Gear
-
Постов
3 069 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Gear
-
Проходил вчера днём, варшавский мост, на все вместе с декларированием пса и хождением по duty free - 50мин от заезда в РБ до шлагбаума последнего на польской стороне Поляки не смотрели ничего, от слова совсем - откройте, закройте, документы...
-
так белорусов то не проблема, весь затык вечно у поляков как вон коллега выше писал... я почему на рождество и предпочитаю пересекать, что местных не будет - нечего там делать будут только москали...
-
в субботу поеду, отпишусь о впечатлениях, мне палюбэ придется через варшавский мост напрямки, в тересполь заскочить надо, делать круг на домачева не с руки
-
че то на сайте брестской таможни камера с тересполя куда-то пропала...
-
да, что-то мне подсказывает, что в этот раз всех обмануть проскочив на рождество у меня не получится братьев белорусов много было? жилет просили предъявить? лампочки запасные? про работу всех приборов - да, уже не один раз сталкивался белорусы будут шмонать на пути обратно типа велкам хоум
-
по РБ же 120 почти всю дорогу, я ставлю 130 по показометру, т.е. по GPS это 128 примерно и спать ложусь
-
хз, чек вроде не выскакивает... может с соляркой не повезло посмотрим, главное чтобы на трассе мозги не начала парить с джекичанами
-
я в субботу утром из мск стартую... надеюсь на католическое рождество "туристы" из РБ будут дома сидеть
-
да, так тоже и смотрю - по пропеллеру и по расходу просто за последние 300км три раза регенерация включалась, вроде и дожидался до конца заправка лука, машина едет вроде ок, правда последние три эти сотни по сплошным пробкам - всем же надо подарками закупиться... в субботу на м1 в сторону бреста дам ей продышаться надеюсь, что фильтр не хочет крякнуть... пусть еще поживет
-
Вопрос залу - как без сканера понять что регенерация закончена? Я обычно если паркуюсь и понимаю, что идёт прожиг, то глушу когда карлсон молотить перестаёт
-
Вова, так вроде в другой теме уже обсудили... у товарища у кого через сальник передний закидывало, говорит из под крышки и с тыльной стороны (со стороны турбины) все мокрое было у меня локализация четкая с морды под маслофильтом и радиатором малсяным и там уже по ширине поддона разлетается
-
да, спасибо, благо просто потеет, что на уровне не сказывается
-
посмотрел схемы - получается он не то, чтобы рядом - в него (в радиатор) по сути фильтр и вставляется там между радиатором и блоком одна прокладка за 2.5к по экзисту хотя я вижу что радиатор сам тоже как бы не литой, у него сверху крышка как бы на болтах... в общем цена на сам радиатор мне не понравилась конечно или все же по опыту дело именно в прокладке под радиатором?
-
ну если на машину спереди смотреть у меня есть подозрения, что сечь может из под масло-фильтра... хотя там слоеный пирог снизу: картер, потом какая-то проставка еще, потом только блок уже буду масло менять попрошу все замыть, потом может через сотку км поднимем посмотреть - посмотрим, сколько успеет накидать
-
ну я так понимаю, что у человека там нормально так секло, что из под крышки ГРМа были подтеки и с тыльной стороны накидывало у меня с морды поддон мокрый
-
апну тему... есть подозрение на течь/сифон сальник коленвала переднего - весь поддон в малянном говне, масло визуально не уходит боюсь, что если через сальник масло закидывает на ГРМ, то может плохо кончится для ремня эта история пробег 125ткм, менять собирался на 150 по регламенту вопрос в этой связи - если бы давило через этот передний сальник - его бы только вниз накидывалось или еще бы где было? может через прокладку картера конечно, но чего-то сомневаюсь
-
короче заменил все ролики (натяжитель, обводной, шкив гены и сам ремень) - тишина... но попутно еще нашли проблему - как у qwer13spb - весь поддон картера в маслянном налете, понять откуда - нереально... причем масло от замены до замены (8ткм) визуально не уходит чего-то я озадачился, а то тут писал камрад один, что у него сальник коленвала сопливил и в итоге ремень ГРМ крякнул...
-
конечно не претендую на истину в последней инстранции - у меня такое было на м3 когда прогорел теплообменник ЕГРа, потом он стал еще и охлаждайку чере себя сливать в трубу
-
блин, ну как так то... земля пухом
-
так для информации - почему ГРМ оборвало? на каком пробеге?
-
снимали гену в итоге, взяли 2к за работу, по ходу пьесы приехал натяжитель... заказал, буду менять вместе с ремнем и обгонным роликом
-
заменили шкив, приговорили натяжитель... видим оно хором приходит или натяжитель может шкив и прибил в общем вопрос - по заменителям что лучше взять? dayco комплект (ремень, натяжитель, обводной) - норм? мне бы поменять и еще на сотку ткм забыть
-
кто нибудь имел дело с заменителем бачка от фирмы AT? номер AT99625 по цене в 2 раза дешевле фомоко оригинала...
-
имхо конечно, но если бы причиной были непонятные колодки (у меня стоят или ATE или Bosch, вроде ничего другого не брал), то наверное на внешней стороне тоже были бы проблемы... а так борозды четко изнутри, снаружи ровное зеркало ок, на след замену закажу щитки, посмотрим что изменится
-
делать то чо? читал щитки ставят типа как на жопе стоят - помогает?