EnerGIZER

поехали дальше... ПРОДОЛЖЕНИЕ и так украина. красота! утро! свежий воздух! а воздух действительно свежий. украинцы ведь выпускают машины в час по чайной ложке. местные жители в воскресенье по церквям да и растительности хватает! а если на улице свежий воздух, то нам детям каменных джунглей не долго и до кислородного опьянения. а значит что надо сделать - правильно, надо покурить! ну плюс заправить самолётик ну и т.п. без подробностей! в 50 метрах от выезда с погранпоста заправка WOG, всем советую! качество топлива нас устроило и кроме одного неприятного исключения заправлялись только на этих заправках. по украинским меркам сервис тоже хороший. на всех заправках имеется нормальный туалет, порой даже лучше польши, имеется вполне нормальный магазинчик с водой, снеком и даже иногда едой. так что заезжаем. и тут вот фигня!!! на первой от границе запревке нет обменника... у нас собой только 250 гривень (для тех кто безвылазно живёт в РФ, гривна это такие украинские евротугрики, к сведению немного дороже рубля, но об этом позже). а заправляться надо, а ещё надо сигарет хотя бы... - ув., а где же есть обменник? - да тут не далеко на следующей заправке. класс просто! до завправки до следующей доехать не проблема, но вот назад на ВОГ вернуться это уже приключение будет. ладно. заправляемся на то что есть минус пачка сигарет. получилось 32 литра. тоже не плохо, пока хватит, если что в багажнике запасная канистра на 5 литров с немецким бензом (который мы использовали уже когда вернулись назад в германию, а то канистра по пустому багажнику очень громко летала) и так заправка пол бака, сигареты пол пачки едем дальше, заехали на соседнюю заправку, поменяли деньги. заправляться у них не стали, потмоу что не знаем что такое. хотели у них в магазинчике что-то купить поесть-попить, но магазинчика у них не оказалось. вот так в украине или одно или другое да ладно, по дороге что-то ещё будет... едем дальше. навигация показывает в объезд Львова по северу. странно, на сколько я знаю Львов, то объездной по северу нет, есть только с северо-запада, по кругу через юг на северовосток. но НЕ ПО СЕВЕРУ... ладно. может что-то достроили... едем. дорога полный отстой, местами с отсутствием даже этого полного отстоя, ну да ладно, осталось не долго, всего около 800км, а там уже мама встретит, накормит, напоит, спать уложит... подъезжаем ко Львову с севера. так и есть нету объездной, есть проезд через холмики по деревням и северной части львова, которая по качеству дорог езу хуже деревенских. местами на навигации дорога лежит немного в стороне. но нам пофиг, мы едем прямо, по солнцу и звёздам. начался утренний дождь, машина уже изрядно нагрелась на солнце и вся в дорожной пыли. немного остудили и помыли... но вот во всех остальных моментах дождь совсем не в тему, дороги не видно как факт! Я М А !!!! капец, откуда? стукнуло сильно, вроде рулевое не ведёт, больше стуков нет. останавливаюсь. дождь усиливается. но что делать, надо проверить хоть колёса. всё в норме. УФ!!! пронесло... едем дальше... путь лежит через Ровно-Житомир-Киев-Борисполь, на славный город Черкассы. от Львова до Ровно дорога получше чем от границы до Львова, но всё равно оставляет желать лучшего. от Ровно на Киев дорога очень не плохая как по украинским меркам, по качеству что-то вроде МКАД, местами лучше, местами хуже. в общем готовятся к чемпионату европы по футболу 2012! тут почти без приключений, кроме момента когда начался сильный ливень и мы вначале скинули скорость до 50, а потом вообще остановились. проблема не в аквапланировании (с нашей резиной мы вообще не знаем такого слова), а просто страшно ехать когда со включеным ближним, противотуманками и дворниками в максимальной скорости ничерта не видно уже в районе начала капота + у нас нет защиты двигателя, а воды по ощущениям было на высоту профиля. едем. пару остановок на еду и перекусы. перед Киевом начинает заканчиваться бенз. решено было искать заправку Шелл, т.к. перед поездкой собирался заправить Вэ-Павер, но как-то забылось, решили убить сразу двух зайцев. и качественный бензин за минимальные деньги и за одно немного почистить всё что там Шелл обещает. не доезжая Киева увидели наконец Шелл, заправили полный бак, получили дисконтную карточку, сразу же скидка. едем дальше в Киеве уже ждут друзья, мы обезали хотя бы заехать поздороваться. благо народ живёт на окружной, так что сильно круги не наматываем. всё как и ожидалось: "Привет-Как дела-Нормально-Пока, до следующего раза!", едем дальше. Объездная, Южный мост, Бориспольская, почти без пробок, БОРИСПОЛЬ! СТАЛИ! ну и ладно. как таковых пробок нет, но немного на светофорах приходится стоять, благо едем не в Киев, а из Киева, так что как-то продвигаемся. центр борисполя проехали и дальше свободно. летим дальше. ну а дальше знакомая с детства дорога, Переяслав-Хмельницкий, Золотоношские "круги" (кто знает тот поймёт, кто не знает долго объяснять), и дальше дамба через Днепр - привет родные Черкассы. нас уже ждёт приятель, скидываем ему его заказы и летим домой. время уже позденее, не помню, в районе 10-11 вечера. дороги пустые, свежо - город достаточно зелёный и только после дождя. единственный минус, дороги почти как во львове. ничего страшного, у меня уже есть опыт 800 км маневрирования по украинским направлениям. добрались!!! привет мама-папа. выгрузили шмотки и всё остальное, машину на парковку. в квартале крытая охраняемая парковка, стоимость 70 евроцентов за сутки. кошаку нашлу укромное сухо местечко, подальше от других машин, чтоб не мешали спать и не поцарапали. всё, наконец ЖРАТЬ, ПИТЬ, СПАТЬ! продолжение следут.

вот как раз по этой причине и дешевле покупать если Капри использовал около 10 балончиков, то по самым скромным расчётам это мне выйдет в 70 евро (один балончик универсальной чистилки стоит 6.99, если для чистки карбов, то балон в 2 раза меньше по объёму за теже деньги, если для чистки дроселя, то по 15.99 за балон)+ за балонами надо ехать в магазин. впускной колектор можно попробовать на ебее взять евро за 20! посылку принесут домой. вот и вопрос что дешевле. один аукцион который сейчас наблюдаю сразу с той пластиной, которая сразу под впускным колектором, не знаю как оно называется. хотя по идее это тоже впускной колектор. просто увидел что есть в данном моменте проблема. хотелось бы исправить. хуже от этого мащина не станет ехать!

проблему задетектить не получилось, на улице похолодало и машина за последние 4 дня только один раз попыталась заглохнуть, но не заглохла. дросель почистил, жаль сфоткать забыл. та фотка выше с грязным дроселем приведённая в пример - по сравнению с тем что было у меня это образец чистоты! отчищали чуть более получаса!!! вся процедура заняла около двух часов с перерывами на перекур. оказалось не так уж и просто снять дросель, много всего крутить по сравнению с рядником! но... проблему не убрало. во всяком случа разницы я не почувствовал. на очереди клапан хх, вчера уже не было сил его чистить + поранил палец, а лить на открытую рану химию не хотелось. далее на очереди чистка "паука" или покупка уже почищеного (судя по количеству грязи дешевле будет купить) p.s. я не знаю как у вас, а у меня в дроселе есть дырочка, маленькая. штангенциркуля не было чтоб замерить диаметр, но прмерно так милиметра 2-3. судя по обработке, заводская.

просю прощения за офф... оказывается в германии между водителями кугаров тоже принято обмениваться "приветами" об этом прочитал на немецком форуме кугаров и действительно, уже пару раз обменивался маханием рукой! (в германии как бы не принято или скорее не разрешено аварийкой или дальним моргать без нужды, указаной в ПДД) приятно однако! причём один раз какой-то кошак даже не с нашей земли мне рукой помахал!

от чего нам подходят амортизаторы? в смысле мондео? если да, то какой?

вставлю свои 5 копеек по обсуждению выше, а то как-то не успел... ST/SVT выпущены тиражом 100 штук, из этого всего количества многие использовались на выставках и т.п. на сегодняшний день в Германии существует только ОДИН заводской кугар ST, который зарегестрирован в "гаи". ещё два ездят в швейцарии. все остальные "ST" - не заводские переделки, обычно с двигателями снятыми с мондео. касательно выпуска в 2002, то по одним данным в 2002 выпускали, потому что в таблице расшифровки винов стоит 2002 год, а в списке выпущеных машин стоит только 2001 год.

2 slam1: катался в последние дни и специально смотрел на "америкосов", у всех как одного дополнительные задние туманки и фонари заднего хода прилеплены, или модули Хелла, или такие прямоугольнички под бампером или вообще как на одном хаммере две огромных фары (на обычных машинах используется как фары дополнительного света спереди). как решается вопрос с поворотниками, я не сильно понял, но на сколько знаю, то есть СТО которые имеют профиль переделки американцев под езду в германии, даже по телику показывали неоднократно. а касательно получения ТЮФа, так его-то конечно можно за определённую кругленькую сумму сделать, НО, полицию эти моменты не интересуют совсем, причём им даже не надо останавливать, они едут сзади, делают фотку, а потом присылают домой письма счастья (я этот момент уже проходил на мондео, когда мне в !!!ТЮФе!!! сказали что в моей земле не обязательно иметь задние светоотражатели под чёрными фарами, а вот что на юге германии они обязательны мне сообщить забыли, где меня успешно сфотографировали и прислали домой через месяц штрафик с фоткой). вот так вот. причём если в моём случае отсутствие задних катафотов карается штрафом в 25 евро, то вот за отсутствие противотуманок или наличие красных поворотников кажись сумма уже будет иметь 3 знака!

на сколько я знаю, то в Германии чтоб зарегистрировать америкоса, его надо адаптировать, т.е. поворотники нормальные, задний ход и задние туманные фонари (во всяком случае так по телику говорили)

пересекитель на Автоэкзотике в Мск!

люди, поделитесь трафаретом шевронов! желательно в векторе! хочу себе сделать наклейки на двери по рисунку шеврона!

а разряд это в нагрузку! ;) я например когда учился на учёного физика в университете получил внгрузку какой-то разряд по деревообработке

да ну ладно, просто хонды стоят иначе. я зимой на мондео ездил в тех местах где и паркетники застревать пытались, хотя у мондео 120-30(занижение). так что если сивка где-то не выехала, то это проблема машины и водителя, а не клиренса. (а ездил я к горкам чтоб на сноуборде спутиться. места слегка диковатые и зима такая была, что и у нас ничего не чистили, а тем более в таких местах)

у мондео по каталогу 120мм, предполагаю что у нас примерно так же... хотя у некоторых и пониже ;)

имхо, диски бы не обклеивал. просто довести из до оригинального состояния, а то с плёнкой под карбон как-то больно странно выглядит ИМХО

народ, пожалуйста в личку или скайпо-аськи. иначе я не воспринимаю информации...

как уже говорилось, ДА, мы решили ехать в Москву на Автоэкзотику. если у кого-то имеются определённые желания что-либо прикупить в одной Федеративной Республики и получить в начале июля в другой не совершая утомительного путешествия. ;) на сколько я понимаю у нас много чего можно найти дешевле. многие товары (в основном за редким искоючением) будут покупаться на аукционе EBAY. у кого есть интерес, обращайтесь, в личку, аську, скайп, по телефону ;) чем смогу буду рад помочь. заказы принимаются только до конца июня, чтоб была гарантия что до начала поездки всё прийдёт ко мне на адрес и соответственно будет доставлено ВАМ!

Капри, с Днём Рождения!

огромное всем спасибо за поздравления!

Спасибо

больше не актуально, сегодня продал машину.

я так сказать женой пользуюсь...

я пару недель назад видел старенькую Шелби-Элинор (как угнать за 60 сек) чёрную. поворачивала передо мной со встречной. ну я поприветствовал поднятием оборотов до тысяч 4-5, но там пофиг, эта машина на 2 тысяч громче ;) так челюсть отвисла и слюнки потекли что не успел фотик достать.

а ну колитесь, что в наличии имеется? Шевроны, футболки, кепки?

поддержу, тормозные диски! педаль ничего не делает. у меня на мондео из-за экстренного торможения (с примерно 160 до 60) попалило диски, симптомы такие же как и у тебя. тормоза-то работают, но на больших скоростях страшно было ;) если давно уже спалено, то есть смысл и колодки подточить или новые поставить

ну же, люди, подскажите! если не ВЫ, то кто?