EnerGIZER

программы не знаю, а вот на оффициальных сайтах фирм производящих диски свободно или магазинах, продающих всё для колёс, например: http://www.reifen.com/de/RimAL/ListVehicleManufacturers (надо выбрать вначале марку, потом модель, потом какой двигатель и дальше смотришь, разберёшься быстро) http://ronal001.mx-live.com/default.aspx кстати, Ronal R50 (изумительная классика, в стиле раллийных Ронал-Турбо), в 16 размере продавал Ден-Schuralle, цена на эти диски сейчас у нас по 195 евро за штуку, + доставка, выглядят классно. диски оригинал на 100%, покупал ему их я, через магазин-посредние, напрямую с завода.

ivanushka-st, красавчик, классно голова варит!!! мысля меня покорила, я даже пол часа времени потратил на поиски возможны размеров! действительно классная мысль, сделать колёса в олдскульном стиле типа понтиаков фаербёрдов и т.п. (если мысль не правильно понял, просю прощения ;) ) и так проверка вариантов европейской резины показала следующее (из азии и америки возможно доступны другие размеры, но кидаю то что продаётся в европе, в частности Германии. у вас возможно даже оригинальный размер на кошака имеется 215/50 16, у нас уже давненько не выпускают, не суть...) то что рекомендовато ТЮФом и т.п.: не считая 205/55 16 - "оригинальный" размер на сегодняшний день. 195/60 15 (это размер как у меня на АЭ был), 205/60 15. как вариант можно поставить 195/65 15, это по идее самый классический размер. затирать не должен. дальше то что нашёл из гирокого и высокого на 15 размер и ниже: 215/60(65) 15 оба больше "оригинального" 225/50(55,60) 15 последний размер уже побольше чем "оригинальные" будет в 14-м размере: 185/80 14 чуть больше "оригинального" 195/65(70) 14 оба меньше "оригинального" 205/70 14 чуток больше "оригинального", на мой взгляд самый жирный размер, хотя надо смотреть на конкретных дисках и на конкретной машине и на 13: только 205/60 13 сильно ниже "оригинала"! удачи

на счёт мягкой подвески, у нас в германиях продаются пружины обмягчённые типа. обычно если память не изменяет зелёного цвета. не знаю или на кугара есть. мондеовский гур НЕ легче! после мондея пересев в кугар ощущения от руля как если с жигуля на стретч-лимо пересесть. на счёт руля, у самого мысля возникала. а не подойдёт ли от мондея рулевая колонка, она по длине тоже регулируется, причём субъективно сантиметров на 10 ближе в максимальном положении будет (снова-таки сравнивая старый мондей и кугар) на счёт сидушек... честно говоря в кугаре и так слишком мягкие и жутко неудобные. классные диваны для комфорта это обычные мондеовские, которые супер шикарные и лучше которых я никогда пока не чувствовал под собой это сидения от мондео GT-версия. а вот кугаровские немного мягче, но такие же тупые как и рекаро из мондео ST! и не надо менять кошака! я знаю на что можно поменять но не скажу, потому что НЕ НАДО менять его! ;)

если на то пошло, то оригинальная лямюда у нас не в интернете стоит от 124€. почему вдруг всё равно поменяю? там и гарантия 3 года. но дискутировать на эту тему всё равно сейчас не буду. меня интересует, то что я спросил, а не куда потратить тучу денег...

не тут-то было с лябдами... кто скажет, все у которых резьба 18 на 4 кабеля (описание кабелей у всех одинаковое) подходят? а то продавцы как сговорились, куча разных номеров, причём вроде одинаковые лябды, а последние циферки для сверки отличаются. самое странное цены разные. я правда проверил таблицы нескольких продавцов, вроде сходится что все эти лябды абсолютно идентичные, но разница в цене от 2 евро до 20!!! вот мозг и закипает...

ой, господа, тяжёлое это дело выбирать, особенно когда имеется из чего выбирать... со свечками ещё как-то ясно. 38,30€ за все 6, оригинальные форды. а вот с кабелями вообще ужас... какие-то ноунейм, но пишут что качество хорошее, стоят всего на 10 евро дешевле NGK и BOSCH. с одной стороны не на день покупаю, с другой финансовое состояние, что хочется экономить на всём (тут правда вспоминается фраза на нашем же форуме, что мол если уже купили кошака, так об экономии забудьте! ;) ). ещё пару часиков подумаю, может кто-то успеет ответить до того момента, всё равно в интернете магазин и деньги раньше завтрашнего утра они не увидят всё равно. дальше с лябдами. вроде всё решил, куплю, вопрос только в кабелях, какой за что в универсальных отвечает... но это думаю определится. а вот теперь самое страшное, катализатор. я правда не знаю в каком он состоянии, но воняет выхлоп, как говорит жена "не так как на других машинах". и тут снова проблема с одной стороны спортивный катализатор Magnaflow за 90€ или неоригинальный но копия родного за 150€. с одной стороны не знаешь что будет с неоригинальным через несколько тысяч, хотя пишут что евронорме3 соответствует, с другой хотелось бы немного больше пропускную способность от магны, но фиг его знает или она пройдёт через год тест на СО... катализатор не горит пока, у мастера нет времени на его установку, так что время терпит, но решить хочется. так что жду советов и мнений.

нет, до пуга я ещё не добрался. уже давно ручки чешутся, но с женой всё ни как не выберемся. не скажу что смешная хонда. напротив, снаружи мне как человеку неравнодушному к CRX, нравится. в салоне если просто открыть двери то тоже не плохо. тест на залазиние в сидение проходит на 4, а вот дальше просто тупо отстой! чего-то ей с одной стороны не хватает, с другой как-то сделана - непонятно для кого. а двигло это совсем чудо-юдо рыба кит. ну кто же ставит на продолжение легендарной городской зажигалки гибрид да ещё и такой...

а сивик какой? новый который? хетч или седан? кстати CRZ ещё не приходилось тестировать? может кто-то мне подскажет, что в этой машине должны находить люди и с какой целью этот девайс вообще построили?

спарка уже попробовал! (кто не помнит, у меня хобби пробные поездки делать) меня хватило на 5 минут! вначале была эйфория после Трансформеров, что такая прикольная машинка, ждал долго, потом появилась в салоне. зашёл. первые впечатления, всё-таки почему не сняли с пробега матиз... выглядит гораздо веселее и прикольнее но и только. салон узкий, но высокий. регулировка сидений приятная, но за собой места уже нет, кто бы подумал иначе ощущения вообще от машины как от фиат панда, что по ощущениям в салоне, что по всем остальным пораметрам, ну кроме дизайна. дизайн - имхо класс, но если бы это было подкреплено качественными (более качественными) материалами. на сегодняшний момент самая приятная машина из этого класса, как по мне - это новый Ка. хотя обзорность назад у него и самая ужасная. и субъективно в КАшке немного просторнее по сторонам (да, я люблю Форд! :cool: ) кстати вспомнил, по ощущениям материалов относительно дизайна впечатления как и в базовой версии новой фиесты. всё хорошо пока не начинаешь щупать и присматриваться!

а я по старинке, буду по одному менять ;)

вот с вв проводами я как-то не подумал. сейчас поищу где купить. меняется на сколько я понимаю не сложно? если уже достану до свечей

я так понимаю, что чтоб "задний" ряд снять надо иметь холодный двигатель? просто я один раз попробовал хотя бы визуально найти вв провода. один увидел, и только. спереди ладно, пластмаску снимал, imrs видел. т.е. если его снять, то дотянуться можно? до лябд откуда тянуться, снизу или сверху?

где это у вас нормальные дороги? я проехал по Раше примерно тысячу км, но хорошие дороги не заметил. дороги с намёком что не плохие - встречаются, правда крайне редко. а так в основном направление, которое местами покрыли асфальтом! не в обиду, но в украине, и в белорусси (приятель недавно катался через) сильно получше!

почитал и в очередной раз почесал репу. ну не подходят симптомы! чистка клапана хх ничего в общем-то не дала. перед этим вычистил дросель. скорее было совпадение что целый день ничего не тряслось и машина не глохла. у меня и сечас бывает что день никаких намёков, а бывает за день глохну больше чем за всю неделю. немного вырос расход. думается мне что всё же это отпечаток бензина. надо поменять свечи для начала, посмотрим что потом будет. следующим шагом буду менять лябды, если замена свечей не поможет. за тем катализатор. всё равно это собираюсь уже давно поменять. если уже это не помомжет, то буду думать что бы ещё сделать. при случае поставлю чистый колектор и клапан хх (кстати он почти новый, + в описании о продаже стояло, что всё абсолютно рабочее - я верю). теперь такой вопрос. есть ли мануал, желательно с картинками, как менять свечи? за одно замена лябд. у меня их две. и может кто-то скажет размер большого катализатора? хочу поменять на Magnaflow (механик сказал что по нашим законам можно, если размер 1в1)

в основном евро3, иногда встречаются и евро4. чем новее, тем больше вероятность. но можно переделать с евро3 на евро4 (вроде как)

на мондее у меня был такой прикол. как в подписи видно машина не спортивная. спойлера не было, но родной дряни на багажнике как показало время вполне достаточно. так вот на скоростях за 120 у мони приседала задница и поднимало морду. как-то недодумано для машины года. скорость по паспорту ограничивалась 180, реально разгонялся до почти 190 (по ГПС). так вот. задолбало меня всё это и решил я подвеску немного занизить. сказано - сделано. первое ощущение после замены: мне поменяли машину. кроме того что стало проще рулить и делать переставку. так ещё перестало давить на задницу. хотя на задницу давить не перестало, но вот морда перестала подниматься. я так понимаю уменьшилась подъёмная сила на морду за счёт уменьшения просвета спереди + небольшой губы. и вот... я разогнал машину до желаемых 200(ГПС)! вот так вот. так что думаю что если поиграться незначительно с подвеской. поставить нормальную резину, то на кугаре будет всё-таки веселее ехать. но вопрос не спортивности, а в личном эго и в моём случае комфорте. (по россии мне моя стоковая европейская подвеска показалась жёсткой и низкой )

а ты на чём обычно гоняешь, на воздухе или газу? :cool:

ой, что-то давненько не писал... в общем, купил себе впускной колектор на котором был почти новый клапан хх. колектор не самый чистый и потому заморачиваться его установкой вместо моего не стал, а решил открутить клапан хх. кстати должен сразу сказать что колектор не от кугара, а от мондея. правда продавец не удосужился даже написать какого года, но вроде визуально, кроме таблички что 2.5 и 24 клапана, не отличается. откурутил я значит старый клапан, посмотрел или по дыркам подходит. подошло. начал прикручивать. заметил что разъём не перпендикулярно цилиндрику, а является его продолжением. с горем пополам прикрутил. и тут самое интересное. разъёмы оказались разными. кто что посоветует или подскажет? естественно на место был возвращён старый "родной". так и катаюсь, но нестабильные холостые задолбали

а я бы даже тягаться не стал. у того полный привод, машина посвежее. ну я тоже даю иногда жару. но чтоб с кем-то становится - да ну нафик! меня больше забавляет покататься по серпантину в горах-холмиках, вот это настоящее дело. и интересно и не так тупо... пускай со мной на время станет на подъёмчике в соседней деревушке. я там ещё на мондео всякие понтовые бумеры пятёрки и ещё более понтовые тройки оставлял курить в кювете! но всё равно интересно посмотреть, правда уже стыдно за кошака

ну и куда нам их? на днище? на кугаре оригинальные накладки есть!!!

Ред-кугар - это коллега, она(ж.р.). с этими эмблемками немного непонятно, написано что это наклейка (сам не прочитал сразу), которая поверх форда наклеивается или вместо целой эмблемы. в любом случае жду на следующей неделе. один примеряю себе на "морду", за одно проверяю как технология работает и всё такое. делаю фотки. и дальше решаем. в любом случае это получает очень не плохая альтернатива. и по цене и вообще. а те эмблемки которые госпожа Ред-кугар писала, былы выпущены специальным ограниченым тиражом и если сейчас их и продают то стоят они нереальных денег. вполне возможно что были сделаны точно так же как и эти наклейки, просто народу продавали с уже наклееными (меня платить 20-30-40 евро за такое не устраивает. моя машина была без передней эмблемы. поехал на шрот и отодрал все возможные овалы. подошёл от эскорта МК7 заплатил за эту кучу один евро и доволен)

продавец выставил ещё раз, только теперь по 4.99 http://cgi.ebay.de/TOP-Ford-Emblem-Pflaume-Cougar-Style-/250710813442?pt=Autozubeh%C3%B6r&hash=item3a5f876b02 я так понимаю что будут висеть теперь периодически. давайте они прийдут ко мне, за одно посмотрим качество и всё такое, а потом будем заказывать ещё, если всех устроит. там можно цену предлагать, думаю что по старой цене сможем купить или если много будет заказов, то будет дешевле по доставке (70 центов доставки делятся на всех заказавших) на украину пока у меня не получается аврал на следующей неделе. планирую где-то в середине ноября, но пока не скажу наверняка, в начале недели будет только известно когда есть возможности назад поехать

скорее всего Капри передать. я только что забрал 2 последних комплекта. так что когда приедут, покажу уже живые. мне надо один, так что получается 3 эмблемки остаётся, думаю на месте разберётесь кто возмёт.

я бы сказал успокоитель цепи (если правильно перевёл), но надо слушать... а лучше посмотреть, с таким не стоит играться. может цепь уже начала потихоньку растягиваться

СРОЧНО!!! пока не распродали! нашёл на ебее вместо фордовского овала морду кошака в овале! http://cgi.ebay.de/TOP-Ford-Emblem-Pflaume-Cougar-Style-/250709897768?pt=Autozubeh%C3%B6r&hash=item3a5f797228 цену сами видите. 3.99 + 0.70 доставка (евро) за пару. деньги я думаю найдём кто соберёт и потом у этого же человека (в Москве) получите 2 эмблемки. думайте быстро, думаю пока ещё пару дней есть, в наличии 9 комплектов. один я себе возьму. отписываться тут или в ЛС