Maikle
-
Постов
1 232 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Maikle
-
надо бы конечно вызвать тебя на диагностику, понадувать щеки..... содрать денег... ну да ладно! 1. Перезаправь систему ТРЕБУЕМЫМ количеством хладогента. в граммах. сравни эффект, попроси сказать сколько хладогента было скачано, сравни с требуемым количеством. оно написано на этикетке под капотом. кондиционер считается исправным если он обеспечивает температуру на 5 градусов ниже чем за бортом. меряется градусником. Включения и выключения происходят по различным причинам, не стоит на этом заморачиватся. 2. таки-да!
-
а я вот что-то никак не понял.... а проблемма то в чем? ему пофиг показания температурных датчиков. дело в температуре хладогента радиатор кондиционера а вот кондей эту информацию и не использует попробую разъяснить подробнее. дело не в датчике, точнее не в показаниях датчика, а в состоянии хладогента, жидком или газообразном. при его жидком состоянии (минусовая температура) нужного давления для срабатывания датчика низкого давления просто не будет. он и не сработает, система не запустится.
-
диаметр 52 длинна примерно 200 заежай при случае...
-
кажется эту коробку вскрывал я. вследствии износа и из-за критической нагрузки разрушилась планетарная передача. ее даже заклинило, что спасло от разрушения осколками остальных элементов.. часть запчастей можно купить и новые, прокладки, фрикционы.... а часть, как например планетарные передачи, которые и померли на этой коробке, в настоящий момент в Москве есть только б/у неоригинал в отношении к этой коробке это видимо Мазда, Ягуар или Фольцваген. Форд продает только сальники. забыл включить в сумму ремонта ремонт гидротрансформатора, 5-8 тыс., если он поддается ремонту. но это в любом случае ремонт или б\у.. Ремонту коробка все-таки поддается. Мне удалось найти официальные процедуры по ремонту, порядок регулировок и спецификации. Ну и продавца запчастей....
-
а я так механический хочу! если поменяешь то заберу мех.! могу в Одессе... -
похоже на датчик
-
Автомат на Кугаре ОТЛИЧНЫЙ! Вы просто не там их ремонтировали..
-
лампочка горит далеко не всегда
-
надо ремонтировать, смптомы забитого фильтра
-
ve ЭТО шестицилиндровый v образный двигатель. 4-х цилиндровый это НЕ
-
народ из Новосибирска, Ханты-Мансийска, Архангельска приезжает..... а тут Вологда. на день делов с дорогой
-
я без установки не продаю. чертеж в интернете сомнительный.... эксперементальный, автор так и пишет. мысль правильная, но не отработанная
-
Вы попробуйте найти хоть какого-нибудь токаря! ну и откуда Вы знаете что чертежи правильные? кто это гарантирует? ну да пробуйте...
-
не забудте еще мозги машине поменять, и проводку переделать
-
вариантов 2: -купить проверенный, профессиональный способ -эксперементировать с прочими решениями.
-
с моими обманками проблем не будет никогда.
-
обманки я и предлагаю. электронные не ставь, проблеммы будут.
-
будете в мАскве вылечим.....
-
у вас неисправен катализатор, а Вы лямбды мучаете
-
а зачем портить хорошую вещь!? отремонтируй голову, завари
-
нет
-
при любых неисправных датчиках, кроме колена и распредвала, хреновых гидриках и компрессии машина будет чихать и пытатся "схватить" если машина не чихает = значит нет искры или топлива.
-
интересно как это ты проверял метки отдельно на одной голове? с коленом как соотносил? с датчиками сначала проверь проводку, а потом сними и осмотри, замерь сопротивление. можно и тупо поменять
-
проверяй датчик коленвала и распредвала
-
цилиндры точатся, поршня меняются, колено точится...