kloun

Я регулярно покупаю чехлы у "Автопилота" (раньше можно было их и через Озон найти - сейчас не знаю, но непосредственно их сайт есть в сети). По мне так это самый достойный и долговечный вариант (не реклама). Для себя по опыту выбрал дерматин со вставками велюра. У них вроде как идет на седан, но у меня тоже лифтбэк и мне подходит (только пришлось на задней спинке заднего дивана со стороны багажника сделать прорези самому под петли крепления спинки и все норм). Чехли очень тугие - натягивать немного замучаешься и пальцы собьешь, но зато хорошо смотрятся и живут примерно 4-5 лет.

Добрый день. Может кто сталкивался с такой загадкой. Периодически начинает моргать ж/к экран климат-контроля. Ни с того, ни с сего. Причем это моргание не как от замыкания контактов, а как сигнализатор чего-то. Моргание с равными промежутками (без пауз), не как когда, например, моргает лампочка сигнализации, когда показывает коды ошибок. Выключение/включение климата ничего не меняет, как и выключение/включение зажигания и запуск двигателя - моргает все равно. Но, стоит машине, например, постоять ночь, то на следующий день все нормально - никаких морганий. И так можно ездить потом и день, и два, и неделю, и месяц, и пол года, а потом опять - начинает ж/к экран что-то сигнализировать и так до оставления машины на ночь. Заметил только пару моментов, что вроде как это как правило случается в пробках и как правило в духоту на улице (хотя зимой такое тоже бывает). Нигде информации о том что может сигнализировать ж/к экран климата - не нашел. Приборка климата - дорест (полукруглый ж/к экран). Да, при этом климат сам работает, все дует хочешь теплом, хочешь забортным воздухом, кондиционер тоже работает, датчик температуры (что в салоне в районе рулевой колонки) жужит/крутится. Т.е. вроде как проблем не видно, но ж/к экран что-то сигнализирует. Вот что конкретно - непонятно. Всем заранее спасибо за ответы.

Ок, спасибо, буду думать.

Добрый день. У Вас есть электрик? Если есть, то сколько ориентировочно будет стоить выяснить и устранить причину утечки тока (за сутки - двое простоя на простом иммобилайзере АКБ разряжается до 8 вольт).

В том то и дело, что нет. И на педалях доп. фишки не болтается. Но для педалей номер проводки с разъемами удалось найти и даже заказать (1137969 или 1S7T-13A612-DD может надо кому) не знаю приедет или нет)), а вот основного жгута нет. Только номер фишки удалось найти ( WPT762 или 3U2Z14S411TKA если кому тоже понадобится).

Добрый день. Подскажите пожалуйста, может кто знает номер проводки для круиз контроля, что из моторного отсека в салон идет. Ну и попутно, может посоветуете где можно ее купить? Пол Москвы авторазборок обзвонил - ни где нет.

Что-то на форуме уже мелькало про то как слетела тяга с вихревых заслонок. Поищи эту тему - может дело в этом, т.к. резко расход подрос. Может заправился неудачно и теперь форсунки льют, а не распыляют (но это тогда их чистка). Еще вариант - суппорта клинят (проверь накат).

Тоже наступал на аналогичные грабли. Два раза покупал крышку не от той модели и она, соответственно, не могла держать давление конструктивно. Хотя внешне, как мне тогда казалось, крышки были прям один в один. Только у тех, что "якобы" подходили, ответная часть была менее глубокой, а у оригинальной была глубже. Если газами, как при пробитой прокладке, из бачка не прет и масло не плавает, то получается, что антифриз у тебя кипит. Кипеть он начинает как раз при остановке двигателя, т.к. нет циркуляции и он закипает в верхней части "головки" и начинает давить наружу антифриз. Если кипит, то либо давления в системе нет (из-за крышки или трещины в бачке), либо антифриз сильно разбавлен водой.

Там просто надо поддеть отверткой и они распадутся. Где-то на форуме или на драйве есть даже картинки. Каждая накладка состоит из двух половинок.

Может кому пригодится. Колонки MTX T6C693 (блины) размерности 6х9 дюймов в задние двери, без резки двери в целях увеличения посадочного отверстия и без проставок (20мм) не лезут. Пришлось при помощи "грызуна" из Китая расширять отверстие, потом грунтовать и красить кромку реза. Кстати "грызун" (насадка на дрель) оказалась не плохой штукой, т.к. кромка реза после него очень ровная, без загибов и о нее особо не порежешься (если без особого рвения конечно))). Металл он грызет более-менее комфортно максимум толщиной 1 мм (учитывайте это при разметке нового, расширенного отверстия). В итоге все встало, но также пришлось в дверных картах изнутри удалить закрепленный пластиковый каркас (где крюк открывания двери), иначе динамик в него упирался и карта на место не вставала. После сборки, снаружи конечно ничего не заметно, но что есть, то есть - без усилий не обошлось.

Еще вариант. Снимаешь накладки, что потерлись. Покупаешь пленку под матовый алюминий, например, подрезаешь по форме с запасом на подворот по периметру, греешь слегка феном накладки, затем накладываешь пленку, проглаживаешь и тоже совсем слегка греешь феном. Работы на пол часа. Держится отлично и за 3 года у мне так и не истерлись. Моются, если заляпаешь - тоже легко (влажной салфеткой). Остатки пленки можно сохранить на потом.

А сколько по времени займет примерно?

Понял, спасибо большое.

Ок, спасибо. А сколько будет стоить окраска без стоек лобового стекла, т.к. они в достойном состоянии и без ржавухи (ржавчина только на верхней кромке т.е. по краю самой крыши под резиновым молдингом, когда видать срезали стекло поцарапали).

Бюджетный вариант это промывка и полировка фар (помогает реально) + Osram Night Breaker Unlimited или Osram All Season (я выбрал эти). Ксенон в птф - эффективно освещает (это правда), и также слепит встречку + проблемы с ДПС. Еще как вариант - установка в фары вместо галогенок светодиоды (корейского производства), но они не дешевы + колхоз в установке (светят почти как ксенон).

Добрый день. Подскажите пожалуйста, сколько будет стоить окраска крыши (без вмятин но есть ржавчина на рамке, после "криворукой" замены лобового стекла)? Плюс, стоимость работы по замене лобового стекла (мое с небольшой трещиной) на новое, если этим занимаетесь. Можно ли привезти свое лобовое? Есть ли у вас хорошее лобовое под мою машину (мондео-3, 2.0л. 2003 г.в., мкпп, климат) атермальное, с обогревом, с местом под VIN, с полосой (серой или голубой), с местом под пятак, но желательно (FYG) т.е. не оригинал, т.к. оригинал очень хрупкое. Цена?

to eugenio Крышка на бачке должна держать определенное давление. Если не держит или ездить без нее, то антифриз как раз и будет кипеть.

Может поздно, но вдруг кому пригодится, аналогичные шланги подобрал в магазине запчастей для Камаза. Там они на отрез продаются. Уже два года стоят - все гуд.

Ну, у меня пробег в год 20-30 тыс., так что так и получается видать. Общий пробег уже к 260 тыс. подходит и это уже четвертый бачек будет. Был бы неоригинал в продаже - взял бы его, может там пластик другой и дольше оригинала отходит, но увы ни где нет, раскупили.

Да нет, увы, не от перетирки, т.к. еще под прошлый, потекший бачек, подложил толстый войлок. А брать бачек на разборке - велик риск не заметить микротрещин. Эт не подкрылок какой нибудь.

Блин, опять уже в который раз потек бочек......ну нет слов просто......каждый раз ставлю новый и оригинал, но хватает их только на два - три года..... Надоело....да и цена их конская, особенно сейчас

+1. Вот только у меня так мало живут именно Osram Night Breaker. Оsram all season, например, живут у меня очень долго.

Вот с ксеном не советую шутить в птф, хотя бы даже из-за соображений о лишении прав. В Москве уже как полгода периодически отлавливают за это, хотя конечно нельзя не признать - эффект по улучшению освещенности значительный + ослепление встречки.

Решил тут сам фары полирнуть, по примеру уже полировавших, но могу с уверенностью сказать, что дело оказалось не таким уж и простым, т.к. на фаре защитное покрытие не так уж и просто счищается - в основном пятнами и надо стараться не перегреть пластик. Убил часа по три на фару при помощи машинки и кучи наждака. Как выяснилось позднее, именно вручную полировать эффективнее всего, а не машинкой. Покрыл потом лаком типа "керамическим" - результатом доволен, так как свет значительно улучшился - рекомендую. На счет лампочек. Перепробовал все что только можно, цена/свет - Osram серии Night Breaker - подтверждаю. Вот только больше года они у меня не выживают. Кoito тоже очень хороши, вот только дороговаты. Philips X-Treme Vision субъективно светят хуже OsramNight Breaker - проходили.

Также подтверждаю, что помпа SKF VKPC84622 очень быстро накрылась, а точнее через 40 000 потекла причем почти ручьем. Вот вам и SKF. Взял оригинал - посмотрим как отходит.