Очень нравится дизель, нисколько не жалею о покупке.
Следующая машина будет дизельный джип.
Но жене куплю бензиновую малолитражку.
На маленькой машине в дизеле смысла нет.
Дофига - и это только половина
1 669 234 подголовник с экраном 44 тысячи
1 539 334 двдюк 35 тысяч
Думаю достаточно, чтобы обратиться в любую студию где сделают в несколько раз дешевле.
У меня тоже напряжение по компу на заведенной мащине колеблется от 13,5 до 14,5.
Сейчас езжу с постоянно включенным вольтметром, чтоб знать, если вдруг оборвется приводной ремень (он у меня наполовину порван).
Мне показалось, что после набора скорости выше 20 км/ч напруга всегда 14,5, а 13,5 появляется только при остановке или крадущихся скоростях.
У меня тоже был заблокирован ппп. Постоянно горела надпись включен ппп и нельзя было выключить (снять галочку).
У диллера почистили ошибки и все заработало.
Со слов мастера со штатным вебасто дилер может сделать только две вещи: стереть ошибки или поменять в сборе...
никаких ремонтных работ не предусмотрено...
С ппп тепло =))))) Ездил без него неделю, жуть: движок не прогревается до рабочей температуры никогда, в пробках наоборот остывает, если б не попогрев вообще бы окочурился. У нас же нет электрофена, его заменяет вебаста...
Заходите на exist ру
Смотрите 1 477 803 и 1 458 247.
Если брать фирм ABS , Febi - получится в районе 1800р передние и 1000 задние.
Ценники постоянно меняются. На момент написания того поста я купил, например, задние ABS за 700р.
Что то не создается новая тема.
У меня очень тугое сцепление.
Так было с новья и за 60 тыков ничего не изменилось.
Поездил вчера на 2,0 дизеле - невесомое, прям рай.
Собраться по движку - у кого как?
И в чем может быть проблема?
Поменяли Saty колодки.
Напоминаю всем владельцам мондео:
проверяйте внутреннюю колодку на правом переднем колесе!
При том, что на всех передних колодках еще больше 2 мм оставалось, выше озвученная колодка стерта в ноль.
На моем было так же.
Учитывая, что вас на этом то развели на неоригинальное масло. Снимите колесо, да посмотрите.
У меня с весьма активной ездой колодки умерли на 40 тысячах. Правда до конца, по хорошему надо было на 35 менять.
В комплекте идут две наклейки с кодом.
И в салоне, по приходу авто, менеджер (или сервсимен) решает куда их прилепить.
Я попросил одну в руководство магнитолы, одну в сервисную книжку.
В бардачок глупо лепить - косяк менеджера.
К моторному щиту у нас не подобраться. Максимум что можно сдеалать - максимально завернуть в ногах водителя и пассажира.
Крышу шумить хотяб чтоб конденсата не было и дождь не грохотал.
Если защита с нужной дыркой можно и не снимать (дырки могут и не совпасть). Но по человечески ее проще снять.
Работы на 3 секунды, а жизнь облегчает намного.
Чтоб не снимать защиту, вам надо будет долго доказывать, что все можно сделать и так.
Но тогда вам все равно насрут на защиту, уж когда фильтр будут менять точно. Из принципа =)