SHAR

- нажимаешь кнопку обнуления суточного пробега и держишь ее, в это время поверни ключ в замке в положение 2, как появится надпись ТЕСТ в окне суточного пробега, заоди машину и отпуская кнопку. Последовательно нажимаешь на кнопку обнуления и можешь узнать точное напряжение в сети, точную температуру двигателя. наличие ошибоу и Т,Д, - если один раз нажать на кнопку выстрела ремня безопасности при каждом движении можно освободить себля на все свермя поездки от периодического дзинь дзинь и не пристегиваться, но это сегодян думаю не актуально, пристегиваются все, но мало ли потребуется на пример машину во дворе перегнать - если поставить салонный фильтр от мондео 2, то он будет дешевле в пять раз и работать тише раза в два, эффект будет тот же самый, за исключением запаха, так как для М3 идут угольные фильтры, но я разницы особо не почуял, рядом с камазом и скафандр не поможет. - проводка есть в мондюке практически под все дополнптельное оборудование что идет на моделях с лучшей комплектацией, проводка под круиз, люк, освещение пространства вокруг ног, парктроник, подогрев сидений и т.д. можно просто купить все навесное, и прошить в мозг информацию об установке и будет работать.

скорее всего ты его часто обновляешь, компьютер расчитывает расход по большей части из расчета пробега и уровня топлива, плюс корректирует результаты по фарсункам и если авто стоит, бензин расходует+ты тащился в пробках, то он и расчитывает тебе общий расход на сто км, если ты так и будешь двигаться в таком режиме. Представь... МКАД, глушняковая пробка, да ты еще периодически паркуешся не глуша двигатель чтобы перекурить, так оно реально и получится. попробуй обнули не не трогай комп в плане обнуления месяц, посмотришь что получится

вливайся - МОНДЕО ПО СРАВНЕНИЮ С ВЕНТОЙ по комфорту включая косяки почти лидер

да ее и так все знают ghia x два литра автомат 2006 год

я морочился с этим датчиком на предыдущем Мондео, но внедрить не успел. Идея была в следующем: Покупаешь обычную микролягушку в радиотаварах, она размером пять мм на 10мм. Далее встраиваешь ее в крышку бачка, карамысло от лягушки делаешь чуть длиннее чем идет при продаже, напаиваешь (не так сложно на самом деле как читается), так вот, далее изобретаешь поплавок, тяжелый но чтобы плавал (маленький алюминиевый цилиндрик - трубка забаенная), цепляешь к нему тросик - веревочку, другой конец к лягушке встроенной в крышке бачка. соответственно, когда уровень нормальный поплавок плавает в бачке и не натягивает веревочку, как только уровень жидкости упал веревочка натянулать, контакт замкнулся лампочка загорелась, но вот тольок как сигнал вывести в приборную доску я так и не доработал эту идею. Идея на самом деле здоровская и практичная и не сложная. не нужно курочить бачок, разбирать его, снимать бампер и т.д.

MasterTran - спасибо огромное за консультацию, а сообщение я это подцепил для того, что как раз ездил к знакомому в ФОРД, хотел жидкость поменять и рассказал ему о том же что здесь описано - точь-в -точь так же сказал, что наверное плохо закреплена задняя опора КПП, вот и проблема скорее всего в этом, правда еще добавил, о возможности износа тормозной ленты первой второй скорости, но грит еще рано об этом думать.\ УПАЛ Камень с души - Спасибо огромное.

на протяжении уже нелеи читаю эту тему. Ни как не пойму, хорошо у меня работает коробка или нет Напишите плиз положено так, допустимо или нет. Буду примного благодарен На холодную передачи включаются с толчком. С Паркинга на Драйв, на Реверс... толчко. Потом с первой на вторую ... толчок. Толчки не сильные но понятно что они есть. Как машина прогрета и " проехано" пару км. - Все встает на свои места, переключения не заметны, толчков нет. Тольок на заднюю когда переключаешь есть небольшой толчок еле еле заметный Уровень АТФ чуть чуть по моему ниже середины, пробег к 50000км, я второй хоз. Прежний должен был быть тоже не гонщиком. Боюсь коробеньку это пипец, но удобно. В остальном все ок. Нормально ли у меня работает коробка. Как купил авто всегда прогреваю, гудежей ни каких от кпп нет, кпп сухая с наружи АТФ немного мне кажется темновата но прозрачная. Менять или нет жидкость и чего ожидать? со светофоров не гонщик, но по трассе 150-170 плавненько люблю, можно ли делать это на этом авто. Пасибо, пишу с КПК, возможно некорректно

А ездил ктонить 200км на автомате, можно ли? сижу пишу и обалдеваю от того что спрашиваю. можно ли на иномарке поехать 200 чтобы там ни чего не сломалось, н все же. Динамика автомате после 140 уж очень напоминает механику, вспомнил былое хотел топнуть, ды побоялся. Вообще че там может разлететься при такой скорости. обороты 3,5 - 4,5 как на первой и второй при ОДО режиме. Остальное что там еще то?

так и должно быть, но вот с не приподнятой помпочкой заднюю не включить. А так все передние включай не приподнимая помпочку - насколько знаю фичка эта только у Опелей - по крайней мере на Вектрах так было две модели назад

я помню, когда с Тазика пересел на Мондео - я по-моему сутки не слазил с Монедо, бак полностью искатал в первый же день! А вот когда второй раз пересаживался с Мондео на мондео такого прям уж офигитительства не испытал, испытывал удовлетворение от комплектации GHIA X ПОЗДРАВЛЯЮ!!!

Своими впечами тоже поделюсь: По возможности тоже хотел бы получить ответы на мои заметки, так ак АКПП этих боюсь очень и дрожу от каждого щелчка: 1. на холодную в режиме Д НА ТОРМОЗЕ махонькая вибрация, норамально ли это. После пробега в 5 км. все исчезает. 2 на холодную в паркинг переводишь ощутимый щелчков в районе КПП. на горячуюю все ок 3 на холодную толчок при переключении на вторую если мягко жать на педаль, на горячуюю все плавно 4 во всех режимах при переключении в режим драйва, реверса присутствуют небольшие толчки _еле еле но заметные. 5 чувстывую как переключаются передачи иной раз, машина будто во время переключения на 0,1 сек вс выжатым сцеплением - нормально ли это? А то ту все говорят что ваще ни чего не заметно при переключении. Пробег подходит к 50000. Уровень жидкости чуть меньше середины. Может пора менять жидкость? она грелым не пахнет, но и не сказать что прозрачная как слеза - ни разу не видел новой жидкости для АКПП кто как скажет?

Добрый всем вечер. Интаресная оказыцать, ветка тут. Отмечусь Ездил 160000км на 3 моньдюке 2001г.в. трехпедальник с 2007 - 2009 хетч, был пригнан мною оттуда с помощью помощников (иначе бы запутался). Хетч конечно машин отличный спору нет, да и в общем то надежный авто, что-то где то конечно периодически просилось на замену, соответственно денег не жалел и ввалиили в него около 150000руб. Продал весной потому как купил 4 моньдюк на автомате как и мечтал, кроме автомата не хотел ни чего Откатал нем ровно 1500км. Стоя в пробке, с правой стороны, въехала в меня фура с прилегающей (ну не успел затормозить как он мне сказал, потащило и т.д.), как результат раздавил мне задницу на моньдюке.Так как это был тоже хетч, задние стойки крыши и геометрия ушли в небытие. Не поставив на учет по поручительству продал перекупам (потом видел ее красаву как ни в чем не бывала). ну потом сложности трудности.... в общем недавно приобрел опять третьего моньдюка свежего из последних в полном фарше на автомате как и мечтал Пока полет нормальный, проехал 3 с небольшим тыщи. Чем нравится? не знаю, внешний вид конешн и привычка

еще лучше менять на ... от мондео 2, дешевле в восемь раз, а поповоду угольного компонента момент спорный, и кстати работает печка тише

наблюдаю такое же: ближе к 120 появляется какой то гул ощутимый, похожий на подшибничий, ощущение того что что то гудит в кпп. КПП работает отлично. на холодную первые 4 км, небольшой плавный толчок при переключении на вторую. При переключениях на Д и П легкий елезаметный дерг. Может ли что то гудеть в коробке. гул от нагрузки не зависит от педали газа тоже нет, зависит от скорости

город трасса 50 на 50. расход 10,5 литра на 100км. Климат в ЭКО режиме

хочу отметить, что рестайлинговый блок климата работает на много лучше дорестайлинга - это факт, хотя и не фантан Юзал и то и другое, но на 4 конечно грамотнее - шума меньше, потока больше, мож от фокуса раздельный поставишь? фишки должны подойти определенно - этоже форд, да и видел как ребята на британском форуме пересталяли бороды

Добрый вечер! Не знаю как на счет новенького на этом форуме, но все же вот: Имеем ФОРД МОНДЕО 2л. Автомат 2006г.в. GHIA. Самый последний рестайлинг STARDUST SILVER пробег 42000т.км Откопал случайно в Ульяновске по своим рабочим каналам.Авто не из наших Из косяков - как то задний бампер своими кончиками, те что ближе к колесу, не плотно прилегает к крылу, т.е. кончики как то загнуты, но не столь важно и в принципе не заметно, у меня так не было на моем красавце прежнем. Сколы на передке чуть заметные и не значительные, остальное вроде как пока ок. По комплектации полная GHIA: все электро все складывается, нету тока люка, круиза и подогрева задних сидушек. Проехал пару тыщ пока, тока пригнал домой. Пока нормуль, но на автомате не привычно после МКП. Уже как бы осознал, что механика двухлитровая пуляет дай боже... а на третей так вообще не догонишь, тут не много... кто думает за тебя, иной раз даже как то тупо и медленно, но потом все-таки привык... да и мечтал всегда об автомате. 4 мондео (был у меня с недельку- другую) имеет автомат по сообразительней, но тоже тупой Общие впечатления пока положительные, нравится все-таки больше чем 4 мондео ну правда и бюджета большого нет. Может потому что на третьем уже отъездил фиг знает сколько , а может быть и потому что уже практически два месяца был без машины... Приехал домой, начал смотреть все жидкости повтороно, типа мало ли чего - все ок, а вот жижу в гидре не смотрел в Ульяновске, а на месте посмотрел - б*** а ее там практически нет, вот думаю наглотался воздуха гидрач и.ли нет! завтра поежу разбираться Сказали не бита...., посмотрели вроде не бита, загнали на диагностику геометрия в поряде, под замену два наконечника рулевых желательно и те могут подождать весны, ну и опорник нужно поменять, фильтр салонный - остальное отлично(сервис коллега посоветовал, сам там не местный). Ну на этом как бы и порешили сошлись в цане и т.д. В пробках конешн офигеть как удобно с автоматом, но вот круиза нет - энто плохо.... есть чё доработать ОТчет отпишу позднее

Мой совет не морочься с этой темой, если реально нет тяги к тому чтобы установить подогрев и датчик дождя, то забей. Плюсы очевидны: стекло без обогрева на много прочнее и стойкое к камням и трещинам при перепаде теператур Дешевле ровно в 2,5 раза Электрику в Мондео трогать не тольок опасно... но и страшно. Много отзывов о том что происходит возгарание провода , идущего к обогреву лобового стекла Плюс конешно офигительный: куришь стекло отогревается, но нагрузка на генератор офигитительная, но это того не стоит, если устанавливать это как доп., т.е. вне завода

после первого на третий - небо и земля, но если с механики на механику будешь привыкать к хорошему сцеплению и офигивать от того, почему на 1 двух литровый не тянул а тут тянет. По ЗП нормально, если ездить спокойно не гонять. У меня аппарат был 2001 года. расходы на ремонт у меня вышли - 50 копеек на км. Машина приятная

Осторожней с дорожными знаками на "их" стороне, да и с Гайцами тоже. Советую прилепить видекамеру... или подобие этого, так чтобы останавливающий Вас ДПСник видел это, их это пугает и они на много доброжелательнее от этого + возьмите с собой в дорогу редакцию ихнего ПДД. На первый взгляд может показаться лишним, но это самая главная проблема при езде туда. Удачи. Дорога отменная

Прежде чем покупать новый бачок, нужно посмотреть старый и возможно обойдется тольок заменой пробки бачка. Антифриз лить сторонней марки кроме как форд - железно противопоказано и доказано ( в свое время пытался использовать супер антифриз (дороже фордовского в два раза - но не катит) В крышке расширительного бачка много секретов, если она забивается, а она со временем забивается, то ее нужно прочистить (в крышке есть перепускные клапаны - 2 шт) если один из них не исправен, то жидкость из расширительного бачка перетекает наружу через специальное отверстие, его можно увидеть если снять крышку расширительного бачка (маленька щелочка, которая прикрывется крышкой). Так вот жидкость может спокойно вытекать из этой щели и кажется что бачок где то прохудился, на самом деле просто неисправна крышка бачка и жидкость которая должна возвращаться в бачок выходит вместе с воздухом наружу

передний подшибник на замену - нож по сердцу, обязательно чё-нить сломают. Была замена перед продажей, сломали датчик АБС, так как его и так сложно снять + сломать можно, а от небольшого удара о разлетается на фиг. После этого , если даже заменить датчик АБС, то в Канавке Бега остаются обломки от старого и АБС все равно не работает, хотя все как бы чин чинарем и еще: Если дилер будет проверять датчик АБС и вдруг он окажется не рабочим - брехня, датчики на мондео с обратной связью (минус на массу+ два контакта, один из которых обратная связь) в общем обычной звонилкой его не продиагностировать, хотя Электрик тупо будет сетовать на опыт и смотреть на тебя как на барана.

АТЕ очь хороштй вариант

http://mondeoclub.ru/forum/index.php?showt...0659&st=140 154 пост....

я тоже надеюсь... я даже уверен