Кто до каких оборотов крутит свой двигатель ???

У меня чаще всего крутиться до 4500 оборотов...и изредка я езжу медленно и не спеша крутя до 2500))

Обычно не более 5000 оборотов, больше и не нужно и так летит неплохо.

А я стараюсь переключать как компьютер показывает. Это обычно 2.2-2.5

Правда часто бывает на 60-км пишет что нужно на пятую.

Норм вообще или он бред пишет?

Иногда и до 4-5 тысяч кручу, но не особо часто. Выше вобще не крутил.

Я кручу до 6.5 обычно, хотя теперь на автомате (раньше был 2.0 146 кобыл на ручке, теперь 2.5 170 кобыл АКПП) она сама на kickdown переключает на 6.5.

Рвет, конечно, дико) Расход со средних 11-13 взлетает до 15.

А у меня ПШ, там все равно, в пиковом случае-при разгоне в пол и выборе каждой передачи по максимуму-сам переключает!... Когда несколько раз на интенсивный обгон выходил и тапку продавливал-посмотрел-так вроде до 6000, а дальше переключает на след. передачу!... В ручном режиме выкручивать до максимума пока не пробовал!

 

Правда часто бывает на 60-км пишет что нужно на пятую.

Норм вообще или он бред пишет?

Бред конечно - 60 км/ч это динамичная езда на 3 передаче (3 тыс.) и спокойная на 4 (2 тыс) . Это справедливо для Механики MTX-75

5 лет ездил на 1.8, накрутил 215 000 км. Стиль езды:

- первый год овощ - 35 000 км. выше 3000 об не поднимал.

- последующие 4 года - обороты ниже 3000 опускались только в пробках и на светофорах... Гонял как резаный почти всегда.

Результат:

кат дал о себе знать только после 190 000 км.

Масложор не криминальный начался после 150 000 км - около литра на 6000-9000 км

Форсунки без проблем, дросельная заслонка читейшая (снимал ради интереса на 180 000.)

Расход бензина около 14-16 литров....

Разговаривал на эту тему с механиком, который всегда обслуживал мою машину на ТО 200 000. Сказал, что эти двиги до дикости самобытны, то есть можешь проехать 300 000 км, меняя масло раз в 20 000 и отжигаю по полной и хоть бы хны двигу, а можешь менять масло каждые 10 000, ездить как овощь и через 100 000 двигу придет очко. Как он сказал если повезло с движком, то чем чаще даешь просраться, тем относительно лучше для двига

До тех пор,пока автомат сам не переключит)

Обычно стрелочка сама по кругу бегает считать не успеваю

а я люблю поменьше обороты держать. С движкой 1.6 ваще можно забыть о серьезных разгонах, если по прямой в городе, то пятую и впуть, обороты 1700-1800, скорость, как всегда немного нарушая, 60-65. Если надо чуть ускориться перехожу на четвертую или третью, в зависимости от ситуации, т.е. не допускаю что бы двигатель подавал признаки напряжения(тряска и т.д.). Газ ваще нажимаю почти всегда плавно. Переключение передач при 2200-2400.

5 -ая на 65 км это издевательство над движкой,он на 90 то ещё 4 обходится.

TDCI дизель. Основной подхват начинается примерно с 1750 оборотов. когда турба включается. ну и до 3800 хороший подхват. Кручу 2500-3000 оборотов.

Раскручиваю до 2 тыс (АКПП), если надо, то коробка раскручивает до 4 тыс., 1 раз дала до 6 тыс. Страшно, блин))) Но в целом для нормальной езды хватает 2-3 тыс оборотов. (Мондео 3 2006 г.в. 2 литра АКПП)

Обычно до 3ех тысяч и не более,если хочется с ветерком то и до 5ти на второй нормально так тянет,как то вроде и 6 давал,но жалко,старенький он уже

Я всегда 3000-4000

Раньше крутил 2500-3000.

Но почитав ветку решил поэкспериментировать.

На выходных предстояли 2 поездки по одному маршруту (утро, полусвободная трасса, немного светофоров и камер, т.е. есть где разогнаться, машина немного загружена 100-150кг)

Первую проехал в старом стиле: переключение на 3к, 5 передача до 3.5-4к; средний расход бензина по компу оказался 9.7л

Вторая: все передачи крутил до 4-5к; и о чудо, комп показал 8.8л.

Почти на литр меньше. Перед поездками статистику сбрасывал.

Какой отсюда вывод?

Либо комп врет, либо оптимальный расход находится все-таки выше 3000.

З.Ы. Удовольствие от поездки во втором случае несомненно больше)

в спокойном режиме переключаю от 2500(чаще на 2500) до 3000 об.

при резких обгонах на 4500 об.

Все время стараюсь держать около 3000об чтоб вовремя был подхват без лишних переключений, на расход не влияет хоть 2000 хоть 3000! если надо быстро набрать скорость то до 6000. до отсечки только один раз из интереса где она есть вообще. У меня где-то 7100-7200об. 2,0 145сил мкпп!

если рвануть то до 4000,а так до 3000.двигатель обороты дает,а коробка как-то туповата на разгон.

Странный какой-то вопрос. До скольких нужно - до стольких и кручу. От ситуации. 

2000-3000 город .Трасса бывает и больше , иногда до отсечки при обгоне и разгоне.

Я худею!!! Износ и бла бла бла.................. что за ерунда!!!! Вы что собираетесь на одной машине всю жизнь ездить????? Я ездил на ФМ3 2,0 по всякому (правда после строжайшей обкатки) 120000 откатал за 5 лет и c движком ни одной проблемы! На трассе минимум 4000 оборотов крутил.

Износ и бла бла бла.... что за ерунда!!!!

Эта наука называется - физика - ну а ерунда она или нет - тут каждому своё... многим литература нравится...

Я худею!!! Износ и бла бла бла.................. что за ерунда!!!! Вы что собираетесь на одной машине всю жизнь ездить????? Я ездил на ФМ3 2,0 по всякому (правда после строжайшей обкатки) 120000 откатал за 5 лет и c движком ни одной проблемы! На трассе минимум 4000 оборотов крутил.

С этим безспорно согласен. что еще надо то...  До пенсии все ранво не проездишь

Никогда об этом не задумывался ))),доверяю автоматике.

Эта наука называется - физика - ну а ерунда она или нет - тут каждому своё... многим литература нравится...

Это понятно что наука, тем не менее - не значит, что всё развалится.............даже старые движки при своевременном обслуживании могут отжигать как следует