Viktor
-
Постов
217 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Viktor
-
Сильно начинает стучать на холодную, потом прогреется и постукивает уже намного тише -
Проблема после замены гидрокомпенсаторов
Viktor опубликовал тема в Мондео I-II форум (1993-2000 г.в)
Стучал один гидрокомпенастор, решил не париться искать какой, и заменили все 16 шт. Но после замены никакого положительного эффекта не получилось Опять стучит один. Мастер сказал что вполне возможно раздолбался клапан. Так ли это ? и может ли раздолбаться клапан ? -
Всех с наступающим Новым годом! Собственно, в направляющий салазках, гремит сиденье. Должны ли в салазках, быть какие нибудь пластмассовые вставки чтобы не гремело. Если нет, то как сделать, чтобы в салазках не гремело, и чтобы сиденье спокойно перемещалось.
-
Все оказалось достаточно банально, выгорел один контакт на блоке управления освещения. Заменили контакт, и все заработало. Завтра сфоткаю блок с разьемом и укажу какой выгорел..
-
Неужели ни кто не знает где находится эта скрутка, или провод питания на стоп сигналы от конопульки идет напрямую к к задним стоп сигналам ? И еще к сожалению перестали включаться правая/левая стояночные стороны, может это все дело в одной неисправности?
-
Я и говорю, что нету соединения между кнопкой и и клеммой на блоке задних фонарей..
-
Конопулька работает нормально, предохранители целые.. А напряжения на самих стоп сигналах нету , похоже фиг знает скольк времени езжу без стоп сигналов.. Такое ощущение что где-то нет контакта, уже после конопульки. Может ли отвалиться провод в скрутке которая указана на схеме ? И где физически данная скрутка находится?
-
В замен убитой темы http://mondeoclub.ru/forum/index.php?showtopic=73708 так и не успел прочитать ответы. Хочу заменить все сайлетны на задней подвеске... Есть ли смысл ? Проблема изначально была в невозможности регулировке развала на одном рычаге (порвался сайлент на рычаге). Вот и подумал может все поменять? хотя механики говорят если не стучат, то и не надо. Ну а если менять, то какие в первую очередь, и что еще заменить, до кучи ? 6829051 - 2 шт. - втулка стабилизатора 6829045 - 4 шт. - втулка продольного рычага 6761093 - 2 шт. - втулка кулака заднего колеса 6829046 - 2 шт. - втулка продольного рычага задней подвески 1054209 - 2 шт. - стойка стабилизатора
-
В результате споров с сервисом... (Они мне доказывали что датчик ABS не поврежден) Я им сказал что я сьезжу в официальный сервис, и сделаю АКТ... и они мне тогда заплатят по полной программе по АКТу В официальном сервисе Ford, мне сделали диагностику ABS (635 руб.) И подтвердили что датчик ABS, поврежден (сделали АКТ, что он поврежден, в результате механического воздействия) Итого вышло: диагностика - 635 руб. датчик ABS - 9900 руб. замена датчика - 980 руб. Теперь буду с них трясти эту сумму. Правда плохо что нет никаких бумаг что они мне меняли ступичный.. правда есть видеонаблюдение в сервисе, а там видно надеюсь что они стучали молотком.. Я им это сказал... и они сразу согласились, типа поменять датчик за свой счет... Но я думаю придется с этим еще пободаться... И они еще говорили мол надо было ехать в официальный сервис FORD.. на что правда я им сказал, что не надо было браться...
-
Вчера заменил ступичный, но после замены загорелась лампочка ABS, и тормоза рабротать стали в три нажима. Что "мастера" могли повредить ? а то они сказали, что поезди немного, и должна лампочка потухнуть, и тормоза наладятся, типа колодки встанут на место. Завтра к ним опять поеду разбираться, а чтобы с ними разбираться надо примерно знать что они накуролесили...
-
Их номер 03427 Febi - стоят 101 руб. в Exist а родной номер 1366029 - стоят 382 руб.
-
да раньше потухали, а сейчас просто горят и все а схемы электрической нормальной нету..
-
выключатель работает нормально, замыкает/размыкает. где дальше может быть проблема? может какое реле вышло из строя? или предохранитель? я заметил, что нет звука электромагнита который отключает паркинг (P), может там собака зарылась ?
-
Здравствуйте уважаемый мастер! тут по городу стал ездить когда была жара.. движок нагрелся между буквами "М" и "А" и тут с коробкой началось что-то не понятное.. перестали переключаться передачи... или преключались на 5000 оборотах... или работала только первая передача.. вобщем работала АКПП как хотела.. в прошлом году поставил б/у коробку, ATF была заменена... предыдущая коробка на больших температурах переключалась нормально.. какие действия нужно предпринять для решения данной проблемы ? Да, и еще хочу добавить... очень странно работает овердрайв.. т.е. не понятно то-ли работает, то-ли не работает... когда еду спокойно не газуя, включаю, обороты сразу уходят до 3000.. когда еду например в гору с нагрузкой. включаю... никакой реакции
-
Масло в АКПП свежее, 2 тыс. всего на нем проехал, да и двигло прогрето было. У меня на холодную, первая и вторая передача с достаточно чувствительными толчкуами включается, тоже незнаю почему..
-
У меня сегодня на ходу кратковременно отключилась коробка.. Ситуация была следующая... резко затормозил, даже ABS сработал, тормоз убрал и нажал на газ, а машина зарычала но не поехала... а потом резко включилась коробка с чувствительным толчком. Что это такое было? и как это лечить если надо ?
-
После того как выжмаю тормоз, и переключаю на D, лампочки лампочки задних фонарей должны потухнуть, а они не тухнут.. минут через 20-ть только тухнут. В чем причина ? (Лампочки на задних фонарях все целы.)
-
Там в колонке "ИнФ" иногда на некоторые детали появляется значек с рисунком, значит можно смотреть рисунок детали
-
Поставил на задок, амортизаторы Bilstein (VNE-4559) масленные... поехал и не узнал машину, все рытвины и кочки сглаживает, ляпота...