Lenya

@encipher, Берет в самом низу. Бывает не дожмешь педаль появляется треск, пока до упора не выжмешь не включится. Видно надо деньги откладывать. Как то в этом году все поперло, в августе капиталка, сейчас сцепа, насос новый ух..., катализатор. 3.5 года вообще ни о чем не думал, а тут все и сразу.

Подскажите не в сцепи ли дело. вообще машина прет как танк. Но иногда особенно года полный прогрев и поиграешь немного сцепой, светофоры, частые переключения. Так вот разные ситуации, но сегодня тронулся поворот на право, 2 передача и резкое ускорение и обороты растут, но авто как все равно проскакивает в момент проскакивания обороты падают и снова так, все это происходит в диапазоне 2000-2800 оборотов далее уверенный разгон, замечено на 2-3 передаче. Пробовал провоцировать сам ничего, это происходит последнюю неделю. Как я слышал когда буксует то обороты растут, а авто не едет, а здесь педаль в пол обороты поползли вверх авто вроде сразу разгоняется, а потом как проскакивание, обороты проседают и снова разгон. Даже не знаю с чем сравнить. примерно как колесо в грязи пробуксовывает или если резина лысая по влажной дороге с дерготней легкой из-за разницы сцепления. .

Для жигулей да там проще. У мони с клапанами немного сложнее, но раз в 30-40 тыс надо хотя бы проверять. После пробега в 25 тыс на газу, капиталил мотор по причине жора масла, так вот не один клапан не был просевшим. Везде зазоры даже были немного больше

@Serega2011,да начиная от прокладки между ГБЦ и штанами, и до второй лямды все герметично. В оборотах ничего не изменилось, проехал 200 км. Как было так и осталось, порой идешь накатом держит уверенно 1000 до полной остановки, а иногда как и было накатом 650 после остановки подскакивает до 1000 и сразу 700. Так что не знаю.

Отчитаться. По порядку. 1. Если решили вырезать кат и вваривать пламегаситель, то оптимальный вариант диаметр 50 длина 350-360 мм. Я брал польской фирмы за номером 00241. он немного длиннее, пришлось по краям срезать трубу. 2. Размер гофры диаметр 50, длина 250 мм. Я по некоторым причинам, главная из них финансовый фактор, решил врезать пламегаситель. По ощущениям, звук стал тише, старый кат звенел уже. Плюс у этого пламегасителя оптимальная длина под наше место. Получилось также как на фото у Игоря. Выточил обманку по чертежу (спасибо @Игорь Украина,), который выше, все соединил через новые прокладки, медные шайбы, купил новые медные гайки для выхлопных систем. Ошибка пока не горит, да я думаю и не будет, т.к. подключал сканер вторая л.з на хх рисует прямую в диапазоне 0,7-0,8В. Т.е то, что надо. Единственный недостаток данной системы на мой взгляд, это запах конечно, с трубы идет как пар, но воняет заметно. Хотя когда померал кат запах был такой же практически. Вторая причина почему решил не врезать кат, это нарекания на них на различных сайтах, говорят качество уже не то.

@art_sp,О каком ремонте идет речь? Масложор? Зачем комплект поршней? Достаточно только колец оригинал мазда (Mazda LFY1-11-SC0A ). Колпачки возьми рейнц (номерок поищи не помню), дешевле и в коробке сразу на всю голову. Остальное вроде норм. В принципе сальник можно не менять, если проблемы с финансами. У тебя вроде вкладыши провернуло?

В теме про ремонт все расписано http://mondeoclub.ru/forum/topic/42903/ ищи поиском.

при условии, что хон в отличном состоянии, а так пустая работа

Размышлять можно долго и по разному. Но если идет съем колена, это уже другой порядок цен. Если кольца и вкладыши, то да еще есть смысл, особенно если сам, а дальше это уже посерьезней, выброс мотора с вытекающими. Найти б/у тоже нелегко, но есть варианты с англичанок или какой перевертыш найти, дело времени При вскрытии надо еще посмотреть состояние хона, если его уже почти не осталось, то замена колец - это не надолго.

Снимешь посмотришь состояние, но я бы наверное вкинул новые оригинал мазда или колбены и вкладыши, чего уж там, все равно все раскручивать

Дешевле будет новый мотор поставить

Сегодня все прикупил, 3 прокладки глушителя, одну на коллектор и пламегаситель, обманку уже выточил на выходных поставлю. Кстати заметил, как загорелась ошибка (300 км назад), обратил внимание, что сзади весь глушитель в саже (снаружи), расхода масла нет, только после капиталки. Вытер, сегодня погонял по городу, около 50-60 км, прям черное кольцо 5мм, я так полагаю, что смесь неправильная (скорее всего богатая). Раньше такого не было. Приехал недавно с юга 2200 км глушитель был чистенький, а тут так стыдно как-то. Неправильная работа л.з, Да и такое ощущение, что расход немного подрос.

Вечером появился противный скрип при проезде неровностей с левой стороны. Неужели сайлент гидро заскрипел, ТРВ пробег порядка 5 тыс((, на выходных полезу смотреть, может пружина и аммо. Скрепит где то в том районе при раскачке рукой. Блин

@botolamer, с днюхой :pozdr:

Какой длины у нас гофра, никто не мерял?

этого достаточно, бежать с такого СТО и чем быстрее тем лучше будет тебе и авто.

Молча, это вкладыши коленвала. там нет ничего сложного. Поддон скинул и меняй

Да нет еще. Жду выходных и думаю пока. Позвонил знакомому, у него есть и кат босал 95у.е. и пламегалитель (польша) 25 у.е., только вот с деньгами пока беда, после отпуска, а тут еще насос новый взял бош. Сегодня опять чек загорелся (300 км)

Ах да не заметил...)

В смысле, жесткий? Гофра останется, а на место ката вварится пламегаситель. Не так что?

Понял, так и сделаю. С этой выхлопной уже запутался.

Так позвони ему. Видимо не успевает или пропустил.

После экспериментов с насосами, поставил Бош в коробке лежал оригинал (новый). Так вот осталось 3 вставки. Одна из них как у тебя, работала отлично, ни одного дабла, вторая от опеля и третья вот такая BoschF 000 TE1 54R http://www.exist.ru/price.aspx?pid=4ED085AC&sr=-8 в полном комплекте фишка переходник, сетка и сам моторчик. Менял поскольку была (и пока еще есть) бедная смесь. На всех 3 никогда не было даблов, провалов и всего остального. Теперь имею 3 моторчика и практически новый насос в сборе. Последний проехал 2 тыс и заменен на новый в сборе (зря). Тебе скорее всего попался плохой моторчик, уже не раз видел по ним нарекания.

Гофру в смысле? обманку по чертежу заказал, пламегасителей тоже хватает.

Вчера был на рынке, думал взять кат, но продавец ввел в заблуждение. Говорит, что если авто эксплуатируется на газу, то его за год выдует весь. У него самого так. Говорит, что если искать, то металлический кат. Связано с более горячими газами. Вот теперь думаю, что может все таки пламегаситель воткнуть и обманку на л.з? Что посоветуете?