AndreyY
-
Постов
213 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент AndreyY
-
Нет. Тоже такие мысли начали посещать. Надо озаботится eml шнуром и софтом. И при езде смотреть на датчики. Катушка как-нибудь диагностируется ?
-
Отчетик по ресурсу роликов INA. Вчера заменил ГРМ и ролики. Стояли ролики INA и ремень Contitech. Пробег 50 000 км. Состояние ремня 10/10. Как будто с полки магазина. В роликах появился еле-еле заметный поперечный люфт. С уверенносью можно утверждать, что 70 000 этот комплект прошел бы без проблем. Рука не поднялась выбросить старый комплект ;-) Заменил на ремкомплект INA с ремешком INA. Все made in UK. Посмотрим, как поведет себя иновский ремень.
-
Наконец-то сегодня дошли руки до ДПДЗ. Снял, прозвонил. Видимых провалов нет. Крутил долго. Единственное. По одной дорожке начинается от 740 Ом и уходит вверх. По второй падает до 350 Ом. Не уверен, что это неисправность. И вот еще вводная в мой кейс. Едешь по ровной дороге 60км/ч на 4-ой передаче 2000 оборотов - подрагивает. Как только дорога уходит под горочку - дерганье пропадает. Еще раз проверил свечи - все нормально. Правда налет беловатый. Вроди как бедная смесь. Но к моим симптомам вроди не относится. Что еще смотреть, люди добрые?
-
Напутствие тем, кто будет первый раз снимать магнитолу. Вставить 4 спицы не достаточно для того, чтобы освободить защелку! Это вам не панасоник. Надо спицы развести в стороны "от магнитолы". Они будут пружнить. Это нормально. Тогда она освободлится. Сегодня час из-за этого потерял ;-)
-
А где ДПДЗ находится? Слева или справа от ДЗ по ходу движения авто ?
-
Спасибо, очень здравая мысль. Так и сделаю.
-
Расход в норме. Лямбду отключать не пробовал. Ребята, спасибо за советы со свечами и ВВ проводами, но я тоже на них сразу подумал и заменил. Эффекта нет. Да и странно было на свечи грешить. Как они могут плохо работать только на 2000 оборотах?
-
ДПЗ не смотрел, но мне кажется тогда ДВС колбасило бы и на стоячей машине на 2000 оборотах.
-
При равномерной езде на 2000 оборотах дергается моня. Причем дергаются привода, обороты стабильны. Приходится переходить на пониженную. Больше или меньше 2000 об/мин - дерганья нет. Не зависит от выбранной передачи. Динамика разгона нормальная. При разгоне 2000 об. проходится без дерганья. ХХ нормальные во всех режимах. На нейтрали 2000 оборотов ровные. Заводится нормально с пол-оборота. Субъективно, на холодную дергается меньше. Редко (несколько раз в месяц) бывают провалы XX при езде накатом до 500 об/мин, при остановке выравниваются. Свечи, ВВ, фильтры, заправки менял. ДЗ чистил. На диагностике ошибок нет. Самое противное, что 2000 оборотов - самый популярный режим работы - это 60км/ч в городе на 4-ой и 90 км/ч на 5-ой на трассе. В результате приходится в городе ездить 60км/ч на 5-ой на 1500 об/мин, что не есть хорошо для зетек. Что рыть? Спасибо всем.
-
У меня паролончик в возд. фильтре чистый, а вот место соединения трубки с клапанной крышкой запотело и уже давно. Еще начало гнать масло через сальник коленвала. Это диагноз клапана ПСВ?
-
Сегодня успешно с помощью капельницы и шприца 20-ки достал через щуп 0,5л. масла. Заняло где-то час. Все лучше, чем без ямы масло сливать через пробку. Завтра проверю уровень. Масло свежее, размазывает по щупу, не могу поймать уровень. Ерунда какая-то.
-
Щуп вытирал. Сейчас масло светленькое, вряд ли смешали со старым. Хотя... завтра пойду колдовать с этим делом. Спасибо всем за отклики. P.S. Лучше бы дотерпел до выходных и сам поменял
-
Сальник коленвала у меня и так слезится Спасибо, успокоили, главное чтобы масло не забросило никуда. Нет ямы, чтобы пробкой слить. Попробую капельницей. Да я сам в шоке. Сегодня раз 10 щуп макал. 5-7 см выше уровня. Не понимаю как так может быть. Моня у меня уже 3 года, вроди уровень умею смотреть.
-
Вчера в сервисе перелили мало. Вместо 4250 ухнули почти 4850 и не сказали. Когда забирал машину два раза глохла на прогреве и детонация была. На горячую вроди успокоилась. Сервис не далеко, проехал около 8км. Сегодня утром решил проверить уровень - он на 5-7 см выше верхней риски. Смотрю остаток в 5л канистре- так и есть, почти пустая. Буду отсасывать шприцом с капельницей через трубку для щупа. Вопрос, какие последствия для двигла может иметь моя вчерашняя поездка?
-
Парни, спасибо всем, кто откликнулся, даже не ждал, что столько отзывов будет!
-
встала нормально
-
Дык палец в новую ступицу не влазит - нет центрального отверстия. Просто в гараже на верстаке остался, как болт выглядит. Шляпка под звездочку. С другой стороны гайка зажимная. Так что, получается, что она просто старый подшипник стягивала? К цапфе отношения не имеет?
-
Вот мой старый, палец только у мастера остался, не забрал
-
Загудел задний подшипник. У меня машина без АБС, но без АБС подшипника в магазине не было и продали вот такой: SKF VKBA3517 Отдал машинку мастеру. Забираю машину, он говорит, что старый подшипник был с пальцем, проходящем через него и зажимной гайкой. А новый соответственно нет, как и видно на картинке. Не оторвется на 4-х болтиках? Или искать старого образца с пальцем? Боюсь ездить
-
Парни, Мультитроникс подойдет к ФМ2 бензин? И какой у нас разъем OBDI или OBDII ?
-
Парни, Мультитроникс подойдет к ФМ2 бензин? И какой у нас разъем OBDI или OBDII ?
-
поищите в поиске, много писали про диагностику на эту тему. У меня оказался дефектный датчик указателя температуры ОЖ на стрелку. Замена помогла.
-
при разбавлении 50/50 до -37С
-
На фордовской super plus premium нарисован водопроводный кран и нигде ни слова про то, что надо разбавлять дисцилированной водой. Мне дисц. воды не жалко, но если в ОЖ специально добавлены присадки для смягчения водопроводной воды, то разбавив дисцилированной они не сыграют во-вред со временем? Всем спасибо.
-
Ребята, у всех так стрелка себя ведет?
