Alex_Erofeev

Я на всех машинах делал аудио-подготовку. Надеюсь, у ФМ5 не придется и со звуком все будет нормально ))) Да, тут дело привычки. Но подрулевых переключателей управления музыкой и круизом мне будет не хватать. Пежо их тоже перестал ставить на новые машины (( Как было удобно - задействованы почти все пальцы руки, всегда знаешь что кнопка или крутилка расположены на своем месте. Поэтому все делается вслепую, включая выбор источника или переход по запрограммированным станциям. А когда кнопки на руле, управление идет только большими пальцами. Я иногда езжу на Киа, вот там постоянно промахиваюсь по кнопкам, могу случайно отклонить вызов.

Дизель со всеми опциями выйдет еще дороже, его тоже рассматривал... Ну, "баллы" я присваивал только значимым для меня функциям. Например, расположение термодатчика не учитывал, а объем бензобака получил 9 баллов. Еще момент с климатом - помню как зимой с больным горлом направляю на себя горячий воздух, а остальные пассажиры не "жарятся". Если не ошибаюсь, в Форде нельза делать разницу слева и справа больше 4-х градусов... Мне это бывает важно при дальних поездках. У каждого пассажира свои предпочтения - кому-то надо минимальный напор в лицо, кому-то посильнее, но на тело. Чуть не угадал и за 1500 км. простуда от кондиционера обеспечена. Конечно, но мне еще запали Smart, Peugeot 308 CC, Ford Mustang. Хочу каждую для своих задач - одну на работу, вторую по горам с открытым верхом, третью погонять по трассе... Но прагматизм никто не отменял, хотя я выбираю и душой тоже... ФМ5 внешне просто офигенный, на 5+, а внутри на 4-ку, что меня тоже устраивает. Я не жалею ни об одной из своих машин. Про Москвич, Опель, Пежо предупреждали, что это ломучий хлам. Но я знал на что шел и любил каждую из своих машин. Да и не ломались они так... У меня машина становится членом семьи, хоть и остается "железкой", вот такое противоречие ))

Встречал только старые сообщения о том, что в России должен был появиться уже осенью 18-го. Но у меня есть сомнения и на счет 19-го... "Из открытых источников" )) Прошлой зимой выталкивал соседский Мондео-5 из снежной каши (он просто не смог там запарковаться и пытался уехать оттуда), потом спокойно заехал на его место на 407-м. А клиренс 508-го заметно выше моего 407-го, проверено рядом. У меня кнопки, у жены крутилки. Привык, но у нее больше нравится. У родственника 5-й Мондео, до этого был 4-й, обе машины хорошо знаю. У меня на Пежо 407 руль ни капли не облез. 508 дорестал есть на работе, с ней и сравнивал. Обязательно сделаю после покупки, хоть в 260 и не верю )) Про датчик упомянул, потому что у меня на Опеле Омега он тоже стоял под бампером и в пробках температуру показывал выше на 3...5 градусов. Потом обратно остывал при движении. Если на Форде такого нет, то хорошо. Я, как раз, в живую очень хорошо знаю обе машины. Поэтому и решил взять Форд. Но если бы Пежо был бы дешевле тысяч на 200, то взял бы его. Качеством гарантийного обслуживания был приятно удивлен. Под гарантию подпадает все навесное, включая генератор и турбину (у Киа, к примеру, нет), так же бензонасос, хромированные элементы. Не буду вдаваться, тут это не к месту... Я имел в виду - на Форде кнопки на температуру и тач для управления направлением потока (?). А на 508 - крутилка для температуры, а на ее торце три кнопки - лицо/стекло/ноги. Все выставляется на ощупь в любой комбинации. Две отдельные для водителя и пассажира. Я меняю через 10. Но у меня в сервисной книжке к 407 интервал указан аж под 30 тыс. и пометка, что в России условия тяжелее чем в Европе, поэтому предлагают проходить через 20 и за это обещают подарки. Понимаю, переубеждать не собираюсь ) Вроде там только зона дворников, полного подогрева не встречал. Мне показалось, что далеко не все. И инфы гораздо меньше чем по Форду. Шнурок-то есть... Да, это факт! Тачка - это "железка", призванная выполнять определенную работу. И если покупать только по эмоциям, то можно потом быстро разочароваться, поняв что повелся на непонятные ощущения. Так многие, "запавшие" на Пежо, потом ругают их с поводом и без. Я же давно не школьник и все свои машины покупал осознанно, и не об одной не жалею. Форд у меня будет 11-м автомобилем. А так, да - я запал не Мондео еще в 2014-м на Автосалоне, так же как и на 508-й... Про Форд многие тоже так пишут ;) Я чуть выше ответил, что машину знаю на уровне тест-драйва - катался не раз, как и на 4-м. Результат написал - буду покупать в январе, раньше не получится - вклад в банке не хочу закрывать, потеряю 60 тыс. Ну, параметры готов обосновать ссылками. Но тут же реальные владельцы, поэтому и предложил поправить меня. Конкретно по параметрам в чем ошибся, лучше со ссылками. И я исправлю в своем сообщении. А эмоциональную часть нет смысла обсуждать. У Пежо дурная слава в России, я спокойно отношусь к предрассудкам. Вон, насколько Фордов продается меньше, чем Тойот или Киа... Это тоже предвзятость покупателей, я это понимаю и поэтому куплю Форд...

Приветствую участников форума! Это мое первое сообщение, зарегистрировался, так как планирую после НГ покупать Mondeo 5 (если ничего не изменится за это время). Выбирал между ним и Peugeot 508 и решил поделиться своими наблюдениями. В цифрах мог ошибиться, но собирал по разным источникам и ссылки на них сохранены... Плюсы Пежо (в скобках - Форд): После покупки внес исправления красным. Качественные металл и покраска, Пежо не ржавеет (нарекания на оцинковку, на прочность ЛКП) Измерил толщину ЛКП на ФМ5, получилось достойно - 130...150 мкм. На Nissan X-Trail, для сравнения 80...100 мкм. Клиренс, мм. 170 (147) Выяснил, что на ФМ5 для российского рынка клиренс 167 мм, что практически те же 170 мм и это радует. Объем багажника, л. 545 (516) Топливный бак, л. 72 (63) Срок гарантии, г. 3+2+2 (3+2), пояснение: важно для тех, кто мало ездит - можно с доплатой получить 7 лет оф. гарантии Пежо при пробеге до 80 или 100 тыс. Качество гарантии проверено мной лично, больше ни у кого такого уровня не встречал. Помощь на дорогах весь гарантийный срок (1 год и 15 тыс. км.) Продавец сказал, что "помощь на дорогах" у Форда распространяется на весь срок гарантии, надо будет уточнить. Налог, руб. 5250 (9950) Регулировка температуры климата вращение круглых ручек, тактильные кнопки (кнопки +/-, управление через тач не удобно) Возможность регулировки напора воздуха для каждого дефлектора имеется (отсутствует?) Теперь колесики напора воздуха присутствуют у центральных дефлекторов, видимо, это тот самый небольшой рестайлинг 2018 года. Был приятно удивлен! Заводская защита картера имеется (дооснащается, родная?) Очереди на сервисе, ожидание запчастей - свободно и быстро (ожидание?) Проблемы с коробкой отсутствуют (встречаются) Выяснилось, что решается прошивкой и встречаются не часто. Качество сборки, зазоры ровные (не очень) К зазорам претензий не имею, есть лишь мелкие недочеты. Качество материалов, включая кожу, отличное (руль облезает, кожа сидений обтирается, продавливается карта двери, торпеда провисает) Расположение датчика температуры на боковом зеркале, показания очень точные (в районе бампера, влияет теплый воздух из под двигателя?) Межсервисный интервал, км. 20000 (15000) Плюсы Форда (в скобках - Пежо): Мощность двигателя, л.с. 199 (150/156, THP) Подогрев руля есть (нет) Подогрев лобового стекла есть (нет) Возможность дооснащения доп. опциями "активный круиз", "удержание в полосе" и т.д. есть (нет) Ликвидность выше (ниже) Более надежный мотор, "правильная" цепь (однорядная цепь, растягивается через 30 тыс. км.) Сборка в России, поэтому более дешев при равных условиях (сборка только во Франции, поэтому дороже) Эти (и другие менее важные) показатели я собрал в табличку, у основных проставил баллы значимости и в итоге Пежо выиграл со счетом 80 против 77. Но разницу в цене я в расчет не брал. А поскольку я установил себе верхнюю планку в 2 ляма, то выбор, все же, пал на "Mondeo V Business Edition". Обе машины ожидаются в рестайле (новый Пежо будет вообще ураган), но сколько еще ждать и какие будут цены - пока одни только слухи, сомневаюсь что и в 2019 году дождемся... Сейчас в семье два Пежо 407 (180 тыс.) и 408 (68 тыс.) Все их проблемы известны и устранены. Очень доволен, обе машины оставлю в семье после покупки Форда. Я высказал лишь мое субъективное мнение, готов исправить ошибки в этом сравнении. Только не стоит тут ругать Пежо, лучше Форд похвалите и убедите что мой выбор правильный )) ADD: Прошу ни в коей мере не считать это объективным обзором. "Баллы" я присваивал исключительно из своих предпочтений и мелочи типа расположения термодатчика конечно же не учитывал. А бензобак, к примеру, получил 9 баллов. Так же, Пежо досталось 3 балла за совместимость дисков при переходе 407-508 - мне не пришлось бы покупать зимние колеса. И "рейтинг" в цифрах не выкладываю по этой причине - просто он подходит только для меня.