morzh_ico

А я себе в приборку врезал телек 7 дюймов и поставил DVD шку, когда ждешь в машине киношку посмотришь или с дочкой когда едешь на дальняк, вообще сказка, да и треки удобнее выбирать, когда музыку слушаешь. Если интересно, могу фотки кинуть.

Соглашусь, у меня 1,6 после того как привел все в порядок (свечи провода маф и т.д.) Бортовик показал разгон до 100 км/ч 9,4.

Не хочу огорчать, но вроде ЕЕС 4 никак не шьются и прошивка в них не меняется, возможно только диагностика. ЕЕС 5 - уже другое дело. К теме мухобойка на капот первой мони без переделок от 3 го гольфа.

@visla, Спасибо! Вывесил морду машины, проверил сам на сколько возможно, без ямы правда. Привода в отличном состоянии, подушки вроде тоже, подгуляли втулки стаба и щелкает скорее всего подрамник, но об этом узнаю только на следующей неделе. Как узнаю что отпишусь. P.S. Слава Богу не сцепа)) второй раз я туда лезть не очень хочу)

+100 Ни коим образом мозги авто не отвечают за код в магнитоле вынуть и По поводу кода - в поиск, есть отдельная тема по подбору кода.

Осмотри проводку от датчика, если обрыва или коротыша нет, то значит сам датчик. А вообще поиском пройдись, эта проблема обсуждалась много раз. Успехов!

Как ГРМ меняли? Если по меткам, то вероятно, что и до замены он стоял неправильно. Все симптомы ИМХО кажут на неправильное зажигание. ЕГР не при чем. Выкрути свечи, посмотри на их состояние.

Всем доброго времени! Суть проблемы в следующем - при трогании с места или переключении передач в момент, когда отпускаешь сцепление, слышен легкий удар (даже ногой ощущаю), при этом сцепа не буксует, ход педали нормальный, масло в коробке менял летом, проверял шрусы - все в норме. Грешил также на подушки - все в хорошем состоянии. Этот стук слышен также при заводке. При движении если резко бросить газ или резко ускориться ничего не стучит. "Сервисмены" напугали что проблема может быть в коробке, но я им наверно верить буду только, когда раки начнут танцевать лезгинку. Ребят подскажите, кто в теме, в чем может быть причина? ПыСы: Проблема вылезла из неоткуда. До появления машинка вела себя штатно, сверхнагрузкам не подвергалась. Спасибо откликнувшимся!

Все верно, только мне кажется у тебя все будет в норме и доделывать ничего не придется. На машинках с АКПП проводка богатая обычно.

Та безусловно встанет, возьми только герметиком перед установкой промажь, и будет счастие. Успехов!

Насколько я знаю, сначала вклеивается стекло, а потом впихивается резинка. По идее встанет, если не прав поправте.

Ну я ставил, потому что мне было дешевле купить б/у приборку за 20 баксов, чем тросик, мой порвался, нагрузка на привод спидометра (тот что в коровке) намного меньше, стрелка никогда не дергается и знаешь, что ДС в порядке))

Ошибаешься, если проводка полноценная (что чкорее всего так) то тупо старую приборку достаем, подключаем новую и вуаля. Я себе менял, безо всяких танцев с бубном. Все это при условии работающего датчика скорости. Привет я делал, по сути ничего подключать не надо. Просто подать питание и сигнал на спидометр. Если повезет обойдешся вообще без переделок. Вот сравнение и описание контактных групп приборок с первой и второй мони. Спасибо Lexsus С808Б 94г/в 97г/в 1-лампа давления масла 1-лампа давления масла 2-лампа АВС 2-лампа АВС 3-лампа стояночного тормоза 3-лампа стояночного тормоза 4-масса 4-масса 5-(+) с F30 5- ????? (пусто) А где тогда (+)??? (+) от F23- короче плюс 12в в любом случае 6-дизель или д/с ???? 6- д/с вход от датчика скорости (т.е. вход спидометра) 7-датчик бензина 7-датчик бензина 8-адапт подв (опция) 8-???(пусто) индикация адаптивной подвески- ненужен 9-o/d (опция) 9- ???(лампа чего то) овердрайв- для акпп- ненужен 10- sport (опция) 10-??? (лампа чего то) спорт режим для акпп- не нужен С808А 1-своб 1-своб 2-накал дизель(нет) 2-спорт(нет) накал дизель 3-дизель(нет) 3-о/d off(нет) 4-антибукс(нет) 4-антибукс(нет) 5-лампа подушки 5-лампа подушки 6- температура 6- температура 7-????? (не нашел) 7-нет??? + питания электронного спидометра- нужен 8- тахометр 8- тахометр 9-(+) 9-(+) 10-АКБ 10-АКБ 11-speed control ????? 11- нет индикация круизконтроля- ненужен 12- дальн свет 12- дальн свет 13- масса 13- масса 14-поворот прав 14-поворот прав 15- поворот лев 15- поворот лев 16- лампы подсветки 16- лампы подсветки Посмотри чтоб в 10-пиновом разъеме присутствовал 6-пин (вроде бело-голубой провод, но могу ошибаться), если есть заработает 99 процентов без переделок. Успехов!

Если скорость показывает правильно. то ДС скорее всего не при чем. Тут вероятно в самой приборке шаловливые рученки копались, когда отматывали километраж ИМХО.

Причина в том, что произошло обнуление мозгов, Машинка то-хоть какая?

Жижа не текла? Ну а в ГУРе жижу лучше менять вместе с заменой масла в движке. По твоей фотке ремкомлект даже не спасет, дай Бог. чтоб я ошибался.

+1 Болела моя моня тем же, вылечил заменой улитки с разборок.

Мне кажется, что с моментом заглушки ЕГР совпала смерть или болезнь какого-то датчика, ну а расход вполне нормальный если так крутить двигло, а если ездиешь тихо и такой расход, то скорее всего ДТОЖ умирает. Попробуй поочереди скидывать фишки с датчиков и смотреть что будет изменяться ( с обнулением мозгов каждый раз). Врядли, т.к. после 4 тык. машинка оживает Эта трубочка управляет клапаном ЕГР вакуумом при помощи соленоида ЕГР

Скорее всего механическая поломка, разбирай снова и смотри на состояние шестеренок.

Я такую проблему решал временно "невидимкой" - резинка для волос)) так уже пол-года езжу

Провода толстые или тонкие, если тонкие и в серой изоляции, то от штатного усилителя, при замене магнитолы, его просто выкидывают, т.к. ряд фордовских магнитол типа rds 2006 шли без встроенного усилка.

Согласен, вот только положение наконечников трогать не желательно, я когда снимал, по дурости открутил их, потом еле до регулировки схождения доковылял)))

@sonik35, +1 Ну навигатором если калибровать то это не совсем точно будет, т.к. навигатор тоже дает погрешность на малых скоростях, а рагоняться до 120 и тыкать стрелку не совсем безопасно. Можно как вариант, перед снятием стрелки, выкрутить датчик скорости, подсунуть к нему дрель, и дать постоянные обороты, замерять при этих оборотах положение стрелки. Снять стрелку, сделать все, что нужно, потом перед установкой снова подключить дрель на тех же оброттах и поставить стрелку. Только аккуратно со штоком датчика скорости, он пластиковый.

справа или слева поддеваешь аккуратно отверткой и тянешь на себя, а в плане клеить чем - я клеил супер клеем на гелевой основе, все отлично заклеилось.