Клапан EGR

@diman416, а ничего у нас с Колей тогда и не получилось..

Коля подключился, начал священные пассы  с ноутбуком, а потом посмотрел на ручку МКПП и сообщил

мне по секрету, что у него прога только на автоматы . На этом мы с ним тепло распрощались  

Больше я не подшивался ни разу в жизни     

Legero

 

 так времени уже сколько утекло,возможно уже есть у него прошивка под мешалку

ты б ему написал или позвонил,может и дешевле выйдет чем новый ЕГР покупать вместо бракованного

ты б ему написал или позвонил,может и дешевле выйдет чем новый ЕГР покупать вместо бракованного

Поезд ушел, новый ЕГР уже на месте. А прошиваться я не буду, тогда перегорел Нормально и так едет.  

 

И ещё... буду распиливать заклинивший ЕГР, как в своё время распилил вакуумный клапан, с целью понять принцип работы и

как решить на будущее проблему клина.  

Изменено 26 января, 2017 пользователем Legero

Поезд ушел, новый ЕГР уже на месте. А прошиваться я не буду, тогда перегорел Нормально и так едет.  

 

И ещё... буду распиливать заклинивший ЕГР, как в своё время распилил вакуумный клапан, с целью понять принцип работы и

как решить на будущее проблему клина.  

я хотел тоже разобрать но у меня по электронике он ошибку выдавал, так и не хватило валяется где то, никак б/у не найду ЕГР сколько они сейчас стоят?

 

 

никак б/у не найду ЕГР сколько они сейчас стоят?

Я брал новый Делфи 10500 р.

Б/у долго не проходит, думаю.... зря только деньги выкинешь. 

Я брал новый Делфи 10500 р.

Б/у долго не проходит, думаю.... зря только деньги выкинешь. 

мне пока убедиться точно он или нет, и вообще ак ведет себя машина если из него выдернуть фишки? кто нибудь пробовал машина в аварийку уходит?

 

 

вообще ак ведет себя машина если из него выдернуть фишки

Ну я же писал, что ездил несколько дней со сдернутой фишкой. Машина едет нормально, ограничения мощности нет, только горит чек.

Но здесь важно, чтобы ЕГР был закрыт полностью, без всяких щелей и дырок, чтобы выхлоп не проникал во впуск. Я это сделал, сняв пластиковую крышку с него и повернув сектор тяги 

клапана в закрытое положение.

Ну я же писал, что ездил несколько дней со сдернутой фишкой. Машина едет нормально, ограничения мощности нет, только горит чек.

Но здесь важно, чтобы ЕГР был закрыт полностью, без всяких щелей и дырок, чтобы выхлоп не проникал во впуск. Я это сделал, сняв пластиковую крышку с него и повернув сектор тяги 

клапана в закрытое положение.

у меня заглушен все равно не страшно

https://ru.aliexpress.com/item/WLRING-STORE-EGR-REMOVAL-kit-Valve-Replacement-Pipe-For-Jaguar-X-type-For-Ford-Mondeo-2/32769975499.html?spm=2114.30010708.3.26.PO1lPX&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_10065_10068_10000074_10000032_119_10000025_10000029_430_10000028_10060_10000067_10062_10056_10055_10000062_10054_301_10059_10099_10000022_10000013_10103_10102_10000016_10096_10000018_10000019_10000056_10000059_10052_10053_10107_10050_10106_10051_10000053_10000007_10000050_10084_10117_10083_10000047_10080_10082_10081_10110_10111_10112_10113_10114_10115_10037_10000041_10000044_10078_10079_10077_10000038_10073_10000035_10121,searchweb201603_2,afswitch_3_afChannel,single_sort_3_default&btsid=cf545272-8721-4bc5-8334-56e403ffeee2

 

Гляньте, че нашел, кто, что думает?

а че думать? это а) для трешки б) такого добра навалом в) я не помню, чтобы кто-то нашел как на трешке отключить все же программно если егр лепистрический... вариант езить с чеком не айс

Я не уловил смысла в трубке, если всё равно заглушки. С тем же успехом ставишь их на клапан и всё.

смысл примерно такой же как когда ставят синие такие силиконовые патрубки, брызговики sparco... тюненх

Поезд ушел, новый ЕГР уже на месте. А прошиваться я не буду, тогда перегорел Нормально и так едет.

 

И ещё... буду распиливать заклинивший ЕГР, как в своё время распилил вакуумный клапан, с целью понять принцип работы и

как решить на будущее проблему клина.

Расурыл свой старый заклинивший егр. Ничем там не поможешь - сам клапан это силуминовый корпус в котором есть шток и тарелка с одной стороны, поворотный кулачок с подшипником и пружинкой с другой. Вторая часть это соленоид больших размеров с контактной площадкой и микроплатой управления соленоидом.

Закусывание идёт за счет того, что клапан в процессе работы греется, а при остывании засасывает в себя влагу. Влага создаёт коррозию на металле обмотки, которая разрастаясь, приводит к заклиниванию обмотки с корпусом. Это то, что я увидел в своём егр...

Единственный вариант - новый клапан максимально замазать герметиком (хотябы крышку соленоида) ))))) а лучше удалить...

Понятно. Короче, жизнь ему отмеряна недолгая, как не крутись, а менять все одно придецца.   

Я свой еще не распилил... лень

Здравствуйте. Подскажите если заглушить егр, то PDF( сажевый фильтр) тоже надо удалять ? 

Зачем? Если заглушку тупо пихаешь, то ничего не надо. А если программно удаляешь, то и сажевый вырезай. Он как минимум забьётся быстрее и перешивать придётся второй раз. Зачем платить дважды? Да и прошивка евро 3 предусматривает наличие или отсутствие егр. А сажевый в евро 3 отсутствует. Это ж вроде как придумали чтобы соответствовать евро 4.

Понял спасибо. Я поставил просто пластины.

Ну вот после заглушки клапана высветился на панели приборов "двигатель" надо похоже все ставить на место как было.

Странно, у меня, чек не загорался, после заглушки.

Не только чек но и курсовая устойчивость тоже горит. Было у знакомого на авенсисе бензин, отвалился провод с катализатора - тоже курсовая говорит горит.

После глушения егр ошибок не загорается. Что-то не так. Проверь, все ли фишки на месте. Шланги на клапанах вакуумных. И шланг с грибка на дросселе должен быть снят и заглушен.

Понятно. Короче, жизнь ему отмеряна недолгая, как не крутись, а менять все одно придецца.   

Я свой еще не распилил... лень

Недолгая, это сколько? У меня ещё родной, пробег почти 160т.км

Ну вот после заглушки клапана высветился на панели приборов "двигатель" надо похоже все ставить на место как было.

чек прочитай, будет понятнее

от заглушки ошибок быть не должно

. И шланг с грибка на дросселе должен быть снят и заглушен. Вот этого я не делал и ни кто не писал про это. Получается один коричневый клапан надо вообще снять?

Изменено 20 февраля, 2017 пользователем vladimir001

 

 

Получается один коричневый клапан надо вообще снять?

Я ничего не делал. Только ЕГР заглушил и всё.