alexpro

начитался видимо ффклаб ... только бери XL иначе грыж быстро насажаешь а вообще гудиер ассиметрик для дожжя лучше

я заказал AG forged 18" надеюсь что будут весить около 8,5кг

здорово! а сколько налогов с такой будет? а я вот вот такую хочу srt 10

гонялся недавно со старой легаси 2.0 турбо 200 лс, прямоток, полный привод старт, к 80 кмч я сливал уже корпусов 5 (правда я прозевал старт немного) но к 100 кмч уже чувствую, что стремительно начинаю догонять, к 140 догнал, а к 180 уже он сливал корпусов 5.

можем и замерить , только я щас на зимней еще, в начале мая придет моя новая ковка, поставлю 235ую резину, после этого наверно лучше замериться

не знаю как на айфоне, но на HTC подобная программка давала мне разброс в пару секунд. Несколько раз даже из 6.5 сек до сотни выезжал, по показаниям, а в другой раз и в 9 сек не укладывался. так что точность думаестя что не супер

первое похоже на подсос воздуха где-то или сорванные трубочки всяких вакуумов и т.п. Впускной или воздуховод не снимал недавно? второе похоже на умирание выжимного , пробег тыс 80 наверно?

а фотки в хорошем качестве можешь выложить?

ну если только еще реактивный двигатель приделать

заезжал сегодня с бмв750 367 лс 0-140, 4 заезда я на зимней не шипованной, он на летней, асфальт сухой. на 1-2 передачах - ровно, а дальше я немного отрываться начинаю у меня антибукс был отключен, у него нет, он сказал, что у него постоянно работал антибукс и типа по этому не ехала машина. по паспотру у него 5.9 сек до сотни...

а вообще вот хороший сайтик http://www.dragtimes.info/

сомневаюсь что 60 тыс руб можно сделать чтобы стоковый форик сотню за 4,5с и 200 за 17с а что касается srt8 (кстатит от тоже атмосферный изначально), то чтобы он быстро ездил ему отключают таки полный привод.

думается мне, что если СТ немного доработать, на такуюже сумму что и этот форрестер, то СТ не хуже будет разгоняться..., 100 может за 4.5 и не сможет, но 200 за 17 секунд наберет. кстати по паспорту максималка у форрестера 2,5Т 220кмч всего.

вообще с места должны уезжать, но я делал обоих, возможно они просто берегли свои АКПП

ну так он тебя сделал или нет? и какой у тя форрестер (для статистики) x6 3.5 после 160 начинает сливать СТхе

отъездил все прошлое лето на 235х40х18 Hankook Ventus R-S2 Z212 1. родная ширина СТшного диска - ни каких проблем - даже внешне практически не заметно, что резина шире. 2. влзели в арки без проблем. ни при каких маневрах не касались. 3. колея, что на 225, что на 235 ощущается одинаково. 4. качал их 2.4-2.6 атм. на холодную резину (кстати после очень активной поездки давление до 3.5 поднимается) плюсы 1. боковина выше чем у 225х40 и вероятность повредить диск (или посадить грыжу) меньше. Для этого собственнно решил их взять, попробовать, так как ранее умудрялся за сезон убивать минимум 1 диск (по Московским дорогам). 2. у этой модели усиленная боковина - грыжу посадить на них очень сложно (на конти грыжа плевое дело) 3. индекс скорости у этой модели 300 4. стоили всего около 5100 руб. 5. старт на 235х однозначно с меньшими буксами чем на 225. 6. в дождь все ок, по крайней мере если сравнивать со стоковой конти, то они лучше. 7. резина тихая минусы 1. тяжелые они (но это конкретно эта модель) она мега усиленная железом 2. за сезон передние стерлись процентов на 85 (но я их не жалел). но при такой цене не критично, ИМХО. 3. 235 как-то по другому торозят, ощущение такое, что абс как-то не успевает иногда. Но не могу сказать, что это увеличивает тормозной путь, просто ко другому тормозят (а может это у меня просто суппорта закисли). Это только на сухом асфальте проявляется. по дождю все тоже самое как на 225. 4. в крутых поворотах все таки чуть-чуть сильнее плывет машина чем на 225х40 (из-за более высокой боковины), но не критично. на это лето беру опять 235, думаю попробовать Bridgestone Potenza RE001 Adrenalin и думаю попробовать ковку AG27 (18 дюймов)

что неа? первую передачу может ст и сольет, а дальше все, переключение передач в районе отсечки и полная тяга на всех передачах... а вообще по паспорту СТ на 0.1 сек быстрее сотню набирает

кстати да, никто не пробовал? ну в поворотах и перестроениях СТ в любом случае лучше а вот будет ли M4 сливать 0-100 и далее? ST на 80 кг легче и на 6 лошадей мощнее, но крутящий мошент у M4 на 50 нм больше

интересно! с 0 до 100 астра опс делает СТ корпуса на 2-3

с прискорбием сообщаю что СТ сливает вольве s80 4,2 л по всем статьям

сегодня черный ST выезжал задом со двора на долгоруковской, недалеко от м. новослободская... я проехал мимо не успел по бибикать... наш?

Это скорее всего я был.. у меня сзади шильдик фордовский убран

вчера со светофора сделал кайман. 2 раза посмотрел ттх в интернете, вроде самый слабый кайман 245 лс на автомате. наверно он не старался... или может из-за того что было скользко

еще подловил...

ага это я , тока он щас в ремонте дверь подбитую перекрашивают