Viktor

Так все-таки от чего при включеном кондее температура растет? может компрессор кондея такую сильную нагрузку дает на двигатель ? или еще какая причина ? потому что на ходу выключаю кондей и температура падает до "RM" и стоит мертво (заменил термостат).

А как ее снять?

Фотография что было после снятия головы

Видно из-за жары, облицовка торпеды начала отслаиваться. как можно отремонтировать ? На рисунке выделено красным

Вот я писал.. http://mondeoclub.ru/forum/topic/101983/

Антифриз залит новый - Равенол (красный) Воздушных пробок нет (механики меня так уверяют). Наверное поставлю термостат на 88 а не на 92. И если не поможет, может быть поменяю помпу, может она не справляется У меня температура поднимается не в пробках а при движении, а как раз когда стою температура нормализуется.

Перебрали двигатель, дозаправил кондиционер. Но как только включаю кондиционер, температура двигателя поднимается до буквы "L" (достаточно быстро) Хотя и с выключенным кондиционером стрелка тоже особо не стоит посередине, ползет на больший нагрев (но намного медленее). Термостат поставил новый на температуру 92 град. На холостых когда машина стоит, стрелка стоит строго посередине, вентиляторы включаются и выключаются нормально. Почему температура быстро поднимается на ходу особенно при вкл. кондиционере? И даже по работе двигателя видно что он нагрет выше нормы, т.е. начинают клапана брянкать, и машину как будто за хвост держут. Заказал новый датчик температуры (который над термостатом стоит), может он дурью мается ? Может у кого какие другие мысли есть, не хочется после переборки движка опять попасть на перегрев. Радиатор новый в прошлом году менял и между радиаторами чисто

Сегодня дозаправил фреоном кондиционер (5 лет не проверял) долил всего 200 г. но мастер сказал, что у меня давление на пределе, и холодит не очень хорошо, потому что , охлаждение типа проходит вентилятором охлаждения системы охлаждения двигателя. И если между радиаторами есть пух и прочее тогда поэтому и кондиционер плохо холодит, т.к. не охлаждается фреон. Я с этим согласен. Но вот у меня на радиаторе кондиционера сильно замяты ребра охлаждения,может ли и сильно ли это влияет на охлаждение радиатора кондиционера ? И второе кто как выпрямлял эти ребра? а то мне когда то умники на мойке их все помяли керхером. или придется покупать новый радиатор кондиционера ?

Я же писал, что детали я выбирал, которые были на складе, чтобы время доставки был один день, поэтому и цены немного выше. Пардон, точнее Уплотнение клапана впрыска.

ну раз разобрал движок, то стал смотреть и все остальное.. а ГУР у меня последнее время стал хрюкать и работать плохо. промывка не помогала. А ценник это за новый, просто это не оригинал производитель GENERAL RICAMBI, можно и дешевле найти, только сроки доставки там аж месяц полтора. а мне надо быстро

после ремонта пропали провалы. мастер говорит скорей всего из за подсоса на форсунках. там резиновые уплотнители были задубевшие, и на одном цилиндре был перекошен..

Хон был, износа цилиндров небыло. Да, пробег машины 198000км.

Предпосылки ремонта движка. Пробило прокладку. Сняв головку, выяснилось что у предхоза, обрывало клапан.Следовательно там размолотило и головку и поршня.. Кольца были залипшие. Предхоз просто вычистил мусор, и не снимая поршня, заменил прокладку, вот и все, и голову перегревали. следовательно сейчас пришлось фрезеровать голову. Запчасти выбирал, из боле менее нормальных фирм и наличие на складе. В итоге ремонт обошелся: 1.Поршневые кольца (Goetze 08-786500-00) - 2768 р. 2.Выпускные клапана (Ae V94075) - 1876 р. 3.Комплект роликов ГРМ и поликлинового - 2312 р. 4.Прокладка ГБЦ (Otoform/FormPart 15103150/S) - 236 р. 5.Прокладка вып.коллектора (Ajusa 13077900) - 135 р. 6.Прокладка впуск.коллектора (Reinz 71-33038-00) - 779 р. 7.Фильтр воздушный (Filtron AP 074) - 198 р. 8.Колпачки маслосьемные комплект (Goetze) - 481 р. 9.Сальник распредвала (Reinz 81-33581-00) - 470 р. 10.Фильтр топливный (Alco SP-2111) - 122 р. 11.Прокладка клапанной крышки (Elring 458.660) - 399 р. 12.Болт ГБЦ (Febi 05541) - 422 р. 13.уплотнитель картера (Reinz 71-31934-00) - 285 р. 14.Патрубок охлаждения (Gates 3772) - 364 р. 15.Насос ГУР - 8400 р. 16.Ремень поликлиновый (Аe MVB2100R6) - 392 Р. 17.Уплотнения форсунок (Ford 7251926) - 1242 Р. 18.Масло - 1450 р. 19. Антифриз Ravenol - 1300 р. ИТОГО: - 23631 р. Работа 1. фрезеровка головки (0.35мм) - 400 р. 2. вся остальная работа - 16000 р. Весь ремонт обошелся 40031 р.

Я поставил себе на зад Каябы (KYB) амортизаторы и Каябы пружины (усиленные). Получилось замечательно Впереди тоже кстати стоят Каябы

Спасибо за ссылку.. да действительно через наши разборки могут доставить

у них там в основном японки или новые авто, и то под заказ.. но попробую заехать уговорить найти

Товарищи помогите найти нижний патрубок на радиаторе охлаждения двигателя (номер 2 на рисунке) Лопнул вследствии попадания выхлопных газов в систему охлаждения (пробило прокладку ГБЦ) Сейчас машина стоит без этого патрубка Exist его не поставляет, разборок у нас нету Может кому не трудно (в Москве, или Питере), возьмет его на разборке, я оплачу пересылом на мастеркард или visa, или webmoney или другим способом. А городить колхоз там не возможно

Я заменил все гидраши (поначалу стучал один на холодную потом уже и на горячую стал). Заменил но ничего не изменилось сейчас механик говорит, наверное какой нибудь клапан разбился или его направляющие. Может такое быть? и действительно сейчас надо головку перебирать?

- Износ самого замка, точнее пластиковой вставки замка (я заменил замок). - Износ пластиковой оболочки на штыре. Можно попробовать натянуть туда пластиковую оболочку, но можно просто штырь срезать, выточить новый (с полуретановой оболочкой) под резьбу.

Может у тебя пружины подгорели и уже не прижимают как следует ?

На сколько я понимаю это заземление. У меня такая фишка есть и она действительно сильно окисляется.. я ее уже два раза менял. при отсоединении на работу насоса не влияет.

Я выдрал оттуда контакты, вычистил плафон, купил светодиодные лампочки таких-же размеров, припаял к ним проводки, и впаял в плафон термо пистолетом. Правда аккуратней с техосмотром, можешь не пройти... Но если есть знакомые в гаи... то проблем не будет..

У меня так-же было. Замена рулевой тяги и стало все ок.

А может и датчик АБС полететь. Где-то читал, что так разгонять нельзя, типа может выйти датчик из строя.