Фордей Мондеич

да нет там регламентированной стоимости, если колодки изношены то их будут рекомендовать заменить, то-же со свечами, возможно тормозуху поменять предложат... я на 80тык ещё дроссельную заслонку прочищал

это корпоративные машины MaryKay, такие и FM3 и FM4 колесят по городу

Если не ошибаюсь месяц назад бибикался с ним в лефортовском тоннеле, правда ник я не запомнил, но вроде и у нас человек обитает

Сегодня на новориге в 6.40 в районе бетонки встретил коллегу из ФФ-клуба на красавце FM3 цвета Magnum Gray потолкались в пробке, побибикались... ещё раз поравнялись уже в районе МКАД на машине рамки ФФ-клуба и надпись типа "УлыбайтесЪ", хотя насчет надписи могу ошибаться

В общем так... заехал сегодня в автомаг, тех смазок которые тут пиарили там конечно же небыло, купил смазку для суппортов DoneDeal поехал к мастеру, с ним сняли суппорт направляющие были вроде сухенькие, но вынимались плавно и без звуков, звук идавал поршень... в общем смазали направляющие и всё что с ними связано, утопили поршень и прокачали тормоза. Звук убрался, но я понимаю что ненадолго. В общем тут либо перебор суппорта либо замена на новый. Я для себя решил, как только опять заскрипит буду менять суппорт

пасиб за разъяснения. я так понял что если у меня с поршнем будет норм, а скрипят направляющие (погнулись, покорежились, стесались) то мне хватит ремкомплекта 7 и шансов протечки нет, т.к. в поршень мы не лезем

менял, но вроде и на старых была на одном когда на месте на тормоз жмешь то скрип а во время езды как трещетка. посмотрю, мож мне снять её надо

вах, а у меня на одном... не уж то рестайлинг помог

Родной, я уже пару-тройку тык откатал с этой фигней, на меня народ оборачивается... звукан при торможении как трещетка металлическая. Поеду сегодня к мастеру, пусть он при мне откроет суппорт и осмотрит все пальники, направляющие, колодки... всё покачает и т.п. т.е. просто убирается усилие с колодок и всё?

и ещё поспрашиваю по первой картинке, микрокат пишет что детали 10 и 11 не применимы к моему автомобилю... это фто такое? деталь номер 13 должна быть а каждом болтике диска или только на одном? и комплект 12 тож не применим на моем автомобиле... это фто такое?

Сасиб, только опять-же у меня скрипит даже на стоячей машине Господа хорошие, а устройте мне ликбез по работе дисковых тормозов. Чую что лучше разобраться самому в том как там всё работает и даже если чинить буду не сам, чтобы понимать что мастер хочет. Итак, после того как я пошарился по инету и внимательно поразглядывал картинки в микрокате я сделал следующие выводы (попрошу меня в них поправить, если я что-то не так понял) Итак, выведу две картинки: на первой картинке есть деталь 5, незнаю как она правильно называется, но она жестко крепится к детали 1 второй картинки. к этой детали 5 крепятся по обе стороны от тормозного диска тормозные колодки ( номер 3 на первой картинке ) крепятся какими-то пластинками далее к детали 5 крепится тело суппорта (номер 4 на первой картинке ) насколько понимаю крепится там всё не жестко, а есть некие направляющие из секции номер 7 первой картинки, вдоль которых суппорт может двигаться, и ещё если я правильно понимаю механику процесса, то двигаться "наружу" суппорт должен под действием пружины, но её я на картинке не нашел. Чтобы ничего не засорялось направляющие закрыты резиновыми пыльниками, они присутствуют в секциях 6 и 7 первой картинки. Далее сам процесс работы, в суппорте есть поршень (а может и два) на который давит тормозуха. При торможении поршен выдвигается и давит на внутреннюю колодку, та упирается в диск, поршень хочет двигаться дальше, а колодке идти уже некуда, тогда начинает двигаться суппорт "внутрь" машины по направляющим, тем самым прижимая внешнюю колодку к диску... просиходит торможение. Когда мы ослабляем нажатие на педаль тормоза давление из поршня уходит и суппорт возвращается на место (под действием пружины неведомой мне с картинок, но по идее сидящей где то на направляющей) и колодки отходят Ээээ я ещё подумал, а может пружины нет, а есть некие пластины которые держат колодки и отталкивают их от диска когда снимается давление из тормозной системы. вроде всё... Поправьте мой мир дисковых трмозов если я что-то не так понимаю... P.S. И ещё по моему клиническому случаю... если всё, как я описал выше, верно то у меня какая-то беда с направляющими и их надо заменить или обильно смазать. P.P.S. на картинке 1 есть два ремкомплекта - это позиции 6 и 7, насколько понял они отличаются тем что на 7 в комплект входят и направляющие, а что за фигни входят в комплект 6? (что там за круглая шайба, и рядом с ней деталька похожая на заглушку 9 с этой-же картинки)

После мойки автомобиля идешь с мастером в цех, осматривают машину и записывают в протокол все повреждения. Затем при тебе машину поднимают, скидывают колеса и делают осмотри, качают подвеску, проверяют жидкости и т.п. дают рекомендации мойка там техническая, т.е. не сильно чистая на лукойле построена мойка но она не работает

постараюсь ответить. диски не греются больше обычного, тормоза работают нормально диски стоят Lucas, колодки Bosh, всё это из 100% подходящих на моню, никаких переделок и т.д. скрип идет от работы тормозного механизма. Если скинуть колесо и понажимать на тормоз то идет такой скрипящий-щелкающий звук, при этом колодки (визуально) прижимаются к диску. Диск всё-таки не идеален, т.е. если крутить ступицу и смотреть зазор между диском и колодочкой то видно что диск немного не идеальный, я показывал это сервисмену, тот сказал что это допустимо. При движении, когда идет торможение на низкой скорости видимо эта неидеальность диска немного расталкивает колодки в определенных фазах вращения и опять-же раздается скрип. То что скрипят не колодки - уверен, т.к. на месте им не обо что скрипеть, да и как повизгивают колодки или скрежещут стесаные колодки я знаю, тут другой звук. Диагностировался в Измайлово-Авто, вот теперь жалею что не распросил мастера поподробнее, мастер вроде почистил там что-то, побрызгал вд-шкой, он сказал что если смазать то может на некоторое время уйдет звук, но скоро всплывет опять (как было когда мне диски задние меняли, приехал со скрипом, поменяли диски и колодки, две недели откатал нормально потом опять началось). а уж про то что после ремкомплекта тормозной механизм начнет протекать - это меня уже потом настращали.

это было бы слишком просто скрипит даже когда машина просто стоит на месте (точнее если на месте то звук хорошо гасится колесом, а при скинутом колесе просто слышны скрипы из суппорта)

кстати экзист не выдает аналоги, только бош

А теперь устройте мне ликбез Вот картинка из микроката: если менять всё малой кровью то понадобится деталь 5, и какой из комплектов? 6? 7?.... если менять весь суппорт, то надо покупать и 4 и 5 и какой-то из комплектов? 6? 7?

нет но я машину ставлю в парковочный карман перпендикулярно дороге, по дороге с утреца иногда едет чистилка и забрасывает машину дерьмом как раз с нужной стороны, но сейчас сухо и грязи нет да и не уверен я что это от грязи, вроде пыльники у меня целые

Gear von_stirlitz спасиб за ответы Сергей, меня вот только удивляет что у меня всё с точностью до наоборот у народа клинит колодки - у меня не клинит, у народа всё греется и свистит при езде, но свист прекращается при торможении а у меня скрипит при торможении но всё в норм при езде. И ещё у меня с ручником всё Ок, ничего не закисло, тросики ходят Пока думаю раскошелиться на Бош, но советы всё ещё принимаю P.S. Ничего не греется сверх нормы, сервисмен побрызгал сегодня всё вд-шкой, не помогло

В общем вылезла на машине месяца три назад бяка, я уже поднимал по ней тему... но там было неправильно диагностирована неисправность, сейчас вот постараюсь исправиться, при торможении на малой скорости раздавался скрип из заднего правого тормоза. Съездил на диагностику, оказалось что изношен тормозной диск. Поменяли диски и колодки. три недели ездил отлично, потом опять началось, да ещё сильнее. Скинул колесо, посмотрел сам, скрипит суппорт даже если просто нажимать на педаль тормоза. Поехал сегодня в сервис, машинку подняли, колесо скинули мастер всё это подергал, потыркал... я ему педаль тормоза понажимал. В итоге вывод, подклинивает поршень, когда меняли диск и колодку то его поправили а он снова начал клинить (при этом тормозится всё нормально) теперь, говорит, покупай ремкомплект и дуй к нам. Когда расплачивался за диагностику поговорил с другим мастером, он говорит что ремкомплект - это лотерея, вероятность что он потечет очень высокая, типа лучше поменять суппорт пробил сегодня по экзисту: ремкомплект стоит в среднем (4 661 142) 3950 - 4200р суппорт оригинальный (1 356 388) 14500 - 15600р и они все с пометкой: Восстановлено на заводе изготовителе суппорт неоригинальный (BOSH 0 204 004 379) 10000 - 12000р вот теперь хз что делать... оригинальный суппорт это бош с логотипом моторкрафта? если это не так то каково ездить когда слева оригинальный суппорт а справа нет ставил ли кто ремкомплект? протекало ли? и ещё одно мнение услышал, что закисания тормозов с этими подклиниваниями бывают если редко менять тормозуху, якобы рекомендуют каждые 60тык или 2 года всё менять... я менял при пробеге то-ли в 100 то-ли в 120тык

свежевымытый автомобиль выкатили на морозец и поставили на ручник

Братан, ты не заболел часом? ты-ж ответил на вопрос годичной давности... если интересно то я расскажу чем там всё закончилось... я приехал к ним на след. день. откатав 200 км "со звуком". Когда парковался задом перед их офисом на меня народ оглядывался, т.к. звукан был такой как будто я кому-то бампером борт машины отдираю. Ну загнали машину в ремзону, открыли суппорт и обнаружили что неправильно колодку поставили. Всё поставили на место и машину вернули, денег не взяли, но два часа я у них убил (незнаю что там два часа можно было делать) Слава богу что тормозной диск не запоролся. Это было моё предпоследнее посещение превокса, больше я к ним не поеду.

Максимилиан-80 Покупал себе такие белые в багажник и зеленые в салон, в багажник я хотел крепить не две полоски вдоль багажника, там с проводами была неурядица - короткие... пытался нарастить а они там рассчитаны на определенное сопротивление так что бесполезняк. Если в багажнике ещё и можно сделать так как ты сделал, то в салоне уже нельзя, не протянешь провода к инвертору. Сделал себе светодиодные полосы, тож доволен ужасно P.S. При влавном угасании инверторы гудят а лампы мигают

я поменял задние на 134 тыс км. передние ещё родные не вытекли

Последний раз был этой зимой не помню точно в каком месяце, надо смотреть по документам, проходил у них ТО 80, 100 и 120 тыс км в то время я накатывал по 1тыс км в неделю, следовательно был у них раз в 20 недель, можно примерно прикинуть мою посещаемость этого салона

Я вот перестал обслуживаться у официалов именно из-за цен, а так, тот-же мейджор на новориге неплох... просто они мне диагностировали течь помпы, я купил новую, они озвучили мне ценник замены помпы без замены антифриза... я покумекал, поговорил с Грачиком и сделал всё у неофициалов. Получилось так, что: замена помпы + новый антифриз + мойка машины техническая (перед работами) + мойка машины с пылесосом (после работы) + бутылка 8-летнего коньяка в подарок Грачику оказалось дешевле чем просто замена помпы у официалов при которой мне обратно залили бы старый антифриз. такие дела