Parker
-
Постов
242 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Parker
-
Смотреть стулки переднего стабилизатора!!! типа как на моей машине 6 714 195 (по екзисту). Если подвеска нормальная, но передок типа гремит, то лезу туда. Если есть небольшой визуальный люфт, а руками не чуствуецца - меняю и езжу без грохота
-
Советую поменять воздушный фильтр. Неоднократно были подобные синдромы на несколььких машин. Один из самых бюджетных вариантов исправления сея недуга. Продувать НИЗЯ - толку никакого -
Дверь отжать возможно. Сам через это проходил. Один "мощный" знакомый руками отжал чуток дверь, а я металическим прутком дернул за внутреннюю ручку открытия двери. На моне гораздо удобнее открывать таким способом дверь, нежели чем на машинах, у котороых пипки на запирании стоят
-
Подергал какой шрус? Внешний?
-
У меня на этом сальнике уж 100 тышш намотал. Так что меняй смело, так как огригинальный сальник стоит... где-то в 35 раз дороже )
-
Был бы ты Во Владимире - договорились бы. У меня 2 есть
-
а это как?
-
А у меня рикаровские сидушки. Потрепалась обшивка у левой боковой поддержки. Снятие обшивки по тому же методу?
-
К сожалению, сея процедура мне не помогла. дай бог хозяину топика, что поможет
-
Правильно Висла сказал - покачать внешний шрус в стороны на предмет закусывания и проверить пыльник. Если он прелый (в трещинках, даже не больших) - под замену без вариантов, а внутренний шрус повращать по оси, удерживая палку. Если люфта нет, то гут. и также проверить пыльник
-
Интересно, и на долго хватает этих танцев с бубнами, если масло ушло или сальники полетели?
-
Вот чтобы ее не допускать, я просматриваю партномера запчастей на екзисте, потом, запрашиваю у продавца, а уже потом, при условии, что номера совпадут заказываю. В общем, ВИН - не показатель. Главное визуально знать что тебе надо
-
Если лужа под машиной напрягает, то лечить (заварить дырдочку или заклеить спец герметом для выхлопных дел. Покупал Босаловский - отличная штука). Но, если разобрацца, то это хорошо, что водичка утекает из глушака. Меньше влаги внутри - меньше ржи
-
Я говорил про мотор типа "блектоп", т.е. после хх.05.1998 г.в
-
Разборка в помошь. Можно найти в ид. состоянии оригинальный шрус, а то ивсю палку по цене нового шруса. Так и поступил полтора года назад. Только прежде чем палку менять поставил новые пыльники... ЧТобы не думалось. и до сих пор не думаецца )
-
не, у меня блок, а к нему сразу поддон без всяких приблуд и поддон сажаецца на гермет. Без всяких рам, под которыми ты наврено подразумеваешь маслоуспокоитель
-
незнаю на счет алмазной пасты. Тыс 100 назад ей притирал, естественно, как следует промывая голову, все нормуль. На счет приспособы для притирки - использовал жесткий шланг и... шуруповерт. На клапан надеваешь жесткий шланг и на "шурик". Крутил "шуриком" в разный стороны клапан и.... все нормуль. Тьфу-тьфу. Удачи
-
ну у меня все также. Только на счет поддона, который состоит из 2-х частей непонятно
-
факт! (на счет гидриков)
-
Но не везде. До этого ездил на Орленке (Опель вектра А) - Депо нормальные фары делала. До сир пор лицезрею, как они светят и отвращения не испытываю. Но когда фары сея фирмы поставил на Монечку.... ЖОПА, господа!!!!!!!!!!!! Долго размышлял как их разбить, чтобы денег заплатили на оригинал. Долго ждать не пришлось. Спустя месяц братик позвонил мне и сказал, что его задом кто-то "подвинул". 10 сек я орал на него, но когда вспомнил про свою проблему и положил трубку Я НА УШАХ стоял от радости, что мало того, что я фары нормальные поствалю, так еще и сдача оставеннца. КСТАТИ! Еще один плюс - на разборках фару покупаешь в ПОЛНОМ комплекте, вкл. лампочки (это фикня, конечно) и КОРРЕКТОР, который стоит как депошная фара. НО есть подвох небольшой. Есть 2 типа фар от мони - у одних на ближний и на дальний свет цоколь Н7, у других на ближний Н7, а на дальний Н1. В принципе, у меня стоят разный фары (одна такая, другая такая). Криминала в этом нет. Но уж так, пока вспомнил - пишу
-
... Цвет клапанной крышки говорит как раз о дате рестайлинга. И, я смотрю на твою правую подушку правую дрыгателя - у меня другая. Видимо различий больше, чем я предполагал ))
-
Восстанавливать стойки??? Об этом по-подробнее... Для общего развития
-
Если у тебя после хх мая 1998 г.в., то клапанная крышка, насколько я понимаю, должна быть черная... Или она черная?
-
Дельный совет!!!!!!!!! бери лучше БУ оригинал. ДЕПО НЕ СВЕТИТ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Проверено
-
Думаю, много потребует. А если взять саамый худший вариант, что голову повело, то дешевле купить контрактный дрыгатель, но без вскрытия не скажешь. Надейся на то, что тупо прокладка говеная оказалась. Соболезную