EnerGIZER

господа коллеги! извините давно не был. жизнь повернулась иначе ко мне. но не буду филосовствовать, а ближе к делу был сегодня ненароком на шроте и... что бы думали? КОШАЧЁК! и что самое дикое для меня было, всё сняли, а противотуманки оставили ну я не дурак. снял. так что желающие, налетай! пара! состояние более чем отличное. цена договорная, но дрять три шкуры не буду. стоимость на шроте (а поверте она была плёвая) + доставка. пишите!

извините, подвёл с МСК у меня контракт только с сегодня. в украину выдвигаюсь завтра или понедельник (шеф позвонил вчера и сказал, что я сегодня никуда не еду, а только на телефоне вишу) хочу реабилитироваться! что там с Яриком или Крымом? когда? в общем хочу подробностей ICH BIN WIEDER DA!!!

и снова я! ищу чёрного 2.0 на ручке с тряпкой. пока не выходит, НО!!! нашёл 2.0, на ручке, тряпка, минимальная комплектация, серый, за 600 аварийный. был занос зимой на автобане и зада просто нет! есть мысль сделать кугар пик-ап! мысли?

что-то меня спешно в бывших записали! ;) до июля ещё времени ого-го. я сегодня смотрел кошаков. и больших и маленьких. правда ничего подходящего нету (что-то очень захотелось чёрненького на ручке в тряпке двушку) но с другой стороны и денег пока нету ещё. (с июня месяца в германии новый закон регистрации автомобилей, если куплю и по новому оформлю, посмотрите вживую как новые номера выглядят ) p.s. интересно а литровая микра до МСК и назад проедет?

спокуха! до лета ещё далеко, может я обзаведусь. уже есть кой-какие мысли! жена сегодня выдала, мол, "а в этом году поедем в МСК?" а мы такие ;) мы ещё раз приехаем (на чём правда ещё не ясно)

вопрос в том кто на кугаре приедет! ;)

закончилась история владения жизнь заставила продать машину (много в феврале долга вышло. знали что будет, потому начали продавать заранее) так получилось что машину продала жена, меня даже не было в городе (было в конце февраля). покупатель приехал в 3 часа дня, проехался, посмотрел. в 4 у него была астра на осмотр. в 5 часов позвонил что берёт машину. в 9 вечера машина перешла в его владение. вроде в хорошие немецкие руки. машину он покупал для жены. сам автомеханик. снова-таки по рассказам жены, он вложил ещё примерно 400 евро в лямбды и восстановление кондиционера. покупатель судя по всему доволен как слон. в последнюю среду я снова "всплыл" в городе. с четверга начались поиски. как вариант был серый кошак 2.0 на ручке с тряпкой за 2000. но жена сказала, что снова проблемы с парковкой (что не бютжетно) + у нас на машину максимально было 1500. за 4 дня было осмотрено несколько сот авто в интернете, из них штук 20 осмотрены, ощупаны, объезжены. в результате была взята машина которую смотрели последней. на осмотр потрачено около часу, на решение около минуты. сегодня машина поставлена на учёт, получены номера, страховка и т.п. машин (только не бить) ниссан микра К11, чёрный, 3 двери, 1.0, ручка, люк, минимальная комплектация (или около того ) цена вопроса 900 евро. парковаться гораздо удобнее чем на кугаре (собсна чего и добивались). готовимся тюнить. в первую очередь заменить передний значёк на голову кошки с меркьюри (по размеру должна подойти) теперь ещё более усилено ищу работу, зарабатываю деньги на двухлитрового кошака на ручке с тряпкой (а главное чтоб было где его ставить и куда ездить)

по идее обычная перетяжка. т.е. те сервисы(гаражи) которые тянут салоны, у них есть опция ремонта сидений. тебе там хоть как в раллийной машине боковую поддержку сделают. мне в украине когда-то переделывали сидушку исключительно из-за личного ЭГО. просто захотелось немного поменять профиль сидения. всё делают. и поролон и пенку и при этом разной плотности. думаю в МСК или подмосковье таких мастерских более чем дофига...

туплю, поясните при чём тут хомячки и Питер?

как у вас жёстко! у нас наклейка - это наклейка, а цвет покраски - другое

мои соболезнования. коробка вообще-то слева. а вот блок управления двигателем вроде справа. а колесо как себя чувствует? мне кажется что как-то через тягу от колеса на коробку долбануло. в общем, тебе к коробочнику надобно.

его вначале построить надо ;) а пка метро нету, приходится на машине ездить

есть один рецепт, мне помог, некоторым тоже, вдруг и тебе поможет. скидываешь клему на 15 минут (так чтоб наверняка ) и потом "обучаешь" машину по новой. не перегазовывая и катаясь до 3500 оборотов! меняешь резину с 205/55 16 на 195/60 15, т.е. оба размера рекомендованые производителем. и ездишь очень акуратно, не перегазовывая на низких оборотах. расход будет меньше. да ещё не включаешь климу, обогрев заднего стекла, короче НИЧЕГО, и не прогреваясь. расход должен стать приемлемым!

всё зависит от того какая машина. некоторые модели ауди например сразу идут с всесезонкой на литье/стали в зависимости от коплектации. машину ясное дело выкатят человеку либо на зимней (не шипованой если идёт разговор о Бохуме где-то в альпах возможно цепи в подарок положат, шип я у нас не встречал) либо на всесезонке, но это более редкий вариант. ещё есть вариант что для того чтоб заинтересовать покупателя машину продадут на зимней резине на стали, а летнюю на литье (если такая предполагается комплектацие) положат в багажник или положат на склад. многие чтоб не захламлять гараж и т.п. мусоросборники, платят какие-то евры и их сменные комплекты хранятся на складе у продавца. короче опций много, но с октября по пасху в германии обязан ездить на зимней резине, а в некоторых районах рекомендуется или обязывают с цепями

добро пожаловать в клуб безработных! ничё, прорвёмся!

не знаю как по российским законам, но это в чистом виде световой прибор (не освещающий дорогу прибор как ты понимаешь этот термин, а именно световой, от слова "свет" ;) ) во-вторых, как это нету изменений конструкции? для начала ты изменил форму капота, посмотри как у кугара выглядит капот и всё поймёшь. далее тюнинг - это уже изменение конструкции автомобиля. и плексиглас и ноздря у тебя являются изменениями в конструкцию автомобиля! так что следуя европейским ПДД тебя должны были снять с пробега методом лишения прав на какие-то недели, а машину отправить на штрафплощадку. делай выводы ;)

продолжу офф: я в свободной продаже так сказать взял AGSF32FM.

был сегодня на Essen Motorshow! смешаные чувства так сказать... фотки будут попозже. возникла мысля немного застайлить "самолётик". хочу в стили шелби гт500 "элионор" влепить снизу две фары. вопрос в том или это противотуманки или дополнительный ближний/дальний свет?

вчера в -11 ночью завёлся с пол тыка, при чём машина стояла почти 2 дня. я ездил на машинах приятелей по их делам дизельнйы логан завёлся без проблем. митса каризма тоже завелась нормально. но у нас правда на 10 градусов "теплее" :cool:

софткаю. но честно говоря не представляю где там можно что-то потревожить.

я делал. отрезали трубу в том месте где она из прямой поворачивает к левому первому глушителю. и делаются две симетричные трубы. что ты на них повесишь это вопрос техники. можно и "прямоток". особо ничего сложного нет. правда не я сам делал а мой друг в украине. могу при случае сфотографировать как снизу выглядит. или лучше у Капри в бортовом журнале на драйв2.ру ничего никуда у меня не убирали и не отрезали, имеется ввиду что крюк буксировочный остался на месте. если захочешь относительно низкочастотный выхлоп, можешь Scherale постучаться, у него должна была двойная банка остаться, он себе хотел тоже раздвоить выхлоп, но потом кошака продал.

да ну обогрев зеркал и форсунок! у меня у европейца с почти полным фаршем такого нет. хотя у американца такое может быть случайно. у них другие приоритеты

я там когда регился. а кто его модерирует?