Проблема с зарядкой.

доброго времени дня. вообще проблема следующая. Вечером завел авто все было в норме. потом поездил поморгал акб.(предворительно пахло гарью, думал от того что дал "джазу") потом акб загорелся. заглушил машину и завел. все вроде в норме. потом опять ехал загорелся акб и все лампочки АБС и ЕСП, потом машина на нетрально скорости заглохла. акб заряжаешь заводится. и значек АКБ не горотит. но потом загорается или при оборотах загорается. не могу понять в чем проблема. может в реле каком? и когда клему акб скидываешь машина глохнет.

что касается про клемму, то если ты скидываешь на заведеном мотрое и машина глохнет-это генератор не дает зарядки,может реле регулятор вышло из строя, проблема в том, что один мужичек мне сказал,что купить реле отдельно как запчасть на генератор, который на СТ фактически не реал, может соврал, но в экзисте и вправду его нет, такчто кати в какой-нить сервис ремонту генераторов пускай симают и чинят, да и еще, вполне может быть так, что окислился где-то контакт, возможно на самом генераторе, лампочка у тя горит потому, что зарядки нет, зайди в тэстовый режим и прверь зарядку, скока показывает?

удачи!!!

доброго времени дня. вообще проблема следующая. Вечером завел авто все было в норме. потом поездил поморгал акб.(предворительно пахло гарью, думал от того что дал "джазу") потом акб загорелся. заглушил машину и завел. все вроде в норме. потом опять ехал загорелся акб и все лампочки АБС и ЕСП, потом машина на нетрально скорости заглохла. акб заряжаешь заводится. и значек АКБ не горотит. но потом загорается или при оборотах загорается. не могу понять в чем проблема. может в реле каком? и когда клему акб скидываешь машина глохнет.

Вот точно так же в четверг я попал , итог ремонт генератора 19 000 рублей .

Вот точно так же в четверг я попал , итог ремонт генератора 19 000 рублей .

19 000 рублей за ремонт? да он сам по-моему столько стоит.

19 000 рублей за ремонт? да он сам по-моему столько стоит.

Да ремонт , с заменой всего кроме корпуса, включая шкиф.

А нового во первых нет ни где, только заказывать.

Во вторых стоит около 24 000 вроде если не ошибаюсь.

Да ремонт , с заменой всего кроме корпуса, включая шкиф.

А нового во первых нет ни где, только заказывать.

Во вторых стоит около 24 000 вроде если не ошибаюсь.

А какой пробег на машине?

А какой пробег на машине?

156 000 км примерно

156 000 км примерно

Тогда не удивительно.

Тогда не удивительно.

Самое удивительное , это то, что я на мертвом генераторе в обнимку с огнетушителем

ехал до сервиса 1,5 часа и около ворот Мондюк умер в салоне воняет горелым генератором до сих пор.

Самое удивительное , это то, что я на мертвом генераторе в обнимку с огнетушителем

ехал до сервиса 1,5 часа и около ворот Мондюк умер в салоне воняет горелым генератором до сих пор.

У меня подогрев DEFA стоит так там пульт в салон выведен и зарядку показывает так вот последнее время зарядка прыгать начала . Раньше 14-13,9 показывал а теперь до 13 падает а бывает и нормально кажет. Видимо скоро умрет.

привет всем. вообще было дело в гене. тоже ехал до сервиса на сиденье рядом 2 огнетушителя. воняло жесть. машина на сервисе по гарантии. генераторов таких нет в наличии. через 2 недели обещают отдать машинку.

кстати по теме, машина с 11 февраля стоит на дилере. ждет генератор. по словам дилера его в наличии в москве нет, в германии тоже нет. там его типо как щас сделают и отправят. сроки вообщем не известны. ждемс.

кстати по теме, машина с 11 февраля стоит на дилере. ждет генератор. по словам дилера его в наличии в москве нет, в германии тоже нет. там его типо как щас сделают и отправят. сроки вообщем не известны. ждемс.

Гарантийная машина ?

Гарантийная машина ?

машина на сервисе по гарантии.

Спасибо Вов.

Номера VALEO основных деталей генератора ST220 Ford 3S7T-10300-AA ( Valeo TG12C016)

593781 диодный мост.

593845 реле-регулятор

593800 ротор

593784 статор

Напрямую ни с каким неоригиналом эти номера пока не кроссируются, но в реальности подобрать можно все , кроме реле-регулятора. Оригинал искать бесполезно.

Реле-регулятор отдельно не купить вообще никакой, кроме б. у., да и то только теоретически.

593563 пер подшипник (cargo 140093)

593564 задний подшипник(cargo 140084)

593782 шкив. Единственная деталь, которую на сегодня можно найти родную. Производитель

INA номер F-237481. В экзисте можно найти под номером

Schaeffler 535006410, или

Ika 3.3582.1

есть и неоригинал -

Cargo "]235479

zen 5495

znp ZNP-28656

Для генераторов ford 2S7T10300AB (Valeo TG12C013) и ford 2S7T10300BA(ValeoTG12C015) все тоже самое, кроме номера реле-регулятора - 593675(Cargo 234820)

Вот пока, что есть.

Будет появляться какая-то новая информация- буду дополнять и корректировать.

А может и не буду, если это будет ни кому не надо.

да машина ГАРАНТИЙНАЯ, но гарантия начинает бесить. с 11 марта стоит. и не известно когда приедет генератор!

тфу да простите. с 11 февраля. терплю пока. предлгают подменки всякие я их посылаю) зачем мне форд транзит коннект? это смешно)

У меня подогрев DEFA стоит так там пульт в салон выведен и зарядку показывает так вот последнее время зарядка прыгать начала . Раньше 14-13,9 показывал а теперь до 13 падает а бывает и нормально кажет.

РЕШИЛ я эту проблему. Залез тестером зарядку померять( думал датчик в салоне пи....ит) . Померял показывает 13,5 а под нагрузкой до 12,9 падает думал все хана генератору. Потом до клемы плюсовой че то дотронулся чуть не обжогся . Начал разбираться так там два провода силовых подходят один на гайку прикручивается а другой в самой клемме обжат так вот который обжат толи окислился или что там с ним случилось . Вобщем разобрал лишнее обжал его по новой и все нормально стало . ВОТ ТАК.

Писал я тут, что на моём выставленном на продажу авто начились проблемы с геной, вообщем начинают сами по себе стрелки от края до края курсировать (тестироваться) и потом загорается значок акб, джеки и есп! Заехал в свой сервис, померили напряжение, говорят скачет, гене точно кирдык, давай новый закажем (16000) и поменяем(5), а то все отремонтированные в 80 процентах все равно менять на новые... ну не ..я подумал я, чё то на продажную машину 21 - лихо!

Подумал я грешном делом гену починить, т.к. на продажу, а потом ну месяц я так езжу, а аккумулятор не садится, подозрительно!

Нашёл рядом с работой контору, подъехал, обычный арасервис, дверь с табличкой генераторы и стартёры. Подошёл, постучался, пригласили зайти, комната 2 на 2, я про себя её тут же обозвал кладбищем Ген, и мкжичок в углу диодный мост напильником шлифует с помощью какой то матери. Объяснился с ним, сам вышел замерил и со словами у нас на фордовские всё есть предложил снять у соседа за углом. Пришёл сосед, вот ту кульминация момента, звали его Гоча, описывать как выглядит не буду и так все догадались. Гоча поросил подождать часа 1,5 и оставить ему ключи, мол он сам загонит, снимет, отнесёт на ремонт и поставит всё как было... Оставил, а сам с другом ушёл покушать. Возвращаемся часа через 2, а Гоча тока пытается гену снять и никак у него один болт не откручивается, даже какая то матерь не помогла, потусили мы с ним мин. 15, потом я уже решил помочь бедному Гоче, ну не то что я спец, но все таки 2 головы, а с другом так вообще 3 это завсегда веселее! Взял переноску у него и смотрю на гене снизу релюшка подходит, а к ней в оплетке тройной провод и один проводок отходит, акцентировал внимание Гочи, тот тут же сбегал за паяльником к Армену, и востановил провод, завели померили, а всё работает, вот уже 2 дня работаёт!!!

Гоча даже отказывался денег брать, но я ему Ярославаль всучил и визитку с обещанием зуб бесплатно удалить...

Хорошая история) мне понравилась) но моя пока не так красиво звучит и все еще продолжается.. сроков поставки генератора на дилер не известны. ждем пятницы если что едем опять выеживатся. не зря мы КУЗЬМИНСКОЕ быдло)))

Писал я тут, что на моём выставленном на продажу авто начились проблемы с геной, вообщем начинают сами по себе стрелки от края до края курсировать (тестироваться) и потом загорается значок акб, джеки и есп! Заехал в свой сервис, померили напряжение, говорят скачет, гене точно кирдык, давай новый закажем (16000) и поменяем(5), а то все отремонтированные в 80 процентах все равно менять на новые... ну не ..я подумал я, чё то на продажную машину 21 - лихо!

Подумал я грешном делом гену починить, т.к. на продажу, а потом ну месяц я так езжу, а аккумулятор не садится, подозрительно!

Нашёл рядом с работой контору, подъехал, обычный арасервис, дверь с табличкой генераторы и стартёры. Подошёл, постучался, пригласили зайти, комната 2 на 2, я про себя её тут же обозвал кладбищем Ген, и мкжичок в углу диодный мост напильником шлифует с помощью какой то матери. Объяснился с ним, сам вышел замерил и со словами у нас на фордовские всё есть предложил снять у соседа за углом. Пришёл сосед, вот ту кульминация момента, звали его Гоча, описывать как выглядит не буду и так все догадались. Гоча поросил подождать часа 1,5 и оставить ему ключи, мол он сам загонит, снимет, отнесёт на ремонт и поставит всё как было... Оставил, а сам с другом ушёл покушать. Возвращаемся часа через 2, а Гоча тока пытается гену снять и никак у него один болт не откручивается, даже какая то матерь не помогла, потусили мы с ним мин. 15, потом я уже решил помочь бедному Гоче, ну не то что я спец, но все таки 2 головы, а с другом так вообще 3 это завсегда веселее! Взял переноску у него и смотрю на гене снизу релюшка подходит, а к ней в оплетке тройной провод и один проводок отходит, акцентировал внимание Гочи, тот тут же сбегал за паяльником к Армену, и востановил провод, завели померили, а всё работает, вот уже 2 дня работаёт!!!

Гоча даже отказывался денег брать, но я ему Ярославаль всучил и визитку с обещанием зуб бесплатно удалить...

воот это история)

прямо дикий дикий вест

Писал я тут, что на моём выставленном на продажу авто начились проблемы с геной, вообщем начинают сами по себе стрелки от края до края курсировать (тестироваться) и потом загорается значок акб, джеки и есп! Заехал в свой сервис, померили напряжение, говорят скачет, гене точно кирдык, давай новый закажем (16000) и поменяем(5), а то все отремонтированные в 80 процентах все равно менять на новые... ну не ..я подумал я, чё то на продажную машину 21 - лихо!

Подумал я грешном делом гену починить, т.к. на продажу, а потом ну месяц я так езжу, а аккумулятор не садится, подозрительно!

Нашёл рядом с работой контору, подъехал, обычный арасервис, дверь с табличкой генераторы и стартёры. Подошёл, постучался, пригласили зайти, комната 2 на 2, я про себя её тут же обозвал кладбищем Ген, и мкжичок в углу диодный мост напильником шлифует с помощью какой то матери. Объяснился с ним, сам вышел замерил и со словами у нас на фордовские всё есть предложил снять у соседа за углом. Пришёл сосед, вот ту кульминация момента, звали его Гоча, описывать как выглядит не буду и так все догадались. Гоча поросил подождать часа 1,5 и оставить ему ключи, мол он сам загонит, снимет, отнесёт на ремонт и поставит всё как было... Оставил, а сам с другом ушёл покушать. Возвращаемся часа через 2, а Гоча тока пытается гену снять и никак у него один болт не откручивается, даже какая то матерь не помогла, потусили мы с ним мин. 15, потом я уже решил помочь бедному Гоче, ну не то что я спец, но все таки 2 головы, а с другом так вообще 3 это завсегда веселее! Взял переноску у него и смотрю на гене снизу релюшка подходит, а к ней в оплетке тройной провод и один проводок отходит, акцентировал внимание Гочи, тот тут же сбегал за паяльником к Армену, и востановил провод, завели померили, а всё работает, вот уже 2 дня работаёт!!!

Гоча даже отказывался денег брать, но я ему Ярославаль всучил и визитку с обещанием зуб бесплатно удалить...

А этот третий провод, кот к реле-регулятора идёт он откуда изначально исходит? А то у меня крайнего провода вообще нет, либо "B+" либо "LI", а клема под него в фишке заглушена резиночкой. Гена стоит не радной какой то Visteon. Подскажите от куда третий крайний провод выводить?

Frolov, подскажи,будь добр Я знаю, что ты знаешь)

Гена стоит не радной какой то Visteon. Подскажите от куда третий крайний провод выводить? Frolov, подскажи,будь добр Я знаю, что ты знаешь)

Конечно знаю..., что генератор у тебя не от ST220, а от обычного мондео 3. На ST220 правильно работать не может принципиально.

В жгуте нет провода B+. Откуда выводить? - посмотри по схеме фм3

Даже если его заведешь, все равно не поможет. А вот если ещё и заменить на этом вистеоне реле регулятор на другое реле с номером F613.... , то .... , короче для продажи машины сойдет, (Вистеон на 3-х литровом моторе вариант , конечно дешевый , но не самый надежный.)

Но все это только для подготовленных "юзеров". А то провод заведешь, реле махнешь, а генератор окажется нерабочим. И Фролов будет виноват .