонах. Это не самый сложный косяк по устранению. Поверь мне ) Дерзай, в общем Забыл еще вот что. На самой хлопушке стоят резиновые буфера. Они приклепаны. У меня клепкам уже стало плохо и в них был люфт. Срезал их и привентил эти буфера на болты под шестигранник с резьбой на М4 и гайки соответственно. Также эти буфера труцца на кузова об отбойники. У них может быть такая жу проблема
-
Ц меня тое случайно плавилась проводка в р-не трубки ЕГР, тем самым умирала катуха. Купил БОШевскую от ТАЗика и ездию, естественно, переделав проводку по путному. Кстати, а дрыгатель не мыл перед этим? Бывает не всю воду убирают из клапанной крышки (ниши, куда свечи вкручивают)
-
О! Точно! Однажды в городе я людей пугал, когда у меня заднее колесо было нехило подклинившим. Момню, вонища в салоне стояла... когда ехал, тоже голову ломал - что чем и откуда воняет. Вышел из машины, а у меня прям клубы дыма из-под заднего колеса, вонь и диск аж красный. Отжал колодки ипоехал перебирать суппорта. Вот так тоже может быть
-
тоже есть ))
-
Если не буксует на 4-й, то, ивидимо, сцепа работает как надо. Возможный вариант - это не отходит как надо из зацепления диск ввиду того, что засорена направляющая. У меня какбэ туго педаль нижимаецца ввиду этого. Может у тебя что-то вроде того?
-
А точно МОТОР начал масло кушать, а не поддон сопливицца, клапанная крышка? А потом, поднималась недавно тема, где я описывал частный случай, который вылечился путем вложения в финансах 800 руб
-
О! Именно такие, как на drive2, только китайские я и взял. конкретный закос под хеллу. А есть такие со штатным ксеноном, только комплектик 16 рубасов стоит Но я, блин, сторонник оригинала. Ну уж если никак, то бум китай прилаживать
-
Пасиб за ссылку. Сегодня ночью приснилось как восстановить сломанную ПТФ-ку. Попробую сначала наколхозить и на ебее поиграть на торгах. Если не выгорет - буду думать с преобретением смартовой
-
Никак. Снимать и мерить. Какие кольца у тебя - номинал или какой-то ремонченный размер