Не настолько сразу, всегда есть минимум минута рулежки по двору, парковка и тд на холостых.
Даже если две минуты работы на холостых - дела не исправит.
Причем у движка есть характерные легкие подрагивания иногда, собственно если в это время заглушить, тогда и появляется сообщение при включении зажигания.
Постоянный пропуск зажигания трудно не заметить.
У меня вот кстати нередко загорается надпись "двигатель неисправен"
Либо если заводить, не дав отработать свечам накаливания (зимой).
Либо если заглушить после отжига (при следующем включении зажигания вылетает).
При том значек джекичана не горит и надпись исчезает после нескольких метров движения ( в сообщениях тоже).
вставлю свои 5 копеек.
Я одно время ездил без задней левой антенны.
Датчик писал показания равные правой задней шине.
Кстати и сами датчики требуют определенного пробега, может чтобы зарядиться...
Нет прямого штрафа за включение птф.
А жаль. Меня очень раздражают черти, ездящие с задними птф.
Кстати как нет и наказания за обгон по обочине и за двойной обгон.
С гаражом согласен.
имхо для заводки дизеля в мороз важно прогреть топливный фильтр. Именно в нем застревает солярка. Летом буду корячить подогрев топливного фильтра.
Если ппп функционирует, то проблем никаких нет.
Также быстро прогревается, в салоне тепло и тд.
Градусов таких правда нету.
При таких морозах и бензинке хорошо бы вебасту...
В машинах с штатным ппп электрический догреватель отсутствует.
Проверено зимой, когда у меня ппп заблокировался. Ваще пипец, двигатель на рабочую температуру никогда не выходит...
Кстати мой совет всем обладателям омывателей.
Не надо тянуть за крышку омывателя и выдвигать оный.
На омывателе, там где крепится крышка есть очень слабое место (проточка между форсунками и крышкой) и если так много развлекаться, оно ломается.
Ведь согласитесь выдвигать его незачем...
Нет такого.
Кстати там вроде один из тросов регулируется.
А если на второй прижимать ручку кпп влево назад пропадает звук? Если пропадает - то это ограничитель хода ручки дребезжит о корпус кулисы.
Износ внутренней колодки правого переднего колеса на 2-3 мм больше чем всех остальных - это "норма".
Бороться с этим бесполезно.
А вот, то что у товарища выше обе внутренние сточились на 6 мм больше внешних ненормально.
Увидеть внутреннюю колодку при снятом колесе не проблема. если только голова в арку не пролазит =)
А у меня такой глухой щелчок-стук при прохождении положения колес "прямо". Постоянный.
Причем если провернуть руль на один оборот в любую сторону, то там уже ничего нет.