Alex_Erofeev

Прошу прощения, я по картинке спутал с реле автозапуска. Замок+реле+антиспил тоже подобрал. Про авторизацию по BT с помощью смартфона выяснял - можно, но только одно устройство. Правильно ли понимаю? Сигналка как-то умеет подавлять штатный радиосигнал. При использовании автозапуска от Пандоры надо отдельно дать команду на разблокирование? Или она это сделает сама согласно алгоритму - "разблокировала канал -> подала команду на запуск -> заблокировала канал"? Или вообще речь о чем-то другом? Прочитал, все понятно.

Можно подробней? И эта "временная разблокировка канала" активируется сама согласно программе, или потребует дополнительных нажатий? Да и реле блокировки есть в комплекте 4910, получается отличие - перепаковка и своя гарантия. Только на сайте написано, что товар недоступен. Если перезвонят, выясню что сейчас актуально. Конечно, я это понимаю. Интересно, если в этот короткий момент посторонний человек будет держаться за ручку двери, то машина разблокируется? На этом видео мотор запускается тройным нажатием кнопок брелка. Значит придется эмулировать эти нажатия и на спрятанном ключе, верно? И глушится он такой же комбинацией? Нашел табличку с инструкцией, вопрос снят. Просто пока нет машины, хочу прикинуть схемку, может заранее заказать с Aliexpress Адруинку...

Это как-то проявляется при постановке/снятии? Типа - если запираешь машину штатной - складываются, а если сигналкой - то нет... Не понял в чем отличия, написано что в Pandora Expert V2 убран брелок дальней связи, но в 4910 его тоже нет. Пока к ним дозвониться не получилось, обещали перезвонить. Я в курсе манипуляций с ключом (тему читал внимательно ))) Но сейчас понял важную вещь: оказывается, используется не чип малого радиуса действия (который не требует питания), а сигналка тупо "нажимает кнопки" на спрятанном ключе. Я правильно понял? Если это так, то смогу сначала поставить сигналку и блокировку капота, а потом самостоятельно летом доделать запуск (опыт имеется). Ведь такая схема проще по подключению, никаких врезок в штатную кнопку... Надо лишь добавить радио-реле, правильно запитать и спрятать ключ, запрограммировать сигналку... Надеюсь, что новые Шерханы не так плохи, но в любом случае я уже выбрал Пандору из за приложения для смарт-часов. А у дилера ставить не собирался, просто выяснял некоторые моменты. Откликнувшимся спасибо! Вот еще вопросы: 1. В режиме slave Пандора видит все что происходит с двигателем? Например, если заведу штатным дист. запуском, это отобразится на экране смартфона (пульта)? Сигналка нормально к этому отнесется, не будет срабатывать тревога? 2. Почему ключ прятать именно под капот? Как наиболее защищенное место? Но там может быть достаточно горячо, некоторые прячут в дверь, в багажник и т.д. Чем это хуже?

После покупки машины Titanium+ (keyless, кнопка) собираюсь ставить "Pandora DXL 4910". Прочитал всю тему, но остались вопросы: 1. Так и не появились чипы для обходчика? 2. Предполагая, что на п.1 ответ - "нет", надо покупать оригинальный ключ. Выше давали ссылку, подтвердите, пожалуйста, что он мне точно подойдет. Где я это могу проверить, чтобы не купить неподходящий ключ? Сейчас дилер просит за ключ 18 тыс. вместе с прописыванием ( 3. У кого-нибудь Pandora закрывает стекла при постановке? Мне дилерский установщик сказал, что это умеет только Scher Khan, а для Pandora надо ставить отдельный модуль. Наврал? 4. За складывание/раскладывание зеркал при постановке/снятии отвечает сигналка или машина? Не будет ли с этим проблем?

@YKA отлично. А за эту неделю проценты набежали?

@mad_zerling без КАСКО не хотелось бы, хоть и машина не особо угоняемая. В салоне посчитали страховку за 68 тыс., скидка 80 тыс. Моя страховщица насчитала 46 тыс. В обоих случаях получается выгода. @micr спасибо, добавим в статистику )

Второй беспроблемный отзыв, уже хорошо ))

Еще одна подстава - по тому банку, с которым работает Форд по программе кредитования (скидка за кредит) отзывы - просто ужас. У кого какой был опыт досрочного погашения? Название называть не буду, кто сталкивался - знает.

Речь о резиновых? Я бы лучше взял хорошие ворсовые. Давно на Опеле Сенатор были такие неубиваемые, впитывали любую грязь, внешне оставаясь чистыми. Потом только вытряхнуть. Может это и не ворс, а такая нить с плотными петлями. У меня деньги будут только к концу декабря, разве что смогу внести предоплату... В любом случае ищу и по другим салонам в наличии. Раз уж сменил поиск с Business на Titanium Plus, шансов найти будет больше. Пока предложено за 2,054 без мелочей Да, по этой причине бесполезно искать в наличии. Я надеялся на сборку под меня на заводе, но это реальная западня перед возможным удорожанием после НГ.

@Britan1984 ,@mad_zerling , да, все верно. В итоге сейчас торгуюсь за Titanium Plus + Techno Plus. Предложили скидку по кредиту 80 тыс., хотя в брошюре Форд указано 90 тыс. Еще посчитали краску как "металлик", хотя по факту "Shadow Black". Получается, даже не торгуюсь, а "свое" отвоевываю )))

@Britan1984 Я искал "Business Edition", предполагая уложиться по цене. Сейчас нашел "Titanium Plus" в Москве, получается, тысяч на 150 дороже, чем планировал, буду думать... выходит, что нету... или скрывают ) Всем спасибо за ответы, теперь стало понятней, что надеяться на заказ изначально выбранной конфигурации не стоит. Но все не так плохо - есть варианты, хоть и подороже...

Пока что в одном салоне взяли контакты и обещали сделать запрос на завод, чтобы выяснить, смогут ли привезти что-то подобное до НГ. Вчера в другом за это же просили предоплату )) Названия салонов не упоминаю, чтобы не делать рекламу/антирекламу.

@whimp мне один дилер сказал, что к концу года мало поставляют, наоборот, стараются распродать остатки.

Когда покупал Пежо, там был центральный склад и было не важно к какому диллеру звонить по наличию. Вернее, были и "местные" машины, но среди них выбор небольшой. Покупать в другом городе сложновато, я по Москве-то искал того, кто поближе )))))

Я еще не всех по Москве обзвонил, но тоже вариант...

Ну, это два разных пакета - "Techno Plus" и "Navi". Второй доступен за 49 тыс. для Титаниума и входит в комплектации Бизнес и Титаниум Плюс. Пакет "Техно Плюс" ("Техно" - для Тренда) идет как опция за 69 тыс. для всех комплектаций. Кроме Техно Плюс важны - LED фары, память сидений, 18-е диски (?), круиз с ограничителем, SYNC 3, обогрев руля и лобового стекла, бесключевой доступ, все не перечислю... Поэтому Тренд вряд ли стоит собирать, будет еще дороже чем собирать Титаниум...

Теперь буду рассматривать и Titanium, но там доплат побольше для того же набора. Правда, навигация и камера мне не нужны... Забыл уточнить, что ищу с 2-х литровым мотором.

@chernich в одном из салонов сказали, что недавно продали 5 таких машин и уже не остались. 2,2 для меня дороговато, думал в двушку уложиться, поэтому и искал "Бизнес..."

Решил заняться подбором салона и комплетации, предполагая купить в конце декабря или в январе и понял, что надо было этим заниматься самое позднее - в сентябре. Хотел купить обязательно с пакетом "Techno Plus", ту комплектацию, на которую хватит денег, предположительно "Business Edition". Обзвон салонов показал, что такой пакет не популярен, поэтому машин под мои запросы и желаемого цвета нет в наличии. И тут выясняется, что машину можно скомпплектовать под меня, но с такими условиями: предоплата 50 тыс., ожидание 2,5...3 месяца и главное - цена по прайсу на момент отгрузки! Получается, что я не могу предположить, во сколько обойдется мне машина, но буду привязан к конкретному салону и буду обязан выкупить машину по предложенной цене, сколько бы она ни стоила. Я осознанно планировал покупку на январь, закладывая удорожание в 40 тыс. (+2% к НДС), но, видимо, не угадал - обещают значительно больше. Вот такая засада... У меня остается два варианта - рисковать или брать из машин в наличии, отказавшись от пакета "Techno Plus" (а это для меня важно - хотел потом добавить ACC и удержание в полосе). Был еще третий вариант - внести предоплату за другую конфигурацию и ждать, пока появится на заводе машина, похожая на желаемую, и потом сделать обмен. Но это 50/50... Если кто-то подтвердит, что "Techno Plus" можно доустанвоить потом, то выбор облегчится. Но я такой возможности не нашел. P.S. Думаю, что такой порядок во всех салонах, разве что, Тойоту или КИА легче подобрать желаемый вариант со склада...

@ZelDol да, законы физики никто не отменял...

нее, это был ответ на "рожденные есть лягушек машины не построят", в этой фразе же нет разделения на ширпотреб и на luxury ))) Штатная на Volvo? Или именно "Bird View"? Вот, пожалуйста, не прилизанная картинка с плохо подогнанными камерами, выглядит тоже достойно. Катался на X-Trail со штатной, конечно, там пользы больше, так как машина большая.

Bugatti Veyron, Bugatti Chiron. Bugatti - французская компания, правда, с 1998 г. под немцами. От себя добавлю Peugeot 908 HDi FAP ) Да, но хочу так. Возможно, передумаю, машины-то пока нет ))

Технологичность и удобство ремонта - тоже показатель. Но да, это не должно определять выбор при покупке... Видимо, стекло действительно проще. На 407-м торпеду бы скинули за 15 минут. Хоть и постарее машина, но тоже проводки и электрики достаточно... Хотел обзор 360 поставить, тоже пока прицениваюсь, читаю кто тут что уже сделал...

Французы тоже бывают разные. У Рено все сделано через одно место. Пежо 407 для сервисных работ очень технологичен - все на защелках, торпеду как-то снимал - все идеально разбирается/собирается (японцы такие же удобные). Дверь разбирается вообще просто - пара Torx, остальное пистоны, а ручки и тросики просто вставлены в прорези, одно удерживает другое, прям как детский конструктор. Шумоизоляцию делать - одно удовольствие... 408 уже не такой - удешевление заметно во всем... 508 разбирал только немножко, когда добирался до сигналки, вроде неплохо... На ФМ5 чтобы устранить провисание торпеды на сервисе срезают лобовуху, это уже показалось странным... Остальное разберем, посмотрим (планирую поставить камеры в боковые зеркала)

Я не только проклеил двери, но и пепельницу с козырьками )) Еще два усилка+саб, ноут под сидушкой с выводом на штатный экран - можно прям там прошивать/диагностировать с помощью шнурка. Правда, это было в 2008-м, сейчас все проще - можно поставить голову на Андроиде и нет проблем )) Машины покупаю темные, поэтому на Юге обычно климат дует на пределе. Когда не хватает, хочется легким напором пустить в лицо. На ФМ5 катался летом, на работу климата не обратил внимание... Наверное будет нормально... Я уже год читаю форум, в том числе о допах и прошивках. Прошьюсь после 1500 км. и остальное доделаю по возможности. Дизель и в Европе уважают все меньше, на ФМ4 ставили отличный дизель от Пежо, не знаю как на ФМ5... Это еще неплохо... Сейчас идет новая цепь с дырочками для масла, говорят беспроблемная. Поставил на 408 такую, посмотрим сколько проходит. Стоило, вроде, 12 тыс. с работой и всеми запчастями, у неофициалов. По расходам получается как ремень. Полезная инфа... Красить все стали хуже... Но наш 508-й на работе еще как новенький, дорестайл, ему лет семь уже. Салон тоже весь в идеале. У меня 407 вообще не ржавеет. Только в том месте, где содран цинк, уже лет пять как еле заметное пятнышко и не меняется. В еще летом был в прайсе Мейджора, сейчас нет. Но зато появилась инфа на Российском сайте Пежо о новой модели. Если бы знать когда он выйдет... Но цена будет явно не демократичная (( Не скучно же, когда одна и та же жена ))) Если серьезно - уже привык к сервисам, к особенностям марки, есть типовой инструмент, подходящий для всех "собратьев" (съемники, диагностический модуль, привычное ПО)... Вот, параллельно с подбором авто прицениваюсь к UCDS, прикидываю куда теперь поблизости буду ездить на обслуживание... никаких уже скидочных карт... все заново... Про отказ от рулевых переключателей в пользу рулевых кнопок согласен, писал выше... Лучше бы оставили как на 407/408 - там все на ощупь, Жена за 30 секунд научилась полному управлению (а она с техникой не очень дружит).