Alex_Erofeev
-
Постов
530 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Alex_Erofeev
-
Предполагаю, что между стартом двигателя через автозапуск и отпиранием двери должно пройти время (~1 мин.), иначе сигнализация не увидит метку. Поэтому установщики могли этого не понять и просто включили глушение при появлении метки. Я предлагаю временно отменить это и убедиться что так лучше - ведь не часто мы подходим к машине сразу после дистанционного запуска. Проверил - через Pandora BT вполне можно это сделать, сейчас выложу тут, может кому еще пригодится.
-
Ну, может просто не выждали достаточно времени. Мне кажется, там не больше минуты. Попробуй отменить глушение при появлении метки, потом сможешь выбрать что больше нравится. Машины нет поблизости, не могу проверить что там в BT приложении. Но и через Alarm Studio это несложно. Если нужно - могу посмотреть позже.
-
Ну, Пежо-то поставляет дизеля и не парится... Да и в прошлом году на всем пути до Юга на трассе М4 постоянно встречал таблички о продаже AdBlue. Специально интересовался, так как рассматривал к покупке 3008 дизель.
-
@bluesman, возможно, не опознает только в течение короткого времени после автозапуска. Я только один раз заметил такое, когда подходя к машине, запустил мотор дистанционно. Прикоснулся к ручке, машина открылась, но звуковой сигнал не последовал. Тогда я снял с охраны, нажав кнопку на метке. Но обычно времени достаточно и поэтому всегда снимается корректно. Мне не нравится, если машина будет глохнуть - ведь ее сразу придется заводить.
-
Спасибо! А то я уже заготовил все возможные разъемы о CD и от Floppy, чтобы потом не бегать к машине... ))) -
Я выше давал ссылку на питание Floppy, это он?
-
Вот он, но это явно не то:
-
Если будет время и тепло, то попробую прозвонить этот провод генератором без снятия оплетки. Чисто из любопытства - куда-то же он идет )) А как же держится этот провод, просто на трении и без собачки? Там же на проводе должны быть с обоих сторон "мама". А судя по описанию получилось в стык "папа"+"папа" )
-
@uri46, спасибо за фото дренажа!
-
А никто не прозванивал этот провод с 6-й пина разъема кнопки? А то может его не надо кусать, а достаточно просто переставить где-то в районе BCM? И не понял про какой разъем питания CD-ROM идет речь. Который "не sata питание cd" - это Molex, но он явно туда не влезет. Остается вариант - звуковой провод от CD-ROM (шаг 2.54 мм., такие еще в Arduino) или же питание для Floppy.
-
Прокладки нет, а расположение резинового кольца можно увидеть только разобрав. Если алюминиевые болты не выдерживали нагрузки, то корпус толще и прочнее и железные могут удержать конструкцию. В любом случае буду следить и держать узел в чистоте. Вот номер на всякий случай:
-
@Igor375375 , я на своей собираюсь долго ездить, может ещё вернутся... Извините за оффтоп
-
Хорошая новость: болты железные! Машина конца октября 2018 г. Только что проверил магнитом.
-
Это меня что ли? Подтверждаю ))
-
Есть фото или ссылки?
-
Если изучить фото @zelen333, то можно сделать определенные выводы:
-
А есть какая-то статистика по климатическим условиям?
-
То есть, разбирал оба сочленения и под одним коррозия, а под другим чисто? Кстати, из WiKi про коррозию дюрали:
-
Может там разное распределение усилий.
-
Да, видел спор выше )) Может зря назвал это основной причиной... Ладно, а если из за коррозии возникают микротрещины на винтах и они ослабевают? Или используется какой-то сплав типа дюрали, который менее вязкий и более прочный? Дюраль еще более подвержена коррозии чем алюминий.
-
Надо к чему-то прицепиться и постараться избежать )) Может действительно дело в бордюрах и нагрузке, а коррозия вторична. У кого поломало болты - часто вам приходится лезть на бордюры? Мне - да. Может сначала полетит ремень? Все же, это лучше чем корпус...
-
Все равно что-то надо делать. Я имею в виду в первую очередь те машины, где коррозия еще не возникла. Пусть не герметик, а какой-нибудь антикоррозионынй состав типа Мовиля, который легко смывается растворителем. Да и к антикору у официалов обычно не бывает претензий. Может будут еще советы...
-
Мне как раз кажется, что именно коррозия - основная причина поломки болтов (ведь если болт сломался, то уже возникает треск, а не только щель). И надо бороться с ней вовремя. А если возникнет вопрос по гарантии, то в крайнем случае можно устранить следы герметика, а целостность агрегата не будет нарушена. Все же, лучше предотвратить процесс, пока рейка новая, чем бороться с ним на грани поломки болтов.
-
Я бы продумал вариант как защитить это место не дожидаясь окончания гарантии. А то к тому моменту может уже развиться коррозия и защищать будет нечего. Может нанести тот же герметик поверх, плюс винты с обоих сторон, отвести дренаж в сторону и т.д.... Надо будет к лету изучить подобный опыт.
-
Лучше заранее начать запись видео, тогда при просмотре можно будет в нужном месте поставить на паузу.
