greka
-
Постов
2 133 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент greka
-
<p> Проще всего сходить в раздел дизелей и там почитать.Я знаю только что ТО стоит как на бензине. Но есть там сажевый фильтр, который когда-нибудь требует замены, когда - не знаю.
-
Новый не дороже. С большим пробегом - не знаю
-
@Jheka, давай так, или удаляешь свой пост 242 или начинаем жестко флудить обсуждая комплектации и целесообразность опций. ЗЫ. Это чтобы понятно было, что не я флудильню начинаю.
-
Классики о таких дутых гениях тоже говорили: "А король то - голый!". Этот гений пока ничего не показал и ничего не заслужил, всё сделала команда, которая навсегда войдёт в историю, возможно даже на той же странице, где Лэнс Армстронг. А вот тренеру еще придётся всё доказывать. Громко пукнуть и пытаться на этом протянуть всю жизнь? Не, в футболе вряд ли. Слышал про одного питерского паренька Андрейку, он очень громко о себе заявил, а кончилось это чем? Там все такие что-ли?
-
А может всё-таки пройдут? Что по этому поводу ребята с берегов Невы думают?
-
У меня нет такого интереса. Так бывает, читаешь какую-нибудь тему, где начинаются глупые советы, можно мимо пройти, а можно написать постик "товарищи, вы заблуждаетесь, опыт форума говорит об обратном", ну тут и начинается, "да нифига!, да с чего ты взял?, давай ссылки!, ссылки - туфта, у меня не так!, чё самый умный что-ли?, да у тебя вабще овощ!". Ну собственно, чтобы не выглядеть в глазах людей балаболом приходится втягиваться в дискуссию. А так, лично мне это конечно не интересно, я знаю какой двигатель буду брать.
-
Разница в том, что правильное обслуживание и дилерское обслуживание - это вещи прямо противоположные. Дилерский интервал убивает эти двигатели - факт. Об этих тонкостях на форуме года до 2008-го никто не знал, потом, после поднятого шума особенности правильного обслуживания собственно и были сформулированы. Ну а тот хозяин, у которого ты брал почему -то все эти тонкости знал. Ты почему так считаешь, он тебе при продаже всё это рассказал?
-
Если бы серьёзные люди приняли это к сведению, меня бы устроило на 100%. Но в ответ стали писать - это всё туфта, 2.0 отличный движок и в таком духе, поэтому мне приходится тратить время и отвечать на каждый несостоятельный пост в мой адрес. Я думал всё закончится на публикации ссылок, ан нет. Оказывается тему капиталки 2.0 раздули на 200 стр. шпионы-провокаторы, и поливают грязью меганадёжный двигатель.
-
Я вижу, ты слушать совсем не хочешь? Я же сказал, куплен новым и обслуживался дилером. И эксплуатировался с головой, как любая другая машина. Если бы ты вдруг пришел покупать ко мне мой старый форд, что бы ты увидел? 1 хозяин, дилерская машина, сервисная с отметками, пробег 60т за 8 лет, по диагностике всё в идеале - мечта! Ну а потом бы по другому заговорил. Так что не нужно его использовать. А статистика форума не на твоей стороне, к сожалению.
-
Извини, за что я поливаю грязью, за избыточную мощность? Я уже в пятый раз пишу - я лично нагрелся на таком двигателе, и мои друзья. Я имею полное право поливать грязью это творение фордовских идиотов.
-
Да, именно так. Сначала изучение форума, потом удивление "нифига себе, всё точно так, как у меня, почему я раньше этого не видел?", потом поиски мастеров и запчастей. Кого-то это не пугает. Всё новое. Почему не читаешь мои посты?
-
Уже говорил, почему ты не читаешь мои посты? Диагностика ничего определить не сможет.
-
Послушай, мой пессимизм начался не после прочтения интернетов, а после того, как при пробеге 40-50 т начал потихоньку умирать купленный мной лично у дилера и обслуживаемый дилером по регламенту дуратек. Потом аналогично себя повели 5 дуратеков 1.8-2.0 у моих знакомых. Какой это процент? Если говорить прямо, то я не видел в своей жизни таких двигателей, которые бы на 4-летней машине не требовали ремонта. Мне кажется, я в полном праве кричать об этом на каждом углу.
-
Мне тут сложно чего-то комментировать. На дальняк всей семьёй ездить изначально не собираюсь, в других условиях доволен двигателем на 100% и готов взять ещё один такой же, не раздумывая. Денег действительно зажал, отдавать 100т.р за 20л.с - извините, я не идиот.
-
Это всё туфта и самоуспокоение. Тоже хочу такой Х6 за пол-цены. Не бывает. А по поводу тех счастливчиков, которые вытянули счастливый лотерейный билет, взяв за недорого б.у я уже всё понял. При дальнейшем общении выясняется, что первый купил залоговую машину, второй с заблёваным салоном, третий с расходом масла в 2л на тысячу. Я привожу реальные факты от реальных владельцев. Можно с ними пообщаться, если перейти на главную страницу форума в соответствующую тему.
-
Ты пытаешься подменить смысл этой фразы. Нужно разделить её на 2 части: 1. Ты нигде не встречал информацию о необходимости серьёзного (капитального) ремонта 1.6. Тут я с тобой согласен. 2. Ты нигде не встречал информацию о необходимости серьёзного (капитального) ремонта 2.0. Если привести соотношение пользователей 1.6 и 2.0, то допустим есть один убитый 1.6 (я не помню такого, может и есть), чтобы поставить его в один ряд с 2.0 нужно это число умножить на три. Теперь открывай тему по 2.0 в разделе мондео4 и начинай загибать пальцы. Потом открывай тему по капиталке в разделе мондео3 и продолжай загибать пальцы (хотя их уже не хватит) по владельцам мондео4. Я понимаю, лень, но открой хотя бы последнюю страницу по 2.0 в мондео4, там всё те же классические случаи. В конце концов, если вам лень искать информацию, это не значит, что проблемы не существует.
-
Я с этим никогда не спорил. Ты очень невнимательно читаешь тему и мои посты. Проблема в том, что покупая б.у на регулярную замену и спокойную езду первого хозяина можно только надеяться. Зачем такая лотерея, когда есть агрегаты гораздо менее требовательные и не приносящие неприятностей при любой эксплуатации?
-
Зарплата отражает уровень ума? Ах да, все военные теперь так думают. Только вот анекдоты про их ум продолжают сочинять. Моя мысль была проста, но понимаю, не всем понятна. Поясняю для тех кто в форме. В успехах Барселоны тренерские способности Пепа занимали далеко не первую роль. Но в глазах недалёкой общественности он сейчас является самым гениальным тренером. Он сам это понимал, и решил уйти победителем и легендой. Но без бабла оказалось существовать тяжко. Повторить достижения Барселоны с любым другим клубом будет невозможно, значит последует развенчание мифа о гениальности Гвардиолы, потому и дурачок.
-
Середина??? Занизил штат до неприличия, как ездить будешь? -
Такие тачки под себя заказывать идиотов мало. Всяко это выставочный образец был с офигительной скидкой. Может даже тест-драйвовая.
-
У меня такая во дворе. Стараюсь в неё не сваливаться
-
У моего друга новая королла 1.6. Меня динамика совсем не впечатляет, на одном уровне с моей. Хотя старая королла со 110 л.с была очень резвой.
-
Это говорит о том, что разница в мощности нивелирована передаточными числами. Максималка при этом у 1.6 снижается.
-
3. Постоянно засираемая дроссельная заслонка. 4. Разваливающиеся заслонки впускного коллектора. 5. Даблы и плавающие обороты. (Вообще не лечится. Признано фичей, а не багом). 1.6 ничем из перечисленных не страдает.
-
Ты вообще форум читаешь или только пишешь? Просто чтобы советы давать, нужно опираться не только на собственные умозаключения. Я читаю весь форум и прекрасно вижу, что если появляется проблема на 2.0, человека посылают в раздел мондео 3, где вся инфа по ремонту. Кто поумнее сам пользуется поиском и идёт туда молча. Я понимаю, тебе лень темы читать, но ты удивишься, что в теме по капиталке, которая лежит в мондео3 капиталят и движки мондео4. Да и ещё раз повторю. Статистика по двигателям есть. 2.0 всего в 3 раза чаще встречается, чем 1.6.