kloun

Ты мне напоминаешь знакомого, который на светофоре свет выключает - тоже экономит. :wink: Не, я из тех кто выбирает лучшее по соотношению цена/толк. Вообще всегда из машины стараюсь выжать максимально разумное, без координальных вмешательств и вливания средств, а путем замены уже неисправного на хоть немного лучшее, чем оригинал. Если масло то чуть лучше, если фильтр то чуть качественнее, если диски то чуть легче и надежнее и т.д. и т.п. Вообщем себе в удовольствие, а машине в пользу ;)

Еще какая экономия - считаем: ПО ГАЛОГЕНУ - ПТФ - 55вт х 2шт, габариты 5вт х 2шт, освещение номерного знака 5вт, задние фонари (5вт + 5вт + 4вт) х 2шт. ИТОГО (без учета остальных ламп т.к. они используются не так долго по времени = 153 Вт. ПО LED - ПТФ - 7,5вт х 2шт, габариты 1вт х 2шт, освещение номерного знака 2вт, задние фонари (1,3вт + 1,3вт + 1.3вт) х 2шт. ИТОГО 23 Вт. округленно. Получается экономия 130 Вт. Мне кажется очень даж прилично. А если еще в салоне и приборке заменить все на диоды, то будет еще прибавка, но эт канеш напряжно. А экономии на безопасности нет, т.к. еще совсем недавно все днем в городе вообще ездили без постоянного ближнего, а тут свет по суммарной яркости ПТФ + габариты, равен огням ДХО.

Сделано классно, не спорю, но несколько трудоемко из-за вырезания и потом окраски в цвет кузова молдинга.

Ну а смысл ставить еще и ДХО, когда от ПТФ один толк - нулевой. Колхоз-ксенон я туда втыкать не хочу, а от галогенок там в плане освещения - смысла нет. Вот я и подумал, дабы увеличить срок службы ламп ближнего света (например для найтбрекера с повышенной светоотдачей это очень актуально) и понизить напрягу на гену (зимой эт самое оно с учетом всяких там подогревов лобовухи, сидений и т.д.), решил воткнуть LED. А т.к. 96% моих передвижений по Москве, где все освещено и сплошные пробки, а пробег 40 км в день и в тоже время обязаловка включить ближний свет или ДХО, то от использования светдиодных ламп в ПТФ, габаритах, подсветке ног, номерного знака, багажника, задних фонарях, вещевого ящика и салона - одни плюсы: 1. Существенная экономия электроэнергии, а значит при небольшем пробеге АКБ лучше заряжается. 2. Меньше нагруз на гену. 3. Раз меньше расход энергии, соответственно чуть меньше расход топлива, хотя тут минималка ;) 4. Простота установки - галогенку вытащил - диод поставил, без лишнего геморроя с проводкой и народным творчеством. 5. Яркость светодиодов выше галогена, а значит цель - обозначить авто выполнена на 5+. 6. Устойчивость к краже выше, чем у LED ДХО, т.к. последние достаточно легко доступно крепятся и снять их мона легко. 7. Срок службы светодиодов теоретически дольше, а значит корячиться со сменой ламп в ПТФ и в др. труднодоступных местах, буду меньше. 8. Эстетическое удовольствие - цвет абсолютно белый как у ксенона. Не "типа" как ксенон, а именно как у ксенона. 9. Цена LED в птф чуток ниже чем LED ДХО.

Ок, бум ждать солнце ;) Но ток я те гарантирую, что свет диодов будет не менее заметнее чем галогена, т.к. он просто ярче. Кстать на трассе никто не мешает включить и ближний, что я и делаю ;) Да и еще, такой яркости лампы ток недавно появились, раньше были максимум 720 люмен. Надеюсь в скором времени появятся лампы 1500 люмен, вот тогда по освещению галогенки точно будут нервно курить в сторонке. P.S. Видел в продаже безцокольные лампочки по 720 люмен, вот они обычные 5 ваттные лампы заткнут за пояс раз 5, вот только смыслах их ставить в габариты нет, т.к. там отражателя толком нет и соответсвенно освещения дороги не будет, а ослепление встречки вполне как раз возможно, да и потребляют они чуть больше 5 ватт, а значит экономии электроэнергии не будет. Вообщем лучший вариант ставить в габариты одноваттные светодиоды - светят ярче чем обычные, потребеление меньше, а срок службы "якобы" больше.

Кстать на фотках в габаритах стоят именно бесцокольные осрам кул блю. Как вы видите такое ощущение что это не кул блю, а оллсизн с желтизной, хотя до того как поставил светодиоды в ПТФ свет габариток казался абсолютно белый, без желтизны.

Не согласен. Светодиодные габаритки обзначают машину не хуже обычных безцокольных ламп, да они и не предназанчены освещать дорогу, а я-ж к тому-ж еще и ПТФ включаю совместно, а там светодиодные лампы достаточно мощные чтобы обозначить машину. Вот освещают дорогу канеш никак, но я на это мало надеялся, да и от обычных галогенок в ПТФ в плане освещения дороги толку тоже мало. Ниже фотки. Правда там светодиоды я еще не поставил в габариты, но в ПТФ уже стоят. Слева светодиодная ПТФ, справа обычная галогенка. На фотках свет светодиодной ПТФ плучился сильно голубоватый, но вживую он ярко белый 5000К. Вот только вкупе с ближним светом, обычный галоген становится с желтзной, даж если осрам кул блю ставить - бесполезно, ну да эт и не плохо. Первая фотка со вспышкой, поэтому удалось свет фар слегка пригасить.

Ну тады слава ежикам, что не купил эту байду (хотя руки чесались), как чувствовал - раз двиглу пока хорошо, то и не фиг ему мешать)))))

Поставил Бильштайн на зад - 30 000 полет нормальный. Зад стал жестче. На перед тож в планах Бильштайн (если жаба не задушит) но жесткий - серии В6.

Я себе поставил диоды в габариты и ПТФ. Скажу одно, ставил задачу понизить потребление электроэнергии и конечно же надеялся, что освещение будет лучше. В итоге - потребление энергии на самом деле упало, причем когда включаешь ПТФ, то по штатному вольтметру показания вообще не меняются, как будто и не включал. Теперь по свету - субъективно заметность машины при светодиодах заметно выше чем при обычных лампах, но освещенность ваще никакая и это при том что в ПТФ я поставил светодиодные лампы по 900 люмен (максимально что нашел в продаже). Вердикт - связку габариты+ПТФ (без ближнего) на светодиодах можно использовать как ходовые огни, т.к. потребеление электроэнергии минимум, а обозначенность авто на дороге выше. В целях повышения видимости светодиоды до 1200 люмен (как мне кажется) свою роль не выполнят. Да, и еще - цена за такие светодиодные лампы ой как кусается, хотя канеш если как говорят у них срок службы 50 000 часов, то может это того и стоит ;)))) Да, светодиоды в габариты, багажник и ПТФ поставил от dled (производство в Екатеринбурге но есть продажники в Москве), так вот в габаритах и багажнике они перегорели уже - вообщем хлам. ПТФ еще держатся. Ща в габариты поставил SHO-ME, пока живут т-т-т В подсветку ног тож воткнул - живут. Планирую светодиоды воткнуть в подсветку номера и задние фонари - дабы еще понизить энергопотребление)))) P.S. Речь выше шла только о тех светодиодных лампах, что можно поствить штатно, т.е. без колхоза (Н1, Н7, Н7 и т.д.) Установка светодиодных прожекторов - эт другая тема. Фотки есть, если что ;)))))

Пробег у моего Мони 164 000 км. Сколько масла влил столько и слил. Масло лью 5W40 синтетику Шелл. Меняю через каждые 10 000 км без всяких промывок. Маслянные фильтры всегда только Манн. Машину взял с пробегом 45 000 км т.е. сам накатал 120 000 км. - пока все норм т-т-т, что-б не сглазить ;))))

Когда был ВАЗ 2103 1976г. с пробегом 45 тыс. в идеальном состоянии - юзал присадку SMT 2. Ничего плохого сказать не могу, т.к. двигатель был в идеальном состоянии и без всякого налета - блестел просто. Юзал ее где-т тыс 40 - без проблем. О пользе ее сказть точно не могу, т.к. эт чисто на ощущениях. Как мне казалось - двиг работал с ней мягче и тише, но может эт только сила убеждения, не знаю. Да, присутствовал какой-то сладковатый запах из выхлопной трубы - эт точно могу сказать. Угара масла не было вообще. Ща на ВАЗике ездит мой отец, но правда уже без присадки. Читал как-то тест "За рулем" по присадке Супротек 100, если не ошибаюсь, так там утверждалось что на 100 граммах этой байды машина проехала 140 км. вообще без масла и типа все было норм. Не знаю заказная статья эт была или нет, но в Моню залить не рискнул пока. Я думаю если кому интересно, то сможет найти этот тест легко ;)))

Я готовлюсь к зиме так - смазываю, посредством медециского шприца с иглой, синтетикой все замки и петли. Силиконовой смазкой (уходит где-т 4 балончика) покрываю весь кузов и смазываю все резинки. Зачищаю клеммы АКБ и смазываю их спец. токопроводящей смазкой. Сам АКБ заряжаю малым током часов 10 посредством спец. зарядкой (есть в свободном доступе на работе просто;) ) Заливаю незамерзайку и поливаю из форсунок пока вся вода в трубках не вылетит. WD-40 смазываю движущиеся части летних дворников (проверено - работает и зимние покупать не надо) и если необходимо - меняю стирающие резинки (70р. комплект ;)) В багажнике зимой дополнительно всегда вожу: провода прикуривателя, трос, незамерзайку, складную лопатку и иногда небольшой пакетик с песком (помогает в тяжелых случаях при засадах в сугробах - проверено).

Я себе поставил диоды в габариты и ПТФ. Скажу одно, ставил задачу понизить потребление электроэнергии и конечно же надеялся, что освещение будет лучше. В итоге - потребление энергии на самом деле упало, причем когда включаешь ПТФ, то по штатному вольтметру показания вообще не меняются, как будто и не включал. Теперь по свету - субъективно заметность машины при светодиодах заметно выше чем при обычных лампах, но освещенность ваще никакая и это при том что в ПТФ я поставил светодиодные лампы по 900 люмен (максимально что нашел в продаже). Вердикт - связку габариты+ПТФ (без ближнего) на светодиодах можно использовать как ходовые огни, т.к. потребеление электроэнергии минимум, а обозначенность авто на дороге выше. В целях повышения видимости светодиоды до 1200 люмен (как мне кажется) свою роль не выполнят. Да, и еще - цена за такие светодиодные лампы ой как кусается, хотя канеш если как говорят у них срок службы 50 000 часов, то может это того и стоит ;)))) P.S. Речь выше шла только о тех светодиодных лампах, что можно поствить штатно, т.е. без колхоза (Н1, Н7, Н7 и т.д.) Установка светодиодных прожекторов - эт другая тема. Фотки есть, если что ;)))))

Вот, а у меня еще дорестайл. Выпуск апрель 2003г. но по вину ваще указана типа модель 2001г. В сервисе говорят, что если противотуманки еще круглые, то тогда 230 мм, если квадратные то уже 240, но тут канеш бабка надвое сказала. Как бы точно узнать.....а то потом попаду с этой сцепой(((((((

Добрый день. Подскажите плиз встала у кого сцепа LUK 623312309 или нет? У меня моня 2003г., 2.0 л., ручка, дорестайл. Вот думаю брать или нет, т.к. не понятно какой диаметр нужен 230 иль 240 мм. Кто-т пишет что только до 2002г.

Поставил на зад бильштайн....проехал тыс 15 уже....только хорошее могу сказать. Машина сразу как-то собранне стала. Вообщем доволен. Заказывал через экзист.

Писал ранее: Высылаю еще фото для полноты картины. Частично все разобрал. Если не сложно ответьте по стоимости ремонта. Случаем ничего не прояснилось по ремонту: сколько работа и з/п хотя-б приблизительно?

Все получил, но в таком ФАРШЕ сложно разобрать. Передал фотки мастерам кузова смотрят. Высылаю еще фото для полноты картины. Частично все разобрал. Если не сложно ответьте по стоимости ремонта.

Пытался отправить фото вам на мыло не не проходит, может еще какой у вас ящик есть?

Здравствуйте, нужен ремонт передка. Машина форд-мондео май 2003г. 2л. механика хэтчбэк. Повреждения у меня очень приличные: 2 крыла + капот + бампер + решетка радиатора + все радиаторы + правый лонжерон под замену (как мне кажется) + левый лонжерон чуток ушел + ГУР + движек чуть сместился с подрамника + правый шрус + передняя балка в муку + коробка оторвалась от крепления к кузову(сломалось ухо у кузова а не у коробки). Все двери открываются как и раньше - похоже сам кузов в норме, но вот передок - пипец полный. Движек вероятно не задет, хотя все что рядом с ним с правой стороны - все прижато в плотную. Удар был боковой с правой стороны в район передней балки, поэтому все ушло влево. Я конечно понимаю, что без осмотра сказать сложно, но хотя-б порядок цифр понять. Машину продвать не хочу т.к. денег на следующую нет, поэтому делать планирую для себя. Запчасти по большей части я так понимаю придется покупать с разборок. Вообщем ремонт нужен качественный со стапелем, но за приемлемые деньги, сами понимаете. Плюс еще вопрос - возможен-ли выезд вашего спеца на место осмотра т.к. машина не на ходу? Р-н Ш-1. Отвести-привезти могу сам. Могу выслать фото. Вообщем жду ответа. Заранее спасибо за помощь.

Здравствуйте, нужен ремонт передка. Машина форд-мондео май 2003г. 2л. механика хэтчбэк. Повреждения у меня очень приличные: 2 крыла + капот + бампер + решетка радиатора + все радиаторы + правый лонжерон под замену (как мне кажется) + левый лонжерон чуток ушел + ГУР + движек чуть сместился с подрамника + правый шрус + передняя балка в муку + коробка оторвалась от крепления к кузову(сломалось ухо у кузова а не у коробки). Все двери открываются как и раньше - похоже сам кузов в норме, но вот передок - пипец полный. Движек вероятно не задет, хотя все что рядом с ним с правой стороны - все прижато в плотную. Удар был боковой с правой стороны в район передней балки, поэтому все ушло влево. Я конечно понимаю, что без осмотра сказать сложно, но хотя-б порядок цифр понять. Машину продвать не хочу т.к. денег на следующую нет, поэтому делать планирую для себя. Запчасти по большей части я так понимаю придется покупать с разборок. Вообщем ремонт нужен качественный со стапелем, но за приемлемые деньги, сами понимаете. Плюс еще вопрос - возможен-ли выезд вашего спеца на место осмотра т.к. машина не на ходу? Р-н Ш-1. Отвести-привезти могу сам. Могу выслать фото. Вообщем жду ответа. Заранее спасибо за помощь.