Проблема! горит лампочка давления масла

чёрные точки на щупе АКПП означают кусочки самой АКПП. В движке я не знаю больше причин их появления, кроме трения посуху. Если датчик масла был исправен, то причина появления чёрных точек очевидно. Для успокоения души советую померить компрессию, и часто менять масло в движке до полного устранения этих точек

 

 

 

У меня механика. Масло заменил, черных точек стало намного меньше, лампочка давления гореть перестала. Буду масло менять через каждые 3-4 тыс., думаю, что все промоется и полет будет ОК. Компрессия в норме. Спасибо за совет!!!

 

 

 

Тот шланг, который идет на поролончик. можно прочистить тоже для профилактики.

 

Также замерять давление масла, это самое главное, а так и видно будет.

 

Шланг на паралончик вообще удленен и выведен вниз машины. Диагностика выявила, что

 

 

1. Тройничек кирдык

 

2. клапан вентиляции кирдык

 

3. паралончик кирдык полейший.

 

 

 

 

Вот и вывел старый хозяин все под машину, видимо влом было 20 баксов тратить на ремонт. Все запчасти заказаны и в среду вся система вентиляции будет восстановлена. Давления масла ОК, компрессия ОК. Будем делать и ездить не забивая себе голову. Спасибо за совет!!!! + еще был заклинивший термостат. Был мною заменян в пятницу на новый (92 градуса), с системой охлаждения все стало супер. Вроде больше косяков не выявлено.

 

 

пар идёт постоянно? может быть в дижке собрался кондесат, вот и парит?

 

 

 

 

 

после замены масла и датчика давления через 2 дня все стало намного лучше. Разобрались, что вентиляция картера не работает вообще. Восстанавливаю в среду (жду запчасти) и, я думаю, все проблемы решатся.

 

 

 

У меня механика. Масло заменил, черных точек стало намного меньше, лампочка давления гореть перестала. Буду масло менять через каждые 3-4 тыс., думаю, что все промоется и полет будет ОК. Компрессия в норме. Спасибо за совет!!!

Дело не в коробке

Черныё точки могут быть металлической стружкой (вероятность большая). А при этом надо сливать всю грязь, лучше, как советуют, снять и промыть поддон и металлическая стружка со дна уйдёт

советуют, снять и промыть поддон и металлическая стружка со дна уйдёт

Сливная "пробка" поддона картера магнитная.Если её "умудрённые опытом" пред.хозы не меняли (например, из-за сточенных граней для отболчивания), то она должна набирать на себя металл.

Удачи.

v6_1999, Жиша, у меня не металлическая стружка, а бональная грязь, причем мягкая, пальцем можно раздавить и размазать. И с компрессией все ОК!. Это скорее всего от того, что залил хорошее масло и оно начало смывать с движка все говно. Буду масло менять почаще, я думаю, что на раз 2-3 проблема решится!

+ ко всему выше сказанному масляный насос не дает нужного давления на холостых, по причине забитости или износа, т.к. при увеличении оборотов лампа гаснет, а на ХХ загорается. Я бы при замене масла снял бы еще поддон, промыть его будет не лишним, т.к. при сливе масла мелкая стружка и прочий шлак, через сливное отверстие не сливается полностью, а черные точки на щупе - свидетельство о наличии всякой хрени в масле, в следствии чего забиваются масляные каналы, быстрее изнашивается двигатель и закоксовка гидриков. Кстати когда лампочка загорается, гидрики не стучат громче?

 

P.S. Проблему с размером фильтра не стоит принимать близко к сердцу, я сам предыдущие 2 замены ездил на таких, когда для профилактики масло 2 раза через каждые 4 тык менял. Все было гут!

вот у меня схожая проблема с автором темы.как лечить???

 

 

Люди добры подскажите что может быть(в чем проблема) при езде и положении селектора АКПП на D и нажатом тормозе начинает моргать лампа давления масла,обороты могут падать до 500,в прошлый раз при подобной ситуации вылечил сменой масла и фильтра,но 3 дня назад поменял масло и фильтр,а моргает по прежнему,.............свечи и ВВ провода менял месяц назад, датчик в норме кстати!!!(проверял в ноябре) вообще от чего и почему могут падать обороты двигателя???? понимаю что наступает масляное "голодание"!!!! причем это только при нажатом тормозе и реже на холостых ,вообще с чем это может быть связанно????

спасибо за полезные советы....

читал на форуме кто как лечил,и частой сменой масла+фильтр,и перегазовкой на холодную,и заменой датчика.

и еще скажите может это быть связанно каким-либо образом связанно с заменой приводного и паразитного ролика и ремня приводного?????????

вот у меня схожая проблема с автором темы.как лечить???

 

 

Люди добры подскажите что может быть(в чем проблема) при езде и положении селектора АКПП на D и нажатом тормозе начинает моргать лампа давления масла,обороты могут падать до 500,в прошлый раз при подобной ситуации вылечил сменой масла и фильтра,но 3 дня назад поменял масло и фильтр,а моргает по прежнему,.............свечи и ВВ провода менял месяц назад, датчик в норме кстати!!!(проверял в ноябре) вообще от чего и почему могут падать обороты двигателя???? понимаю что наступает масляное "голодание"!!!! причем это только при нажатом тормозе и реже на холостых ,вообще с чем это может быть связанно????

спасибо за полезные советы....

читал на форуме кто как лечил,и частой сменой масла+фильтр,и перегазовкой на холодную,и заменой датчика.

и еще скажите может это быть связанно каким-либо образом связанно с заменой приводного и паразитного ролика и ремня приводного?????????

....забитый маслоприёмник после НЕВЕРНОГГО порядка действий во время промывки мотора от эмульсии, подкливание разгрузочного клапана на масленном насосе после применение некачественого(разволившегося) фильтра и безпрепятственой циркуляции по каналам продукта износа, брешущий датчик давления масла, коротыш проводки(часто это заметно), повышеный износ насоса его привода или деталей двигателя... недостаточный уровень масла.. хреновое мосло.

....забитый маслоприёмник после НЕВЕРНОГГО порядка действий во время промывки мотора от эмульсии, подкливание разгрузочного клапана на масленном насосе после применение некачественого(разволившегося) фильтра и безпрепятственой циркуляции по каналам продукта износа, брешущий датчик давления масла, коротыш проводки(часто это заметно), повышеный износ насоса его привода или деталей двигателя... недостаточный уровень масла.. хреновое мосло.

маслонасос менял в ноябре,уровень масла в норме!масло Форд формула Ф5в30,фильтр манн.

.забитый маслоприёмник после НЕВЕРНОГГО порядка действий во время промывки мотора от эмульсии, подкливание разгрузочного клапана на масленном насосе после применение некачественого(разволившегося) фильтра и безпрепятственой циркуляции по каналам продукта износа,

а как с эти бороться и как точнее определить в чем именно дело????

Тройничок, тройничок.... У меня вообще классно. Поставил паролончик(его не было) Начало хорошо так давить из под маслозаливной крышки.....посмотрел на тройничок. Часть тройничка, которая отходит вбок машины(если стоять лицом к машине) имеет какую-то прорезь (но не порвана) глубиной где-то в пол диаметра тройничка. Это что такое вообще? 0_о Как я понимаю, его менять надо...

....забитый маслоприёмник после НЕВЕРНОГГО порядка действий во время промывки мотора от эмульсии, подкливание разгрузочного клапана на масленном насосе после применение некачественого(разволившегося) фильтра и безпрепятственой циркуляции по каналам продукта износа, брешущий датчик давления масла, коротыш проводки(часто это заметно), повышеный износ насоса его привода или деталей двигателя... недостаточный уровень масла.. хреновое мосло.

cегодня поменял датчик давления масла поставил вот какой................ (50 92 4436 SWAG Датчик давления масла) и самое интересное что взяв в руки старый датчик я увидел что он практически весь в масле!!!!!!! но поставил новый и поехал домой заодно думаю пока еду прогреется двигатель и посмотрю как станет мигать на ХХ оборотах..............подъехав к дому моргнула пару раз,но думаю постою посмотрю как себя покажет..................И О УЖАС!!!!!!!!!!!!! НА ХХоборотах она вообще не моргать стала а просто загорелась!!!!!!!!!!!я в ШОКЕ что делать скажите,к чему готовиться двигатель перебирал только в октябре 2011!!!

как лучше подлезть до датчика давления масла и поменять ?

как лучше подлезть до датчика давления масла и поменять ?

вроде как снизу!!!

cегодня поменял датчик давления масла поставил вот какой................ (50 92 4436 SWAG Датчик давления масла) и самое интересное что взяв в руки старый датчик я увидел что он практически весь в масле!!!!!!! но поставил новый и поехал домой заодно думаю пока еду прогреется двигатель и посмотрю как станет мигать на ХХ оборотах..............подъехав к дому моргнула пару раз,но думаю постою посмотрю как себя покажет..................И О УЖАС!!!!!!!!!!!!! НА ХХоборотах она вообще не моргать стала а просто загорелась!!!!!!!!!!!я в ШОКЕ что делать скажите,к чему готовиться двигатель перебирал только в октябре 2011!!!

старый датчик был подзабит продуктами износа и врал в плюс.... езжай на сервис и меряй РЕАЛЬНОЕ давление.. переборка мотора день или год назад НИКАКОЙ разници если не было выполнено ПОЛНОЙ промывки с продувкой масленных каналов и грязевиков в колене и блоке... я бы масляный насос и осмотрел на предмет заклинивания разгрузочного клапана.... далее вкладыши.... может какой перегрелся и выплавился(неправильная шлифовка шейки) ...енсли проблема с распредвалом, то врятли лампочка загориться.

для инфы: тип насоса который установлен на мондео имеет высокую производительность! тоесть если давление упало до критичного значения из-за износа(выплавления) вкладыша, то это уже должен быть стук. из этого можно сделать вывод: или заклинил клапан разгрузки давления или насос просто сломался или отвинтился маслоприёмник и подсасывает воздух........... далее забитые масленные каналы.

verum99

попробуй фильтр заменить

Изменено 10 мая, 2012 пользователем andrewrs2000

verum99

попробуй фильтр заменить

вот сегодня замерил давление на ХХ при температуре двиг.70-80 гр. давление 1.0, на что мастер сказал давление класс!!! оно и при 0.7 -хорошее!!!! и тут же поменял еще раз фильтр,на что мастер сказал надо было брать тот где больше 6 дырок!!!он просто уже сталкивался с подобным. и говорит если бы что то было с вкладышами то двигатель работал бы иначе и это было бы заметно,а так говорит у тебя движок работает ровно.....говорит прибавь немного оборотов(у меня ХХ 600-650),а если не поможет то смени еще раз масло на погуще (10 в40) и фильтр еще раз и все будет хорошо!!! вот я теперь вообще запутался что мне делать то???? подскажите кто сталкивался с подобным!!!

давление норм, на масло погуще не надо,если давление норм.

вот сегодня замерил давление на ХХ при температуре двиг.70-80 гр. давление 1.0, на что мастер сказал давление класс!!! оно и при 0.7 -хорошее!!!! и тут же поменял еще раз фильтр,на что мастер сказал надо было брать тот где больше 6 дырок!!!он просто уже сталкивался с подобным. и говорит если бы что то было с вкладышами то двигатель работал бы иначе и это было бы заметно,а так говорит у тебя движок работает ровно.....говорит прибавь немного оборотов(у меня ХХ 600-650),а если не поможет то смени еще раз масло на погуще (10 в40) и фильтр еще раз и все будет хорошо!!! вот я теперь вообще запутался что мне делать то???? подскажите кто сталкивался с подобным!!!

очко на горячую и на ХХ это очень хорошо! остаётся предположить, что засран канальчик, что идёт к твоему датчику, хотя это врятли... всё бы вытекло при замене датчика на новый........ интересное кино конечно. неужели два датчика просто брешут?

очко на горячую и на ХХ это очень хорошо! остаётся предположить, что засран канальчик, что идёт к твоему датчику, хотя это врятли... всё бы вытекло при замене датчика на новый........ интересное кино конечно. неужели два датчика просто брешут?

да я уже голову сломал что делать!!!! колдовство не иначе)))))

да я уже голову сломал что делать!!!! колдовство не иначе)))))

тут понимаешь в чём весь ребус... лампочка загорается при давлении менее 0,5 помоему... тоесть она гореть не должна... врёт или прибор у мастера или датчик... или канал к датчику забит.

тут понимаешь в чём весь ребус... лампочка загорается при давлении менее 0,5 помоему... тоесть она гореть не должна... врёт или прибор у мастера или датчик... или канал к датчику забит.

а как чистить этот канал к датчику?????

а скажите люди знающее,вот если я сделаю компьютерную диагностику работы двигателя,то это как то сможет прояснить ситуацию,хотя бы понять в чем дело в моем случае или это пустая трата времени и денег????

что за компьютерная диагностика работы двигателя?

что за компьютерная диагностика работы двигателя?

хм странно а ведь предлогают такую услугу......КОМПЬЮТЕРНАЯ ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ........это как??? и что она тогда выявляет,какие ошибки и неисправности в работе двигателя????? Изменено 14 мая, 2012 пользователем verum99