Клапан EGR

Привет народ
Подошло время наконец почистить ЕГР (300 тыщ,)
Может кто-нибудь подсказать ссылку на толковый манул? Яндекс выдает только всякую ересь про "заглушение" "удаление" и прочую противозаконную херь. А мне бы - просто 1. какой инструмент, 2. сколько и каких прокладок можно при этом поменять ну и 3. последовательность демонтажа.
сажевый, дифференциальный, MAP и MAF уже заменил.

заранее спасибо

В 20.10.2021 в 23:19, strannikk сказал:

звонится каждый провод между колодкой которая приходит на эбу и колодкой егр

по хорошему надо даже не омметром звонить на нагружать провод лампочкой

А если поставить заглушку и перепрошить компьютер. Это возможно? Исчезнет ли чек на приборной панели? И двигательные потеряет своей мощности?

2 часа назад, ghostwheel сказал:

Привет народ
Подошло время наконец почистить ЕГР (300 тыщ,)
Может кто-нибудь подсказать ссылку на толковый манул? Яндекс выдает только всякую ересь про "заглушение" "удаление" и прочую противозаконную херь. А мне бы - просто 1. какой инструмент, 2. сколько и каких прокладок можно при этом поменять ну и 3. последовательность демонтажа.
сажевый, дифференциальный, MAP и MAF уже заменил.

заранее спасибо

головка на 8 и головка на 10, новый егр

самое сложное это выкрутить нижний болтик под шестигранник, сбоку можно подлезть демонтировав все корыто от аккума, обратно его ставить совсем не обязательно

когда купишь новый клапан - увидишь где он стоит

@strannikk а почему новый егр? снять, почистить, вернуть?

40 минут назад, ghostwheel сказал:

@strannikk а почему новый егр? снять, почистить, вернуть?

Если по егр ошибка, значит его клинит. Клинит его от того, что внутрь соленоида проникает влага и он ржавеет внутри.

Разбору он не подлежит.

Итог - замена...

2 часа назад, Spawn сказал:

Если по егр ошибка, значит его клинит. Клинит его от того, что внутрь соленоида проникает влага и он ржавеет внутри.

Разбору он не подлежит.

Итог - замена...

 ну так а нет ошибки по егр. я вроде ничего такого не утверждал

2 часа назад, ghostwheel сказал:

 ну так а нет ошибки по егр. я вроде ничего такого не утверждал

мотор у тебя какой ? евро 4 симменс и евро 5 с делфи разные моторы и разные егры

Доброго времени суток .Есть у кого егр рабочий или электрическая часть(шаговый двигатель)очень нужен для эксперимента так сказать ! Не бесплатно конечно!

Его физически заглушен, программно не знаю.В форскане появилась ошибка р1335,на работе двигателя никак не проявляется.Стираешь, появляется снова.Куда смотреть?Может кто подскажет.

Или сам соленоид егр умер, или его проводка, как мне кажется. Эта ошибка появляется всегда, если сдернуть фишку с клапана. На работу при этом не влияет и чек горит.

Чек не горит.Только в форскане ошибка.

Добрый день, мондео 4 2 дизель, хочу физически убрать егр с перепрограмированием, подскажите к кому в москве можно обратиться. 

@IBN рекомендую,9 лет уже на его прошивке,проблем нет:  https://mondeoclub.ru/profile/49072-trainer/

Благодарю. 

Хочу посоветоваться с одноклубниками!

Машина 2012 года пробег 77000 км. Думаю рвануть на юг через пару недель, правда, очень давно на такие расстояния не ездил, но видимо придется.

Вопрос по клапану ЕГР, если я его только сверху заглушу, ничего не перепрограммируя, можно так? Ошибок не будет? Или лучше пока вообще не трогать, сделать заглушку и взять с собой, если вдруг начнет  чихать-пыхать, поставить ее не долго. Я вчера трубку отвернул, приподнял, заглянул туда одним глазком, сажа есть конечно, но я бы не сказал, что очень много. Некогда уже с ним возиться.

ничего не будет, я так 3 года отьездил потом когда добрался то заглушил со сторой стороны. ошибка будет только если сама заслонка клапана не двигается

Мужики, уверен, что вопрос идиотский, но всеже в порядке бреда.

Газы через охладитель идущие они же заметно помогают прогреву мотора зимой. Если сажевика нет и не будет система ругаться на недостаток газов, то может быть при рабочем клапане заглушить только вход во впускной, а саму трубку направить куда-нть под мотор и пусть газы через нее наружу идут проходя через охладитель и помогая греть антифриз? Сажи во впускном не будет+подогревающая способность охладителя егр сохранится-эффект достигнут. Не будет ли эта трубка ощутимо слышно "пердеть" единственное что........

Мысль в порядке бреда так шо прошу тапками сильно не кидаться

14 часов назад, Mihail.SPb сказал:

Мужики, уверен, что вопрос идиотский, но всеже в порядке бреда.

Газы через охладитель идущие они же заметно помогают прогреву мотора зимой. Если сажевика нет и не будет система ругаться на недостаток газов, то может быть при рабочем клапане заглушить только вход во впускной, а саму трубку направить куда-нть под мотор и пусть газы через нее наружу идут проходя через охладитель и помогая греть антифриз? Сажи во впускном не будет+подогревающая способность охладителя егр сохранится-эффект достигнут. Не будет ли эта трубка ощутимо слышно "пердеть" единственное что........

Мысль в порядке бреда так шо прошу тапками сильно не кидаться

Да это точно бред. Возьми и почитай что такое ЕГР и для чего его придумали. На дизелях глушат ЕГР на бензине нет.

Здравствуйте , кто нибудь может сообщить - скинуть чертеж заглушки для установки перед EGR . ( между теплообменником и ЕГР ). Весь интернет перерыл нигде нет чертежа этой заглушки, есть только чертежи той которая ставится после EGR. Я не моторист , но на ощупь они разные , та которая нужна - больше по размеру . Можно конечно снять EGR и сделать отпечаток на картоне , но во первых хотел сделать заранее , перед ремонтом , а во вторых тут некоторые пишут , что можно не снимать EGR а сделать пропилы на отверстиях и подсунуть заглушку не снимая клапан . Спасибо .

Сам себе и отвечаю , с мыслью что может кому то пригодится , не уверен на 100 % что это то ч.то я и искал , но на 99 % я думаю что это та заглушка которая ставится  между теплообменником и EGR