kloun

Дэк, может у вас и раньше все гуд было и дело совсем не в крышке? У меня то проблема в неработающем клапане. Вот только в каком конкретно и сколько их должно быть - вот в чем вопрос. В той крышке, что стоит у меня сейчас, я клапана визуально так и не обнаружил. Может канеш плохо смотрел, или у меня модификация крышки такая - точно сказать не могу. Знаю точно одно - крышку откручиваешь - воздух с шипением врывается в бак, а так быть не должно.

Кстати, она на 1000 р. дешевле оригинальной арт. 1 213 333.

Пасиб большое. А в ней клапан точно стоит?

Номерок наверное не подскажите? ;)

Вообщем, покатался я с почищенной крышкой. Честно говоря, показалось, что стало лучше, но......с открытой крышкой все равно машина легче едет + шипение при всасывании воздуха, когда откручиваешь крышку - также присутствует. Вероятно дело таки не в крышке.

Сорри, за не точность ;) Промыл "гипотетический" клапан (т.к. живьем не разобрался где он). Химия - карбклианер ABBRO. Продувал во все видимые отверстия. Кстати, когда проливал химией крышку изнутри, то химия не сочилась наружу через крышку или там по окантовке где пластиковый хомут стоит (который саморезом удерживает ее что-б крышка не потерялась). Так что я так и не понял через какое конкретно отверстие всасывается воздух.

Снял крышку бензобака, вертел-вертел но так толком и не увидел какого либо клапана. Вероятно, необходима полная его разборка, что чревато его повреждением (стопорные зацепы боюсь сломаются). Промыл клапан химией (жижа была очень грязная, черного цвета) и продул проф. компрессором все что ток можно. Установил взад. Посмотрим результат позднее.

Всем пасиб, сегодня буду продувать крышку компрессором, посмотрим результат. ;)))

Пасиб Lexsusу, почитал по ссылке. На сколько я понял в крышке клапана нет. Есть намек на забитый абсорбер, чего очень не хотелось бы т.к. стоит он неприлично дорого, да и находится......в очень "доступном месте". Надежда на клапан на баке пока осталась, т.к. стоит он 1000 р. Еще вопрос по ходу дела, кто нить подбирал крышку бензобака с клапаном (например от др. модели)? Уж больно хорошо машина едет с открытой крышкой. Как только закрываю как положено, так как будто лошадей 20 отмирает.

Согласен. Шипит скорее из-за разряжения в баке, а не из-за избыточного давления (обшибся ;)). Заслонки не глушил.

Добрый всем день. Дело вот в чем, стала машина слегка тупить при нажатии на педаль газа, решил - дело в сетке бензонасоса. Сетка и вправду оказалась черная как смоль (заправляюсь, за редким исключением, только 95 BP UT), хотя в баке все чисто и сам насос тоже. Промывка сетки вроде как пошла на пользу, но лишь слегка. Заметил другое, при открытии крышки бензобака в жару, слышно продолжительное шипение. Перестал закручивать крышку полностью, дабы посмотреть что будет (слегка наживлял и все), так машина полетела. Вывод выходит такой - избыточное давление паров бензина в системе. В Экзисте на схеме увидел вроде как 2 клапана (один под капотом, а один на бензобаке), но при поиске з/ч именно по моему авто, выдается что якобы на моей модификации того клапана, что стоит на бензобаке, нет. Проверить в натуре, очень не просто, т.к. надо будет снимать бак. Соответственно вопросы: 1. У кого то стоят сразу два клапана или нет? 2. В крышке бензобака у нас есть клапан? 3. Что быстрее всего (из практики) накрылось - клапан или забилась коробка с углем? Заранее спасибо всем за советы.

Перед 504147 K+F, Зад 504150 K+F

Как раз вот такой номер - 2549702. Может повезло канеш.

Стоят уже год пружины K+F, только положительные эмоции. Лежачих полицейских проезжаю без нервов и машина рулится отлично (т.е. крены как при стандартных). Рекомендую всем.

+1. Тоже ззззззудел, но как промыл (3 л. уайтспирита + 1 л. atf с прошлой заливки + 1 л. новой atf + заливка 1 л. финальной новой atf ) все прошло. Руль стал плавнее и как-бы мягче.

Лемфердер (пластик) - передние косточки прошли 30 000 км и пашут дальше. Задние Лемфердер (пластик) прошли уже за 100 000 км. и пока все норм.

Вот и я таки нашел причину своего стука. Может кому пригодится. Искал год. Как оказалось стучала именно гидроопора левого рычага. Причем опора была новой (sidem), но новая не значит хорошая (накрылась быстро - буквально за 2000 км.) Признаки: стучит как теплеет. В холодное время стуков практически не слышал. При переезде лежачих полицейских стучит в момент упора передними колесами в него. Стучит при трогании после долгой стоянки и при выкрученном (в моем случае влево) в сторону руле. Звук одиночный или двойной (тук-тук), похож на страгивание закисшего болта. Звук не чисто металлический - скорее металл в резине. При езде, даже по неровным дорогам не стучит, т.е. стукнуло один раз как тронулся и все.....потом только при упоре передних колес в чего-нить на минимальной скорости. Как нашел - как всегда случайно. Недавно была не детская для мая (+ 28 С) жара и вот он стучек ;) Загнал на яму и о чудо при качении руля из крайне левого положения (туда-сюда градусов 40) стучек периодами прослушивался. Причем поймать стабильную интенсивность качения руля не удавалось. Попросил помощника качать руль, а сам полез под машину. Стук исходил от болта который проходит сквозь эту гидроопору. Говорю сразу - болт был ранее затянут. Причем по правилам как указано в руководстве с доворотом. Попытался оттянуть за кронштейн подрамника (тот что крепится двумя болтиками м8 к кузову и одним задним болтом подрамника ) и стук почти пропал. Надавил этот кронштейн от себя вверх (как бы пытаясь поднять машину руками) и стук усилился настолько, что стал отдавать в руку. Заменил эту опору на TRW - полет нормальный. Снятая опора при шевелении штока руками слегка металлически похрустывала, что удивляет т.к. там резина - гель и металлическая втулка. Вот такие пироги.

+ 1 Менял задние на лемфердер.....прошли уже 80 тыс.....в пятницу менял задние аммо, так косточки еще в норме...фантастика. Передние лемфердер прошли уже 30 тыс. Кстати, может кому пригодится, купил опоры задние лемфердер, так сравнил их с оригиналом - один в один, даже цифры совпадают....ток шильдика форд нет )))

Понял, спасибо ;)))) Буду определяться с выбором ;))))

Очень адекватная цена, спасибо ;))) А он по сравнению с восстановленным от форда, что вы выше советовали, как? стоит своих 14т. или те же помидоры, только в профиль?

Новый оригинал это Вистион, а значит опять как повезет - у кого на 20 тыс помирает, а у кого то, как у меня, например, 150 тыс. ходит. А сколько надо будет доплатить за восстановленный (эт уже непосредственно к г-ну Фролову вопрос) ?

Жаль я был не в курсе - подстраховал бы, т.к. именно в Шереметьево и работаю, точнее в непосредственной близости с ним )))))

Это-то понятно, просто в одном случае вероятность выше, а в другом ниже, а бывает одинаковая, поэтому если восстановленный у Фролова гена, будет по надежности близок к восстановленному от форда гене (1319014) то лучше конечно взять от Фролова, ибо цена существенно меньше в пропорциях к надежности восстановленного гены от форда.

А стоит восстановленный ставить? Долго он проходит? Просто как-то встрял один раз из-за гены под Брянском в чистом поле на морозе в -20, поэтому теперь перестраховываюсь уж не сочтите за недоверие к г-ну Фролову, совсем нет - ему как раз доверяю;)))))