chepornuk
-
Постов
292 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент chepornuk
-
спасибо друг
-
господа, с ориентируйте на счет давления топлива в рампе. в ттх указано на хх 2,1, атм, в этой ветке звучала цифра 3 атм. и 3,7 бар. какое значение правильное. у меня на хх 3 при снятии вакуумной трубки с регулятора давления порядка 3,7 атм.
-
перечитал, вариантов масса. не пропане греется нормально грешу на подачу бензина. попадалась инфа что на 2,5 давление выше, но не уверен. На холостых 3 атм. снимаю вакуум с регулятора давления - около 3,7 атм. давление
-
всем привет весь экзист перерыл но номера так и ненашел. нужен регулятор давления топлива на 2,5 дюратэк
-
на холодную проверил давление топлива, около 3 атмосфер. машина заводится и глохнет пока не прогреется. куда смотреть дальше?
-
приветствую всех. проблема такая, весь форум ею исписан, но решил я все таки еще раз обсудить. На холодную зводиться и глохнет, пока не прогреешь с педалькой газа. Раньше заметил что когда завожу машину на газу тоетьс на пропане, то машинка норм прогревается, а на бензине глохла.помыл форсунки, результата ноль. тоесть проблема перешла в плоскоость подачи топлива. заменил топливный фильтр и сеточку бензонасоса. Грешу на бензонасос, хотя на прогретом авто на бензине машина прет нормально, без претензий. но вот еще заметил что когда в баке мало бензина, порядка литров 5 то прогрев идет нормально. У кого какие мысли по этому поводу?
-
а че к этим цепям лезть, пусть себе стоят. какой пробег у машины? тогда приблизительно комрады подскажут куда глядеть нуна бдет вближайшее время. я на своей на 265 тык автомат ремонитровал. про ходовую - хз задние сайленты еще не трогал, пробег ща 315 тык, на СТО сказали что уже не фонтан но зиму еще поездят. задние стойки стаба поставил от ланоса, уже больше года ездят. расход бензуса по городу 14,5 на автомате
-
ставил денсо ирридиевые, сейчас уже не помню какие именно т.к. брал на два автомобиля, на наш моторо какой-то из 3 вариантов VK16, ik16, vt16. и провода джамнор, катаюсь уже давно, и на газу проблем ноль. При чем на газу ощутимо мощнее, чем до этого на платине моторкрафт. много перечитал тестов по свечам так денсо ирридий в лидерах
-
а можно подробней, что за неоригинал и номер если можно
-
пробейте пожалуйста vin WF0NXGBBNTY57105, почта Chepornuk@gala.net
-
у меня тоже с остатком топлива в баке какая то муть. получается что количество топлива в баке не меняется,т.к. езжу на газу, а показания на БК падают. если комп отключить и снов включить то остаток пути срзу выростает. потом снова падает по чуть чуть
-
привет всем, стала появляться такая ерунда. при повороте ключа в положение "зажигание". происходит обнуление часов, и вентилятор дует на полную мощность и только на стекло. на какие либо регулировки обдува не реагирует.лечиться только выключением зажигания, трабл периодичесски повторяется. Замечу только что при выкл зажигания часы перестают светиться, а они должны показывать постоянно. Как то бывало что подергал контакты в кробке предов, что в салоне глюк пропадал, на какое то время но потом снова появляся. Глюк уже достал, не могу связать часы и обдув. Есть у кого какие мысли по этому поводу?
-
у меня тоже гудел иногда так что я офигевал, я его снял почистил и все ок
-
да возле головы мне кажеться сухо, подозрение на прокладку крышки цепи, можно ли ее заменить не вынимая двигатель?
-
ближе к голове то вроди сухо. а эта крышка снимается без вынимания мотора, и есть ли эти прокладки в продаже по отдельности а не комплектом или может их там можно самому вырезать/на герметик посадить?
-
сегодня заглянул из ямы, поддон сухой, а двиг в масле ближе к правому колесу выше поддона, и я так понимаю масло попдает на выхлопную трубу что как раз там проходит. от куда ж там еще может бежать, может из под прокладки боковой крышки? может там какой датчик стоит, из под него масло прет, или что там еще у моторного щита есть, т.к. выще двиг чистый
-
господа, поменял я прокладку поддона и сальник коленвала. поддон вроди стал сухой но масло все равно где-то гонит, и оно попадает прямо на место где два выпускных сходятся в одну вхдлпную трубу. и сволочь по прежнему подгорает там. у кого какие мысли есть, от куда оно еще может течь?
-
правильно димм5 говорит на концевик кусок пластика наклеить, просто на нем стерлась пластиковая поверхность, я у себя просто суперклеем кусок пластиковой бутылки наклеил. делов на 5 минут и все работает
-
здесь тоже все маталическое, герметичность достигается з счет зажатия консусти вставки из мягкого метала. этот вариант тому кто не найдет фитнга в 10 мм. сегодня -19 при заводке соединение выдержало
-
проехал сегодня пару магазинов, там подобные тока с 15 мм начинаются, часть закрыто, завтра еще поезджу поищу. Но тут же трубка стальная, этот фитинг на стальную трубку тоже нормально зажимается? если не найду прийдется шлангом колхозить..
-
а как обжимал фитинги? и чем можно развальцевать. просто никогда подобным не занимался
-
всем здарствуйте, так случилось что при ремонте рейки я перепилил турбку ГУРа. После чего седенил ее с помощью вствки из резинового шланга и зажал хомутами. Так я проездил полтора-два года. Но сегодня, в сильный мороз -19, пытался завестись и слышу посифонило от туда масло. Видать масло стало густым и это соеденение не выдержало, хотя при -13 было все ок. впереди еще недея морозов а ездить как-то надо Вот хочу это соединение сделать понадежнее, но пока не понимаю как. и я ж так понимаю что без жидкости ГУРа ездить нельзя, навернется насос (просто надо как-то до ямы доехать)?
-
проблема найти заднюю подушку на наши моторы, но там резники одинковые, так что можно просто саму резинку переставить и проблема решена.
-
да нет господа, речь идет о прокладке поддона. и о подводных камнях какие могут всплыть при замене