Я думаю там не так все просто, есть алгоритм работы клапана егр, т.е. он начинает работать на определенных оборотах, когда свой смотрел работал только после 3 тыс, такая же история и адсорбером (улавливания паров), по алгоритму он работает на полностью прогретом авто и только в движении, на хх он постоянно закрыт (так написано в литературе). Так что проверка на хх ни о чем, есть подозрение значит под замену. Смазка штока тоже не поможет, я его разбирал и смотрел, там в торце стоит шарик он подсыхает, но через шток туда смазка не попадет.