schummi01

если сильный дым, то 100% кольца маслосъемные залегли.

С передними ПТФ езжу всегда в городе. (берегу ксенон в ближнем). ПОльзуюсь ПТФ только для того чтоб себя обозначить. Задние ВКЛ только в туман и гадов наказать которые фарами не умеют пользоваться.

Сегодня пока доехал до центра города (5-7км) 3 аварии видел. причем не легкое, а так порядочно что подушки посрабатывали почти у всех. А один рекордсмен, собрал кажется 3 или 4 машины.

Разборка только. с оригинала заказывать неоправданно дорого может быть.... (хотя такая железяка сильно много стоить не должна.

НЕ, в гайках я уверен (на 95%). Видно что они не поюзанные сильно. Сервисмены просто не закрутили колеса. Так та через 2 дня сделаю ревизию еще раз.... Но вот гул сзади пипец как смущает. Так не хочется опять подшипник покупать за 90 евро.

скорее всего свечи (замена), потом провода (Замена). Катушка..... Редко но бывает. 5 передача, 90 км/ч, и газ в пол.... Свечи не справляются с богатой смесью, и пропускают зажигание.

Ха, говорите, в прошлую пятницу мне в ОПУ припорковались. Багажник, фонарь, крыло, бампер. Было солнце, меня блин просто не заметили.... а вообще, по весне вылазять лохи чайники, которые зимой бояться ездить. погода +3+4 градуса, тачки с гаражей повытягивали и на летней резине фраера такие ездят. У нас (Брест) Март Апрель опасный месяц. Лузеров столько что выть хочется. Я каждый месяц (март апрель) по раза 2 со свистом на красный трогаюсь, чтоб меня очередной фраер на жигулях не догнал. (один раз решил замерять тормозной путь от очередного лошары на жиге 5-ке со спойлером как у болида F-1. Тормозной путь составил не много не мало 80 метров. А фраер все это время сидел в машине с глазами как пятикопеечные монеты, и руками вжатыми в руль. Так что смотрите не только за собой, а еще и за другими.... а то всякое бывает..... P.S. 25 мин назад, А6 на полном ходу въехала в Шаран (лоб в лоб получилось). Шаран мирно стоял на светофоре и ждал пока ему загориться зеленый.

а еще. гайки в хорошем состоянии, затянуты уже с нужным усилием. вибраций до 170 нету (дальше не ехал)

Мать их, слесарюги конченые, чмошники проклятые пи, пи, пи, пи, пи, ГАДЫ..... Пока доехал до гаража, начало что-то с левым колесом неладное, то постукивает, то как будто трет. Поддамкратил колесо, крутанул, гудит подшипник (я знал что его под замену). Снял колпачек, проверить затяжку...... СУКА Б..... (злой был что пипец). Гайки от руки крутяться.... Закрутил, и так все колеса по кругу. Из 20 гаек была зажата только 1 секретка, да так думал что все, пипец, пора браться за сварочный аппарат..... Эти мрази на шиномонтаже не закрутили не одного колеса, а содрали денег..... 140 000 (росиянам поделить на 100). А я уже успел 250 км намотать по трассе. Вот думаю, может в понедельник придти к ним (шиномонтажникам) пешком, с перебинтованной головой, и сказать что колесики у меня да поотваливались на скорости 120 км-ч, и мондео у меня больше нет..... (как вы думаете, заслужили они это).. И вообще че им сделать по приходу в сервис???? А теперь по делу. Гул стоит от переднего подшипника очень отчетливый, а на определенной скорости передний перестает сильно гудеть, и начинается гул с зади. но такой какой-то не понятный. Может ли передний подшипник так отдавать назад?? Завтра попробую найти нормальный сервис и поменять подшипник передний.

Ща в гараж поеду, посмотрю. Сори за ОФФ. Почему в конце сообщения пишут УДАЧИ??? вопрос интересует очень давно.

мда... беда. завтра заеду поменяю подгулявший подшипник, а дальше видеть буду.... не ужели задних подшипников (SKF) хватило только на 1,5 или 2 года....

Добрый день. Сегодня переобулся на летнюю резину R16 (родное фордовское литье), и как-то начало у меня гудеть. ДО этого загудел передний подшипник, все никак не доеду до сервиса. Передний стал гудеть тише. Но вот зад начал основательно подвывать. Кто ездит на 16 колесах скажите эт ест-но или какая-то паталогия.

мне как-то заваривали. Но там технология пипец какая была. Насыпали песка в коллектор, нагревали все до температуры большой какой-то, потом варили, закапывали в песок и остывал он в песке. Но все равно его "повело", шлифанули.... через пол года или год кажется опять треснул в другом месте. Но думаю треснул потому, потому что крепления катализатора отржавело.

Топик стартер (который собственно и заварил кашу) КАКИЕ ВЫВОДЫ ВЫ СДЕЛАЛИ???? Так, чисто статистически хочется узнать. А ставить или нет решает сам. Как по мне круче тюнинг, когда на моньку с 2,5 мотором вешают наклейку с 1,6 и со светофоров просто рвут школоту на хондах цивик. Сам как-то с такой школотой гонялся. у их там мазды 323, хонды цивик со 180 лошадями (вся в неоне, музыка такая что даже мой саб заглушала, прямоток, нулевик), и прочая хрень. Но самое прикольное что в сырую погоду я их натягивал раз так 20, пока один не стал из-за того что бенз закончился . (считаю что когда заканчивается бенз в городе, то водителем назвать его трудно) До 180 у их так и не получалось меня догнать на моем стоковом 1,8 Zitec, да еще и на газу (ну забыл я переключиться на бенз). Задавал ли ты себе вопрос - смог бы ты поехать так, как поедет твоя машина?

Не. его с таким же успехом можно было бы продуть. а со временем, он начинает пропускать пыль в мотор, поэтому и МАФы убиваются быстро на забитых фильтрах, ну и ест-но дышать легче.

За всем надо следить. а если не следить, то и на штатном фильтре мотор ушатать на раз два. Вот почему возд фильтра меняют, кто нить скажет?

я не спорю, польза от его есть. Если ты в погоне за улучшением своего времени на круг на 0,1сек. ТО для достижении этой цели можно поставить его, если просто каждый день возить свою жопу, то наврятли он подойдет. если бы моя моня в драге участвовала, то 100% я бы поставил его. А так, неа. Гемора с ним много. Мне больше нравиться ездить и изредко заглядывать под капот.

ИМХО. ищи б/у оригинал. при покупке авто меняли заднюю банку, так я ее 2 раза менял (на полтора сезона максимум). Сейчас купил б/у оригинал, поставил, все говорят что хватит 100% на больше. стоимость б/у всего глушителя (до гофры) 20 у.е. я отдавал. а новой беспонтовой ерунды минимум 60 у.е. у нас. причем у меня за 20 оригинал, трубы, средняя "банка и зядняя" а за 60 только задняя.

посмотрите приходит ли на переключатель 30 клемма (постоянный плюс). если не приходит то для проверки можно тыкнуть плюсиком на габаритные провода, если зажгутся, искать куда пропала 30 клемма. (98% что зажгуться)

что-то мне подскажывает что может уже пора поменять свечи и проверить работу лямбда зонда. А еще можно МАФ почистить.

точно так же делал и я. (мне казалось это самое простое). Самое главное поставь предохранитель. Не дай бог конечно но можно пол машинки с пепел переработать. Не по скупись купить нормальный, на ампер этак 80-100. (у меня 40 А перегорало при громкости чуть выше средней). Все проводочки закрепляй пластиковыми хомутиками, и исключи их (проводочки) контакт с металлом (перетираются бывает).

во фото куда пихал усилок

Все довольно просто. покупал провод толстого сечения, и протягивал от аккума до заднего левого отсека в багажнике (я туда и усилок запиханил) Провода с магнитолы покупал экранированные, и протягивал как можно дальше от силовых проводов. так же (у меня 4-х канальный усилок) подрубил к динамикам в задних дверях. Провода на динамики просто обрубил возле стойки "В" и подключил с усилка. Саб расположил возле заждей правой сидушкой (для того чтоб откидывалась большая секция седений. может найду выложу фото.

все промерено, паталогия. между кузовом и проводами сопротивление бесконечность, а так же напряжения на проводах нету при отключенных. а когда подрубаешь +1,2 вольта докидывается от датчика до блока. Но я уже взял новый провод, поигрался с датчиком, пока все гуд. осталось найти яму и поменять провод. думаю что проводок перетерся и рядом с алюминиевой трубкой и солью с дороги получилась тапа батарейка. как снему провод думаю найду паталогию.

Э нееее, я ба заманался через каждую 1000 его чистить. Бывает такое что я 3000 за 4 дня наезжаю.... и каждый раз мучаться пропитывать его... не спасибо, не для меня. когда такое бывает, то спать хочется больше чем с машиной манаться.