DemidSPb

для 2.0 дизеля фильтр 1471765 Евромоторс как обычно жжет.

По времени договоримся. Нужен ключ на 13, на 10 (или на 8 не помню). И съемник для суппортов. Впринципе все есть - можешь не заморачиваться.

Не вопрос - трактористу помочь святое дело. У окея на ладожской есть крытая парковка - можно там.

А вот это интересная мысль

Мороз на откручивание не влияет. Колесо примерзает - это да. Иногда приходилось пинать диск так, что боялся машину с домкрата уронить. Официалы уроды. Действуют по принципу: мы сломаем - клиент заплатит. Имхо надо устраивать скандал и требовать бесплатного снятия колес и комплект секреток на замену старому. К сожалению культурно с нашими дилерами нельзя.

100 раз обсуждали - серкретки нормальные, надо уметь ими пользоваться (это касается всех секреток). никогда их сильно не закручивать! Откручивать секретку первую. Если не идет затянуть соседние гайки. Следить чтоб секретка полностью была насажена и никаких ударов по ключу. Бить по голове того, кто потянется с гайковертом. PS: Заказать дубликат ключа невозможно.

А у гии не менялся с 2007 года цвет накладок? серия 50\56 это гии?

Предпродажного ремонта в базе и не бывает. Вот фото - правда не пластиковая кузовня. Сегодня посмотрю насколько грунт "металликовый" http://www.pictureshack.ru/images/8567d.jpg

А там точно второй слой краски? Просто грунт такого же цвета... Могу сфоткать у себя как грунт выглядит.

Искать запаришся. Можно проверить ошибку сканером. Но специально я бы не поехал. Пни на то - пусть проверят ошибку.

А у меня мечта круиз с двумя значениями скорости в памяти. типо "город" "загород".

На дизеля ставят 80 ач. размеры 315х175х175. Я бы себе поставил 85 ач. Этот или этот

У зажигалок вообще нет фильтра. Плюс состояние подопытного вполне хорошее. Заправляюсь почти всегда на одной заправке и только лукоил. В конце концов жаба давит чаще, чем раз в год менять...

Отписался о замене в теме про 2,2 тынц

По поводу слива отстоя. Снимаем входящий шланг, затыкаем его (если нечем - пальцем). Откручивается шестигранником щуп и сливаем грам 100 отстоя (или весь фильтр - по желанию). закручиваем щуп, доливаем горючку до краев в фильтр, втыкаем шланг. Готово. Снизу к сливу фильтра подключен шланг-сопля, которая проброшена до низа движка. Имхо достаточно делать на каждом ТО (заодно и защита будет снята). Фильтр неразборный - разобран вандально.

Поменял топливный фильтр. Пробег 60 тысяч. заправки только лукоил. Меняли с товарищами как не надо, поэтому расскажу как надо. =) Фильтр находится на двигателе в передней части рядом с щупом масла. Снимаем пластиковую накладку на двигателе. Далее откручиваем металическую планку, закрывающую фильтр спереди. Отстегиваем четыре шланга и сразу же закрываем их заглушками (идут в комплекте с фильтром). Отсоединяем разъем датчика. Заливаем в фильтр солярки в исходящий (красная стрелка, совсем чуть чуть)и льем в приходящий (зеленая стрелка), что называется до краев. Ставим фильтр, подключаем, заводим двигатель держим обороты около 2500 некоторое время. Готово. Состояние фильтра (не пугайтесь фильтр крашеный сам по себе): Если вы чайник и у вас сильно завоздушилась система (от фильтра ничего не пошло, а горючку за фильтром движок уже сожрал при запуске и заглох), учтите, что на дизелях в четверках нет топливного насоса в баке! Только ТНВД, который не может затягивая воздух в системе прокачать сам все. Ему нужно помочь. Мы подключали ручную помпу на вход фильтра и создавали давление на входе. За тнвд не бойтесь, мы сдуру его долго на сухую стартером гоняли, уцелел =). PS: Прошу прощения за качество фоток, у фотика вспышка сдохла...

Не стал создавать новой темы. Опишу свой случай. Пожар внутри машины, потух сам (задохнулся). Причина пожара неясна, владельца рядом не было, четких следов замыкания нет, следов поджога тоже. В справке из пожнадзора написана стандартная формулировка "причина пожара неисправность узлов и агрегатов ам". В договоре с СК два пункта. 1)Пожар в случае короткого замыкания является страховым случаем. 2)Ущерб из-за заводского брака не страховой случай. Я правильно понимаю, что чтобы сослаться на второй пункт страховая должна доказать (экспертизой), что был заводской брак? Или могут отказать без экспертизы? Что скажет суд, если не будет экспертизы страховой с признанием ам "бракованым"? Сумма ущерба больше 500тр, но на тотал не тянет. На следующей неделе истекает 15 дневный срок выплаты (момент получения ск всех нужных бумаженок), плюс в середине прошлой недели написал заявления директору ск прояснить причину непринятия решения. Дальше в суд?

А вас не устраивает заводской зазор или исправляете последствия дтп?

Я и имел ввиду доехать как есть, с подключенным раздутым акб.

А нельзя завести от другого аккума и на генераторе доехать?

Да нет же. Пластик рассыпется от первого камушка. Это стекловолокно чаще всего армированое чем нибудь.. Вполне прочная фиговина, криминального ничего не ловил, но камни, бревна прилетали регулярно. Плюсы: она немного легче и в случае если сделана для конкретного авто "облизывает отсек" и меньше съедает просвета. Короче можно спорить скоко угодно, что лучше. PS: Если бы ставил за свои бабки - ставил бы сталь.

Обратись в конторы которые вытягивают вмятины без покраски.

Кевлар, карбон, углепластиковая, композитная, как ее только не называют. Я уже сам запутался как она нормально называется...

Лично я наверное откажусь... По второму вопросу https://www.etis.ford.com/fordservice/serviceScheduleForm.do

Если быть точнее, амортизаторы надо прокачивать перед установкой на авто.