bluesman

Потребление AdBlue в легковых автомобилях составляет около 5 % от потребления дизельного топлива. Поэтому надо и на заправках иметь возможность.

где конкретно смотреть?! домкорат и проушину увидел под докаткой. прикручены отдельной гайкой на той же шпильке, что и докатка. Только сейчас заметил, что разделом форума ошибся... я у меня пятый, а тут про 4 разговор.

Подскажите, а где конкретно воронка для заправки топливом из канистры должна быть? Вчера залез под коврик - только домкрат и буксировочная проушина. Балонника не должно быть? Как предполагается менять колесо с одним домкратом?! И воронки тоже не нашёл. И да, организация места под полкой багажника где докатка - отстой.

Да не глупые они, конечно. Резоны свои. Подозреваю, что дело может быть в существующих производствах и логистике. Есть ли у хёндая-киа производство в Европе? И они, кстати, в России растут, причём очень бодро. В меня наверняка кинут, но та же оптима очень близка к мондео. Где-то проигрывает, где-то превосходит, а ценник объективно ниже.

Конечно в деньгах. И политика это тоже часто про деньги. Смотрите какой расклад получается. В России продаются машины за рубли. По сравнению с серединой 2014 рубль упал вдвое. Машины в 2 раза не подорожали. Соответственно продавать менее выгодно. Потерпеть можно, если видишь хорошую перспективу - развивающийся рынок, хороший рост и т.д. Однако последние 5 лет реальная покупательская способность населения падает. Соответственно массовый сегмент автомобилей практически не растёт. Смотрим статистику Нет тренда роста - нет аргументов терпеть низкую маржинальность. При этом чиновники пытаются "ручным управлением" что-то сделать. Обратите внимание, каждый раз индивидуальные договорённости, нет общей схемы. При этом в нашу экономику по-прежнему не хотят вкладываться, поэтому инвестиции в обмен на гос. субсидии (вообще прикольная тема, вложите деньги, а мы их вам вернём из бюджета). Почему не хотят вкладываться - отдельная тема. Если кратко - высокие риски при низком проценте. В условные африканские алмазы получается выгоднее при схожих рисках. И в такой ситуации в декабре 2018 снова Минпромторг меняет правила игры. Теперь, в 2019 году, чтобы получить субсидии (без них вообще не интересно), нужно производить двигатели и коробки в РФ, общую локализацию доводить до 60%. Если учесть тотально плачевное состояние промышленного производства, это означает создать практически с нуля такое производство. Зачем это делать при отсутствии перспектив роста рынка - непонятно. Есть более привлекательные рынки. Так как Ford - компания крупная, то процесс принятия решения занял некоторое время и официальное решение появилось только к концу первого квартала. Как итог - два завода тупо закрывают. Работников - "на мороз", причём через "добровольное увольнение". Для потребителя - ещё меньше выбора, снижение конкуренции со всеми вытекающими.

почему?

Когда смотрел свою комплектацию некоторые строчки ставили в ступор. Например, Это что?! И такого полно. With Manual Decklid, Маркетинговый уровень 1 и т.д. Некоторые занимательные. например, салон сделан из искусственной кожи на основе ПВХ, (Interior Trim - PVC/Leatherett) а вот такие вводят в ступор: "Без датчика переднего бампера". Как без, датчики парковки есть. Или вот это "Без задних противотуманных фонарей" - даже кнопка отдельная для включения есть в салоне и на приборке индикатор включения. Муляж?

Как понял я физику процесса. Пока болты на месте - криминала нет. Коррозия развивается на фланце, но внутрь ничего не попадает - работает прокладка, расположенная в глубине. Как только лопается болт (не суть важна причина) - появляется щель, в которую попадает вода и грязь, которые в свою очередь убивают рейку. Сама по себе коррозия в месте соединения не страшна. Поэтому наносить герметик на место соединения можно в любой момент. Проводить нерегламентированные работы - велик риск получить отказ в гарантийном ремонте. Согласен, что вопрос поизучать стоит. Например, решит ли проблему нанесение герметика без снятия э/двигателя.

Я пока ничего не делал. Пока на гарантии - наблюдаю. В условно первый день после окончания гарантии - отвезу посадить на герметик. фото винтов покороче просил @klaster

Так подойдёт?

180 тыс. катализаиторы не живут?

Какого года машина? Когда обновляли ПО?

Точно не для того, чтобы заснуть Сейчас много дел. Чуть позже буду выяснять с ФМК что там не так. + по дилерам ещё пройдусь, может найдутся более адекватные по поводу холода из задних воздуховоддов.

У меня всё видит, но я почти не пользуюсь carplay. Удобнее через блютуз - телефон сразу цепляет. У меня не срабатывает кнопка play на голове при проигрывании с телефона. Приходит звонок, музыка с телефона автоматически становится на паузу. А заново запустить с головы не выходит, приходится с телефона. Это ЯндексРадио. Надо бы попробовать другие приложения, чтобы определиться - баг или фича. У кого как?

Прочитал тему Холодный воздух из воздуховодов в стойках Как я понял речь шла про 2015 год и обновление прошивки. У меня машина 2019 года. Мучить ОД и заставлять что-то сделать?

Спасибо за отзывчивость, что не поленились и проверили. Я пока что обнаружил: разница наиболее ощутима на 20 градусах. На 22 - уже меньше. Плюс климат иногда считает, что перестарался, и начинает холодить отовсюду, особенно из центральных. Разницу замерял не прибором, тупо ладошкой. Продолжаю изучать

А вот не факт, что влетают. Механик ОД Кунцево вообще сказал, что первый раз слышит про такое. Так что есть вероятность, что в гарантийный период обращения не массовые. По поводу изменений: на машине 19 года винты практически не выступают резьбовой частью (на фото в этой теме - выступали на сантиметр примерно) из корпуса. Винты получается другие. Есть вероятность , что и материал другой. Может быть и решили проблему (это я так надеюсь ). Если фото кому интересно - могу сфоткать.

Ничего мне не рассказал тот мастер, который был в выходные. Сказал - вручную всё выставляйте, климат - фигня, которая ориентируется на термодатчик, находящийся в районе ног водителя. Я даже не стал спрашивать про раздельность климата с одним датчиком... Прекрасно... Инженер по гарантии работает только в рабочее время - он в этих вопросах самый компетентный. Пока приспосабливаюсь и готовлю письмо в ФМК.

- какие крышки были на складе, те и закрутили. Это точная цитата ОД

вот точно такую историю и слышал вчера у ОД. им на тренингах что ли рассказывают. мне рассказали, что типа раньше так, а потом 5w20 для экобустов, 5w30 - для атмосферников.

Это про долив. chernich, пятница, вот и флудим. Больше не буду.

Ага, инженеры ford, honda далее по списку не правы. И запаривают владельцев всякой хренью.

Как интересно читать инструкции... Вот сейчас на ford.ru бензин - от 95-го без вариантов (и где я читал про 92?!). Etti, ровно 10 минут написано после остановки двигателя. Был не прав про 1-2 минуты mab, я читал с АКПП не путаю. Igor375375 и mab, угадать сколько должно быть на холодную не представляется возможным, вероятно. Иначе зачем бы все производители рекомендовали проверять на горячем двигателе?

А вы проверьте, прежде чем бредом называть И так, для затравки: почему проверять нужно на горячем двигателе? Есть варианты? Где читали про 10-15 минут? Можно пруф в студию?

Я как-то пропустил или ФМК рекомендует в Мондео лить 95-й?