LoR
-
Постов
177 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент LoR
-
Наверное всё-таки не всё прочитал. Здесь обсуждается в основном 2 схемы: 1)от nectar с подключением РХО и возможностью регулировки выходной мощности, причём если тебе накала не хватит, то можно увеличить до желаемого; 2)от меня, с подключением схемы из 2-х релюшек. В обоих вариантах можно подключить хоть ПТФ, хоть дальний, хоть ближний, смотря на какой провод подключешь выход из схемы. Оптимальное место размещения под бардачком, а с учётом муфт которые нашёл nectar, это вообще просто сделать. Кстати, кто пробовал, как они пережимают, нет риска перекусить провод? По поводу подключения ПТФ в качестве ДХО, я свою позицию объяснил - буду ставить светодиоды, так что греться не должны.
-
Ну, судя по фото на РХО сверху одета термоусадочная трубка (при нагреве феном сжимается и обтягивает). По поводу контактов, я бы для страховки на каждый болтик капнул по капельке "момента" чтобы от вибраций не раскрутились. Ещё совет для тех кто заряжает аккум не снимая (у меня например под капотом стационарно установлена зарядка Defa, чтобы в -40 аккум не убить, стоит на автоподзарядке), то подключеть нужно после замка зажигания, т.к. при зарядке напряжение повышается до 14,5 и реле будет само включаться.
-
Как уже писал ранее при сборке схемы использовал одо реле импортное, а второе российское, которое гудело. На выходных поехал в магазин автоэлеткроники за новым реле и увидел в продаже маленькие релюхи (размером около 1см3) на ток 20А, не под штекера, а под пайку, да и цена всего 40 руб/шт, не удержался и купил, релюхи склеил между собой "Моментом", спаял и заменил. Схема вышла размером с пол флешки, даже сфоткал рядом. Выложить фотку не могу лимит вложений на сайте не позволяет. Кто-нибудь научите прилеплять изображения или увеличить лимит.
-
В режиме ДХО не должно, т.к. выдаём питание за штатное реле прямо на лампу, в режиме ПТФ пока не скажу, светодиодные лампы пока идут из Китая, как придут отпишусь и сфоткаю, жена уже предчуствуя трудоёмкость процесса замены ламп в ПТФ наехала на ступеньку и сломала защитный кожух, так что теперь до лампы просто добраться.
-
На коричневый провод (68 или 69 пин разъёма, не имеет значения какой именно, т.к они на плате запараллелены) подключается выход с реле. Гнёзда предохранителей подключены к шине питания +12, и подключать к ним можно практически любую нагрузку (ну не стартер конечно), предохранитель в моей схеме тоже указан, использовал в выносном корпусе на 15А.
-
Можно, потом только нужно будет ввести код магнитолы. Снимаются не простым выдёргиванием, а поворотом рычага, который имеет кнопку фиксации, для исключения самопроизвольного движения, но ничего сложного в снятии нет, труднее присоединять провода, т.к. жгуты короткие и нужно работать на вытянутых руках.
-
Ну поставь вместо реле просто кнопку с фиксацией или переключатель, но по моему, если уж и ставить кнопку, то для возможности отключения автоматического режима. В разделе электрические схемы есть программа OFFLINER, там можно конкректно под каждый тип комплектации посмотреть схемы, но в плане проводов на освещение у меня нет сомнений, что цвета будут одинаковыми для всех комплектаций и годов выпуска.
-
1) диод любой на ток больший чем поребляет обмотка реле (35-50мА), но раз такой вопрос возник, то проще в магазине автоэлектроники объясить для чего он Вам нужен; От ручника подавать сигнал для того чтобы в принципе была возможность отключить свет (например лёгким поднятием ручника). Ничего замкнуть невозможно, т.к. "+" подаётся туда куда он подаётся штатной реле. 2)Ручное управление не вариант. Можно собрать и на одной реле без ручника, через нормально замкнутый контакт реле (как Р1 а моей схеме) подаёте питание на ПТФ, на один конец обмотки реле подаёте питание с габаритов (жёлто-голубой провод), второй конец обмотки на корпус и всё, при пуске будут автоматом включаться ПТФ, а после включения фар будут выключаться. Все штатные режимы так же останутся. Провода от блока нужно аккуратно зачищать от изоляции, но резрезеть и лучше прозванивать на соответствующие пины разъёма (я в своей схеми пины указал) тогда не ошибётесь с цветом.
-
Я свою схему собирал из релюшек которые остались от прошлых машин, одна импортная, вторая российская, так импортная тихая, а наша гудит при включении грамче климата (на выходных обязательно заменю), поэтому рекомендую взять хорошие релюшки, например в магазине занимающиемся сигналками и т.п.
-
Если эти два способа наложить друг на друга, то получиться третий, а именно, РХО можно разместить не в подкапотном пространстве, а под бардачком, с подключением РХО к точкам указанным в моём способе, при этом появится возмоность отключать ДХО ручником, что достаточно полезно при автозапуске, и для РХО условия размещения станут более комфортными. Там же под бардачком, можно организовать подключение к дальнему или ближнему свету, кому как угодно.
-
Нет в полный накал, но и бюджет у этой схемы другой, к тому же я собираюсь воткнуть в них светодиодные лампы. Сегодня уже пришли из Китая и я даже взял фотик чтобы показать разницу между галогенкой и светодиодной, но из-за ошибки в мануале, заказал HB4 (9006), а на самом деле там цоколь Н11.
-
Да, конечно сам, а потом по свежему ночью схемку начертил, если хочешь могу схему в CorelDraw скинуть. Фото тоже есть, но на них ничего особо не увидешь, поэтому я в инструкции написал цвета проводов и колодок. Давай мыло, скину фотки. Мой адрес r.loza@mail.ru
-
Собрал сегодня простенькую схемку для подключения в качестве ДХО противотуманок. Описание и схема во вложении. Здесь ссылка на обновлённую инструкцию Инструкция Инструкция по организации ДХО для Mondeo IV.pdf
-
Думаю можно завести управление дворниками на доп.канал сигналки, но учитывая, что сейчас почти все сигналки подключаются через CAN, а модуля сопряжения с сигналом на дворники не найдёшь, то придётся тянуть провода к переключателю дворников.
-
Ну это наверное зря, подушки в случае удара могут не понять был ли ремень застёгнут и сработать не так как надо, можно отключать только пищалку, причём программно.
-
+100, официалы в Тюмени и Сургуте, так и не смогли мне корректно установить, спасибо ребятам из Мега-Ф (производители Шерхана) с их помощью переделал за официалами сам.
-
В инструкции которая идёт с сигнализацией всё есть, то чего там нет применительно к Моне, я выложил, но это для Вас не актуально.
-
Кто-нибудь ставил GPS Tracker с возможностью управлять цепью, например питания бензонасоса, по каналу GSM. Хочу поставить как паралельную и не особо обозначающую себя систему с расположением в багажнике. Если кто ставил поделитесь опытом: тип оборудования, место размещения, блокируемые цепи.
-
Не много, если запуск ключём, то по инструкции к сигналке нужно поставить реле, если запуск с кнопки, то ещё проще - схему прилагаю (для 5-ки аналогично), если разбираешься в электрике, то и самому не проблема подключить.
-
А кто-нибудь устанавливал на стандартный бампер фары дневного света, такие как например здесь: Моя ссылка
-
Для слушанья музыки включать зажигание не требуется, достаточно включить магнитолу.
-
В данном сообщении алгоритм работы Скандинавского света подробно описан, но осталось ещё несколько вопросов, у кого уже включена данная опция может ответят: 1. Включаются ли задние габариты при работе Скандинавского света (в положении "0" и "А" днём). 2. В полную мощность светит ближний днём (в положении "0" и "А" днём) или только на 80% накала (читал, что на некоторых марках Скандинавский свет работает именно так, чтобы не перегорали лампочки), а в положении "фары" и "А" ночью в полную мощность. 3. Скандинавский свет работает сразу при включении зажигания или только после запуска двигателя. По идее на незаведённом двигателе светить незачем. И ещё вопрос к умельцам, никто не пробовал зашунтировать датчик освещения каким-нибудь переключателем, так чтобы он думал что освёщённость ниже нормы и включал свет днём автоматом, при этом ведь можно будет сделать Скандинавский свет отключаемым, и без включения опции через компьютер.
-
Всё правильно, но на всех современных авто (даже на ВАЗах) вводится программная задержка и усреднение показаний, чтобы стрелка уровня топлива не болталась на кочках, поэтому если вы оставили машину на неровной площадке после запуска какоето время будут неверные показания. Кто не верит, может заправиться на авто не глуша двигатель, стрелка будет медленно подниматься после заправки, а если заглушить авто и заново запустить, то сразу покажет полный бак.
-
Долив концентрат в ОЖ имеющую высокую температуру замерзания (а следовательно более высокую пропорцию дистилированной воды) мы просто меняем соотношение концентрат/вода, чем и понижаем температуру замерзания.
