Toraph
-
Постов
283 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Toraph
-
А ты его точ6о куда надо втыкал? Анодом на +акб, а катодом на на каждую упр линию катушки
-
В первой дизельной моне никакие манипуляции не помогли кроме замены датчика.
-
Сеточка для грязи, а для неподсоса воздуха пластиковый колодец в который вставляется БН
-
Время временем, но пробои катушек и свечей видно замечательно, а соответственно и причину можно отыскать быстрее и дешевле.
-
естественно во вторичке
-
индуктивныит электродами похожими как на стробоскопах стоят и цифрой осцил
-
Врят ли штатное решение, если только не для бесключевого доступа которого во второй моне не было вроде
-
Нормально ты клемму ничем не приклеишь, вариант только городить с промежуточным шлейфиком и токопроводным клеем, но держаться будет плохо.
-
Я когда свою варил-шпатлевал, подумал подумал да и купил четыре банки краски и тупо покрасил всю с внутрянками 250 денег на всё плюс лак, готовил сам. А краску как не подбирай а на 15-20 летней машине всё равно переходы видны будут, да и шагрень под заводскую ни один маляр не сделает.
-
Я ж написал, обороты упади с 1500 до 1000-950, но тут уж ещё бы КХХ махнуть ибо щель в нём большая, а так доволен полностью, если кто займётся то не загоняйтесь на марке Боди-любой алкидный грунт подойдёт, а ещё можно попробовать эпоксидный грунт, он на мой взгляд гораздо прочнее, больше чем 240 наждачкой почти не трётся. Кстати я так понял что если холостые проваливаются только тогда и нужно чистить дроссель и клапан ибо чистка снимает все коржи которые заполняли места износа и сразу появляется лишний воздух и все сопутствующие проблемы.
-
у меня такая дрянь была когда на не отрегулированном ГБО долго покатаешься потом вкл. бенз и точно также обороты медленно падали и чмыхала на разгоне. После скидывания клеммы с акума всё пропадало. Если не поможет, то асцилограф тебе в помощь, для начала посмотреть время горения искры в каждом котле, а потом по накатанной ДПДЗ-ДПКВ и т.д.
-
Отчет по восстановлению дросселя: грунт боди 969 в наличии у городских барыг найден не был. В итоге куплен первый попавшийся алкидный грунт в баллоне за цельных 4 уе и нанесен ватной палочкой по периметру ДЗ с обоих сторон в два слоя. Межлойная сушка около 20 мин. Через 10 мин после первого слоя открыл и закрыл заслонуку пару раз аккуратно. В итоге ореол пропал, холостые упали до 1000, с кондеем 800. Осталось заменить кхх и желанные 750 об.мин. будут на месте. Кстати затык и дерганье при нажатии тапки пропали полностью.
-
Теоретически да, но имхо оно того не стоит. Да и дейстыительно на мой вкус без колпачков лучше
-
Спасибо ребят за помощь, для начала махну кхх на всякий, если не поможет возьмусь за дроссель. Кстати прочитал про тот грунт-категорический запрет на использование на цветных металлах. Visla, а как ты боролся с осевым смещением оси ДЗ?
-
Ознакомился, спасибо, только вот задался вопросом, долго ли оно проживёт? Может кто пробовал? Опять же грунты используются какого рода? Эпоксиды или акрил?
-
Промыл ещё раз клапан и дроссельную заслонку, обороты на том же месте. Теперь глохнет как при перекрытии как отверстия ХХ, так и отверстия дросселя в целом. При движении накатом обороты подымаются до 2000, после остановки 1500. Как назло и нормального донора нет под боком. В общем буду в понедельник КХХ заказывать, 30 енотов patron. Посмотрел ценник на дроссельную, проще моню облить бензом и спалить если дело в ней, штука баксов за bosh.
-
Я думаю это все же клапан изза просвета, видимо до какой то степени этого просвета влияние не так заметно.
-
Добавлю еще: подсосов нигде нет, егр отглушен полностью как по упр части так и по исполнительной
-
А что напрашивается? В дроссельной заслонке есть отверстие, заслонка сама уже с ареолом изза выроботки. Опять же даже с клапаном без фишки обороты 1500
-
на прошретой машине обороты ниже 1500 не падают
-
Мою уже второй раз, просвет есть, холостые по мере прогрева улетают на 1500. Пальцем перекрываю канал холостого и обороты сразу как надо падают. Думал регулировочным винтом упор пониже сделать, а он гад нисместа.
-
Посмотрел я на фотки дисков с колпачками, потом на цены, в итоге решил что без оных диски смотрятся интереснее
-
Комрады нужен точный и срочный ответ. Клапан холостого хода в снятом состоянии должен полностю перекрывать канал или нет?
-
Спасибо тебе мил человек. Хоть ясность появилась, 17 баксов тол ли комплект то ли штука
-
Триподы смотри