bluesman

где конкретно смотреть?! домкорат и проушину увидел под докаткой. прикручены отдельной гайкой на той же шпильке, что и докатка. Только сейчас заметил, что разделом форума ошибся... я у меня пятый, а тут про 4 разговор.

Подскажите, а где конкретно воронка для заправки топливом из канистры должна быть? Вчера залез под коврик - только домкрат и буксировочная проушина. Балонника не должно быть? Как предполагается менять колесо с одним домкратом?! И воронки тоже не нашёл. И да, организация места под полкой багажника где докатка - отстой.

Да не глупые они, конечно. Резоны свои. Подозреваю, что дело может быть в существующих производствах и логистике. Есть ли у хёндая-киа производство в Европе? И они, кстати, в России растут, причём очень бодро. В меня наверняка кинут, но та же оптима очень близка к мондео. Где-то проигрывает, где-то превосходит, а ценник объективно ниже.

Конечно в деньгах. И политика это тоже часто про деньги. Смотрите какой расклад получается. В России продаются машины за рубли. По сравнению с серединой 2014 рубль упал вдвое. Машины в 2 раза не подорожали. Соответственно продавать менее выгодно. Потерпеть можно, если видишь хорошую перспективу - развивающийся рынок, хороший рост и т.д. Однако последние 5 лет реальная покупательская способность населения падает. Соответственно массовый сегмент автомобилей практически не растёт. Смотрим статистику Нет тренда роста - нет аргументов терпеть низкую маржинальность. При этом чиновники пытаются "ручным управлением" что-то сделать. Обратите внимание, каждый раз индивидуальные договорённости, нет общей схемы. При этом в нашу экономику по-прежнему не хотят вкладываться, поэтому инвестиции в обмен на гос. субсидии (вообще прикольная тема, вложите деньги, а мы их вам вернём из бюджета). Почему не хотят вкладываться - отдельная тема. Если кратко - высокие риски при низком проценте. В условные африканские алмазы получается выгоднее при схожих рисках. И в такой ситуации в декабре 2018 снова Минпромторг меняет правила игры. Теперь, в 2019 году, чтобы получить субсидии (без них вообще не интересно), нужно производить двигатели и коробки в РФ, общую локализацию доводить до 60%. Если учесть тотально плачевное состояние промышленного производства, это означает создать практически с нуля такое производство. Зачем это делать при отсутствии перспектив роста рынка - непонятно. Есть более привлекательные рынки. Так как Ford - компания крупная, то процесс принятия решения занял некоторое время и официальное решение появилось только к концу первого квартала. Как итог - два завода тупо закрывают. Работников - "на мороз", причём через "добровольное увольнение". Для потребителя - ещё меньше выбора, снижение конкуренции со всеми вытекающими.

почему?

Когда смотрел свою комплектацию некоторые строчки ставили в ступор. Например, Это что?! И такого полно. With Manual Decklid, Маркетинговый уровень 1 и т.д. Некоторые занимательные. например, салон сделан из искусственной кожи на основе ПВХ, (Interior Trim - PVC/Leatherett) а вот такие вводят в ступор: "Без датчика переднего бампера". Как без, датчики парковки есть. Или вот это "Без задних противотуманных фонарей" - даже кнопка отдельная для включения есть в салоне и на приборке индикатор включения. Муляж?

Как понял я физику процесса. Пока болты на месте - криминала нет. Коррозия развивается на фланце, но внутрь ничего не попадает - работает прокладка, расположенная в глубине. Как только лопается болт (не суть важна причина) - появляется щель, в которую попадает вода и грязь, которые в свою очередь убивают рейку. Сама по себе коррозия в месте соединения не страшна. Поэтому наносить герметик на место соединения можно в любой момент. Проводить нерегламентированные работы - велик риск получить отказ в гарантийном ремонте. Согласен, что вопрос поизучать стоит. Например, решит ли проблему нанесение герметика без снятия э/двигателя.

Я пока ничего не делал. Пока на гарантии - наблюдаю. В условно первый день после окончания гарантии - отвезу посадить на герметик. фото винтов покороче просил @klaster

Так подойдёт?

180 тыс. катализаиторы не живут?

Какого года машина? Когда обновляли ПО?

Точно не для того, чтобы заснуть Сейчас много дел. Чуть позже буду выяснять с ФМК что там не так. + по дилерам ещё пройдусь, может найдутся более адекватные по поводу холода из задних воздуховоддов.

У меня всё видит, но я почти не пользуюсь carplay. Удобнее через блютуз - телефон сразу цепляет. У меня не срабатывает кнопка play на голове при проигрывании с телефона. Приходит звонок, музыка с телефона автоматически становится на паузу. А заново запустить с головы не выходит, приходится с телефона. Это ЯндексРадио. Надо бы попробовать другие приложения, чтобы определиться - баг или фича. У кого как?

Прочитал тему Холодный воздух из воздуховодов в стойках Как я понял речь шла про 2015 год и обновление прошивки. У меня машина 2019 года. Мучить ОД и заставлять что-то сделать?

Спасибо за отзывчивость, что не поленились и проверили. Я пока что обнаружил: разница наиболее ощутима на 20 градусах. На 22 - уже меньше. Плюс климат иногда считает, что перестарался, и начинает холодить отовсюду, особенно из центральных. Разницу замерял не прибором, тупо ладошкой. Продолжаю изучать

А вот не факт, что влетают. Механик ОД Кунцево вообще сказал, что первый раз слышит про такое. Так что есть вероятность, что в гарантийный период обращения не массовые. По поводу изменений: на машине 19 года винты практически не выступают резьбовой частью (на фото в этой теме - выступали на сантиметр примерно) из корпуса. Винты получается другие. Есть вероятность , что и материал другой. Может быть и решили проблему (это я так надеюсь ). Если фото кому интересно - могу сфоткать.

Ничего мне не рассказал тот мастер, который был в выходные. Сказал - вручную всё выставляйте, климат - фигня, которая ориентируется на термодатчик, находящийся в районе ног водителя. Я даже не стал спрашивать про раздельность климата с одним датчиком... Прекрасно... Инженер по гарантии работает только в рабочее время - он в этих вопросах самый компетентный. Пока приспосабливаюсь и готовлю письмо в ФМК.

- какие крышки были на складе, те и закрутили. Это точная цитата ОД

вот точно такую историю и слышал вчера у ОД. им на тренингах что ли рассказывают. мне рассказали, что типа раньше так, а потом 5w20 для экобустов, 5w30 - для атмосферников.

Это про долив. chernich, пятница, вот и флудим. Больше не буду.

Ага, инженеры ford, honda далее по списку не правы. И запаривают владельцев всякой хренью.

Как интересно читать инструкции... Вот сейчас на ford.ru бензин - от 95-го без вариантов (и где я читал про 92?!). Etti, ровно 10 минут написано после остановки двигателя. Был не прав про 1-2 минуты mab, я читал с АКПП не путаю. Igor375375 и mab, угадать сколько должно быть на холодную не представляется возможным, вероятно. Иначе зачем бы все производители рекомендовали проверять на горячем двигателе?

А вы проверьте, прежде чем бредом называть И так, для затравки: почему проверять нужно на горячем двигателе? Есть варианты? Где читали про 10-15 минут? Можно пруф в студию?

Я как-то пропустил или ФМК рекомендует в Мондео лить 95-й?

Уровень масла измеряется на "двигателе, прогретом до рабочей температуры", через 1-2 минуту после того, как заглушили. На холодном двигателе уровень масла будет ниже. Доливать нужно на "горячий" уровень, т.к. есть мнение, что перелив масла значительно хуже недолива. P.S. посмотреть, что ли, уровень масла на своей? Кстати, а падение уровня (не давления, а именно уровня) у нас как-то выводится на приборной панели?