Maikle
-
Постов
1 232 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Maikle
-
а зачем же ты платишь при отсутствии результата???? некошерно.....
-
ну Вам то может и не сделать.... вон обувь тоже все носят... а чинят еденицы. разве я как-то неоднозначно написал? я делаю ПОЛНУЮ замену масла в АКПП. и нужно для этого 12-16 литров. можно и 8.... но это будет не полная замена.
-
ну фордовское можно.... хотя и дороговато. я практикую Мобил. ничем не хуже. Для ПОЛНОЙ замены масла нужно 12-16литров. оЙ! вэЙ! Когда пахнет паленым АКПП пора уже ремонтировать! Менять надо ДО ТОГО! там еще примечания есть........... ...в тяжелых условиях эксплуатации........ МЕНЯТЬ! Наличие поддона, который есть на всех коробках, совсем не повод его снимать. Есть и другие методики.... У двигателя тоже есть поддон... но это не повод менять масло через его снятие. По предписаниям ФМК фильтр АКПП меняется только на коробках где он расположен снаружи. Ну как маслянный. Я не к тому что менять масло не надо. Надо. По мере его износа и состояния. Оценивается органолептически, соответствующими, подготовленными для этого органами. Но и менять нужно ПРАВИЛЬНО.
-
любительского нету! Вы напрасно ожидаете просмотр параметров от ЕЛМ. они физически (железом) не в состоянии показать параметры хотите параметры смотрите Сканматик или Трикан
-
думаешь атфка замерзнет? ты еще попробуй в тросик масло загнать!!! для мкпп......
-
атфкой
-
можно еще и стекло протереть.... бывает помогает надо тросик внутри смазать.
-
боюсь что б\у будет такая же как у тебя
-
'эту трубку надо заказывать
-
Даша! ..от не кажи ГОП! Паук он резиновый! он не ржавеет. Ржавеет мет. трубка. Может быть тебе о трубке говорили?
-
Ну почему ты решила что он тебе нужен????? Он у Алексея есть почти всегда. Понадобится пдъедеш и возьмешь.
-
Берешь коньяк.........
-
http://mondeoclub.ru/forum/index.php?showtopic=27721
-
А ты уверена что он тебе нужен? кстати наверняка есть в наличии у Алексея на Парковой.
-
один ее конец одевается на помпу, второй на радиатор, третий..... на 2.0? находится между двигателем и радиатором, рядом с ремнем агрегатов, под гидроусилителем.
-
есть но другой.
-
Вы поймите меня правильно. Я ж не из вредности говорю а исходя из многочисленного практического опыта борьбы с этими патрубками. Я уже много раз пробывал все перечисленное. десятки раз из-за этих экспериментов перегревал свой двигатель. (закончилось капиталкой). в итого задушил жабу и поменял себе все патрубки на новые-оригинальные. И еще раз говорю. Уж очень эти патрубки специфичны. Ничего кроме оригинала нежизнеспособно. У человека лопнул паук. Ну никак его ничем другим не замениш. И лопается он не где-то скраю, где можно трубочку вставить, а аккурат в самом центре. Все клеенное не держится больше нескольких дней. кроме того внутри шлангов есть корд-усиление. когда он лопается то лопается не поперек а вдоль. и такая трещина может идти очень далеко. обрезаешь ее вроде как нормально, поездил - смотришь опять дальше пошла. дело конечно хозяйское. я совсем не против Ваших экспериментов. жаль только что результатом каждого неудачного опыта будет перегрев двигателя. а это как Вы понимаете ничего хорошего не сулит.
-
Комиксы действительно все сделают нормально, даже хорошо. Было бы из чего.... Рад что слон пришелся по вкусу! Мондейские, с 2.5, может и подойдут... но были модификации... У меня есть не все.... некоторые патрубки есть новые, некоторые б/у. Редкость не редкость а в наличии в Москве найти почти нереально. Попробуй может тебе повезет. Прикалыватся можно долго и по разному.... А проблемма решается только одним, эффективным методом - заменой неисправной детали.
-
Патрубки очень специфические. подходящие хрен где найдешь. под заказ неделя из Германии. .....у меня есть.....
-
упустили существенный момент: Когда температура трансмиссионной жидкости достигнет 30°C, переместите рычага выбора диапазона коробки передач из положения "P" (ПАРКОВКА) в положение "D" (ДВИЖЕНИЕ) и назад в положение "P" (ПАРКОВКА). Температура трансмиссионной жидкости должна быть в диапазоне между 35°C и 45°C.
-
насчет 3-х литров это уж слишком! попросите кого-то подкованного в физике просчитать тепловое расширение.... не больше чем пол литра получится... а не "на глазок" как делали?
-
И не путайте СD4E и Джатку это принципиально разные коробки. И методы замены масла описанные Вами к ней не подойдут. Как минимум безболезненно не подойдут.....
-
может стоит хоть раз посмотреть как происходит этот процес? прежде чем делать это самому? коробка почти не ремонтопригодна.......
-
интересуюсь движком! отпиши в личку почем?
-
http://www.obdtool.org/
