sbx2007
-
Постов
679 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент sbx2007
-
Помнится тут один рассверлил эту дырочку-результат огласил,тема лежит где то в анекдотах
-
Попробовать заменить датчик температуры всасываемого воздуха- тот что стоит после МАФа, снизу в гофре
-
http://mondeoclub.ru/remont/fm1_2/xarakteristika.php 710±50 взято оттуда
-
имхо.свечи,ВВ провода заменить попробовать(оригинал) Если ты и машину взял недавно-я бы для начала заменил все расходники,фильтра....
-
насколько известо на ФМ-3 Zetek-и уже не ставились-("Duratec HE" там стоят)да и по лошадкам там есть разница,с одинаковым объёмом
-
тогда смысл от крузака ставить-думаю они не дешевле фордовских будут. от девятки-уже почти 20 тыс. отходили-и тишина
-
http://mondeoclub.ru/forum/topic/87377/ параллельно тема висит
-
оригинала и нет в природе LUk и Sachs-поставщики форду,2- этих бренда можно брать смело,вот выжимной лучше оригинал,т.к.бывали случаи на неоригинальных подшипниках течь появлялась уже при прокачке-а что это значит- прикинь сам.....
-
а диагностика предварительно делалась?
-
АКБ случаем не разряжена?
-
http://faq.ford77.ru/ras.htm покопайся может чего отыщешь.можно договорится с дальнобоями
-
если на работающем дрыгателе снять датчик темп.ОЖ (тот что сверху термоса)через неск. секунд сработает аварийный режим:включится 1-я скорость карлсона,и через 5-6 сек, вторая(если всё исправно)
-
пробовать прокачать для начала,может система завоздушена,может умирает главный цилиндр сцепы(над педалью),может действительно ремонтники запустили корявые руки.....тут уже трудно сказать, что они накосячили
-
тебе проще ты в столице.а тут есть спецы,что думать ничего не надо будет,заменили-сел-поехал и забыл))
-
наверное проще дверь целиком с разборы взять.имхо
-
вроде на 15-но там обхват шире,выходит далеко за скобу и выработку стаба от старой втулки-встаёт тяжеловата,(пришлось скобу разогнуть на пару мм.) но главное функцию свою выполняет
-
у него АКПП
-
вполне может свечи, ВВ провода,катушка-должны быть исправны -работает как одно целое,вот катаешься ты с пробитыми свечами,а там одно убивает другое.... если за этим не следить-не видать комфортной езды
-
+1
-
от девятки -один разрез вдоль делается.30 р. в любом автомаге.сам хожу уже почти год на таких -ни звука.хотя стаб был приговорён на помойку из-за выработки....... вся "ерунда" заняла 20 мин.,а вот с заказом нового стаба -у тебя точно ерунда))
-
если имеется ввиду зеленоватого цвета-то это смазка для ШРУС-,то что слегка давит из под хомута-это норма,нет поводов для беспокойств. Главное сам пыльник должен быть без повреждений и трещин!!!
-
тогда расширительный бачок был бы сухим(пустым)-т.к. термос ниже его уровня
-
Проверь клеммы АКБ,т.к. при снятии стартера больше трогать то нечего(если только мастера не чистые на руку) А вообще начни с замены свечей(только не одной-а весь комплект),ВВ проводов
-
скидывать ремень и вращать вручную-возможно подшипник
-
Где на Зетеке находится тумблер разблокировки, отключающий аварийную систему блокирующую бензонасос при резком ударе? Кнопка разблокировки находится слева сбоку в ногах водителя, там дырка, надо засунуть туда палец и надавить вниз.