Lenya
-
Постов
1 742 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Lenya
-
Надо смотреть на месте, может что с датчиком АБС, больше там нет никаких датчиков. -
Цепь растянулась, углы убежали, что не понятно. Снять крышку клапанную и проверить. По времени 20 мин займет
-
ЭТО точно
-
Серега matsi с днем рождения! Всех благ. :pozdr: :pozdr: А всех мужчин с днем защитника Отечества.
-
@Вольд,нет, дизель и бензин разные однозначно, лично в руках держал оба. Про 2.5 не скажу, на 1.8 и 2.0 бензин одинаковые себе брал в прошлом году, на разборках их валом было по цене в районе 50 у.е.
-
@kall-off,сделай калибровку, у меня тоже так периодически случается, особенно после ручных настроек, зимой холодным, а летом может наоборот горячим.
-
Как раз таки и нет, в дуратеке залегают именно маслосъемные кольца, отсюда расход масла, а за компрессию отвечают компрессионные, они как правило живучие, отсюда и повышенная компрессия. Масло со стенок не смывается маслосъемными кольцами, а компрессионные создают своих 13 плюс остальное так называемая масляная компрессия. Насчет расхода в 1 л/10000 думаю он немного лукавит, либо преимущественно городской режим, если выскочить на трассу там совсем другой расход будет. Я тоже так думал сразу, но после замены Мсколпачков и чистки вентиляции увидел реальный расход. А.В. сразу так и сказал "Чудес не бывает, и заменой МСКолпачков эти движки не отделываются", как результат через год у него же замена МСК и регулировка клапанов. 2 года и 30 тыс полет нормальный.
-
@Azat,при такой компрессии у меня жор был где-то 500 гр/1 тыщ . Думаю там так же будет. Чудес не бывает.
-
сюда в дорестайле подходит трубка от топливной рампы, у тебя просто стоит заглушка, все нормально. А подсос проще искать дымом.
-
у меня и при 3 ехала без проблем, и крутила до отсечки, только чек горел по бедной смеси. В твоем случае, я бы начал с катализатора, можно и без ямы. На домкрат и ключем вывернуть л.з. Делов на 20 минут.а я с таким сталкивался,когда авто пересмотрело кучу мастеров, тягал на сто. Но потом как осинило, выкрутил л.з. и завелся с пол оборота.каталик был забит намертво.
-
@sedoj13,ну да)))Хотя и зима такая....
-
@sedoj13,он без ямы снимается на коленке.Свой летом во дворе утром снял, к вечеру уже поставил, делов то на 30 мин.Заодно и ремень заменил. Снимал и возил на стенд перед дальней поездкой. В итоге заменили 2 подшипника, и то для профилактики.
-
@Dr_Schwanz,манометр
-
так не бывает. Значит где то закоратило банку. Бывает даже с новыми.
-
померей утечку тока, и предохранителями (выдергивая) определи потребителей. Все просто.
-
Температура один в один, менял примерно в том же году, ставил такой же.
-
@rocker890,взял бош рестайловый, переделал разъем, работает уже более 2-х лет без проблем. Пробег около 35 тыщ, может больше надо записи глянуть.
-
230мм будет, 240 шло на рестайле
-
@Евгений_Т22,да двухмассовый, чего смотреть то
-
@Nedjumiiro,так предположение
-
@Nedjumiiro,А у тебя вентилятор случаем не работает на первой скорости? У климы при положительных температурах работает вентилятор, думаю обращал внимание. Так вот у некоторых он и зимой в мороз маслает, если да, тогда все понятно с твоей температурой. У меня такое было когда брехал датчик температуры за бортом, на улице -10, а он показывал +5 и выше, соответственно врубался вентилятор и постоянно маслал. Но машина все равно грелась, правда не так быстро. Сейчас стоит новый датчик, все работает по расписанию. А вообще нагреть авто до такой температуры (в конце маршрута +82+86) и если еще без пробок за 8 км, то это нормально. Вот на холостых падать не должна это факт.
-
@hr-orel,здесь скорее не микрики, ручка назад не отскочила (точнее в замке), было такое один раз, когда авто помыл на мороз, правда пару раз хлопнул и все стало на места.
-
Также не исключено обмерзание заслонки (есть темка) в мороз именно так и проявляется. Основная причина лопнувший сланг вентиляции (за впускным коллектором). К слову авто 2001 г, пробег уже 208 тыс, трос ходит идеально, никаких намеков на закусывание, хотя был момент когда собрался его менять, но вовремя заметил лед в заслонке. Поищи эту тему.
-
@Вольд,думал б/у взять
-
наоборот в +, если егр, хотя может и смело в минус, смотря в каком состоянии ее клинит. Если в закрытом , то +, если в отрытом, то -. По крайне мере без язычка (типо заглушен) уверенный + до 20-22% лично проверял на расстоянии 100 км в разных режимах.