Тормозные диски

Да странно,  нахожу отзывы здесь,  на родных проехал +-100 тыс. , поставил такие же оригинал,  проехал 5 тыс.  бьют..  Тоже что ли нещадно тормозить стал,  а раньше жалел просто)) 

@Сергей 45 все это хорошо, но меня до сих пор мучает вопрос, почему такие же стандартные диски не бьют на эске, галке и фриленде, которые потяжелее будут?!

15 минут назад, Chijo сказал:

эске, галке и фриленде,

На счёт фрила не скажу, но на одноплатформенниках точно так же бьют, только ещё быстрее, из за веса. Там даже 316 не спасают порой. Ставят 328 и даже 336.

Это кто быстро ездит. А у тошнотов они ходить будут до победного ))) Семейные тачки, не гоняют на них особо.

подкину для статистики:

диски.оригинал с завода прошли 90600ткм (10ку можно было еще вытянуть, но заменил заранее). колодки заменил на 52ткм (оригинал), 

диски.оригинал заменил на оригинал. колодки - TRW. первый комплект прошел 58ткм. второй пока 15ткм. 

всё ок!

PS Думаю проблема не в дисках, а в манере езды и перегреве. Частичное устранение проблем путем увеличения тормозного диска как бы намекает... 

Смешно читать про гонщиков на Мондео. ахахахах

14 минут назад, Devsel сказал:

Смешно читать про гонщиков на Мондео. ахахахах

на двухлитровый овощ - да, не гонка. а буст или вольвомотор - нормально едут.

да и для перегрева штатных тормозов надо всего лишь 1-2 раза оттормозиться с высокой скорости. например с 200 в ноль. там и мощи то много в моторе на надо, до такой скорости даже 1,6 разгонится вроде как.

09.03.2020 в 09:25, Сергей 45 сказал:

Тормозишь нещадно? )

Даже увеличенные надо стараться берегти. 

Брумбо поставил - 316?

Ваще без фанатизма. Все в адекватных рамках. Брумбу 316, ага.

7 часов назад, Devsel сказал:

Частичное устранение проблем путем увеличения тормозного диска как бы намекает... 

Смешно читать про гонщиков на Мондео. ахахахах

А про гонщиков на ХС70 с такими же силами читать не смешно? Тормоза-то 316е от него. Сначала бы хоть разобрался, так нет, затертую фигню про тормоза постить. Прокатился бы лучше, попробовал и понял. Потом можно разговаривать.

22 часа назад, hd2 сказал:

да и для перегрева штатных тормозов надо всего лишь 1-2 раза оттормозиться с высокой скорости. например с 200 в ноль.

Я уже стар для этого дерьма. Да и мозгов хватает не заниматься подобными вещами на Мондео.

14 часов назад, gotzman сказал:

Сначала бы хоть разобрался

в чем тут разбираться!?

Да всё поосто на самом деле. 316 - это первый уровень, 328 - второй, 336 - третий.

А штатные, это лишь демоверсия ))) достаточно одного критического торможения и привет.

6 часов назад, Devsel сказал:

20 часов назад, gotzman сказал:

 

в чем тут разбираться!?

А, ну да, сначала еще надо выучиться читать, потом уже разбираться.

21 час назад, Devsel сказал:

Я уже стар для этого дерьма. Да и мозгов хватает не заниматься подобными вещами на Мондео.

мондео не жигули копейка. на немецком автобане по статистике средняя скорость легковых авто не ниже 130 км/ч. а со скоростью овер 200 км/ч там часто встречаются машины. такая скорость не является чем-то сверхестественным, иначе было бы ограничение, немцы не такие уж и дураки в этом плане.

а вообще мой пример о том, что штатная тормозная система у фм4 слабая в отношении перегрева, не должны тормозные диски уплывать при таком варианте с первой же попытки. а они плывут.

4 часа назад, hd2 сказал:

не должны тормозные диски уплывать при таком варианте с первой же попытки. а они плывут.

Кто сказал? Есть какие-то нормативы торм.системы в тесте "в ноль" с 200км/ч? интересно. очень инетересно.

20 часов назад, Devsel сказал:

Кто сказал? Есть какие-то нормативы торм.системы в тесте "в ноль" с 200км/ч? интересно. очень инетересно.

у машины по паспорту максималка 241 км/ч. она обязана иметь возможность штатно остановиться с такой скорости. более 1 раза.

9 часов назад, hd2 сказал:

у машины по паспорту максималка 241 км/ч. она обязана иметь возможность штатно остановиться с такой скорости. более 1 раза.

1) не обязана

2) то что вы хотите в этот авто не закладывается. эта машина не для трэкдней и гонок.

3) тормозную систему в городских авто тестируют/испытывают/сертифицируют другими испытаниями. Есть торможение на прогретых тормозах, есть тесты "ноль", длительное торможение с постоянным отрицательным ускорением и т.п. Никто не испытывает по вашей методике городской автомобиль. Максималка у машины тут роли не играет. никак.

21 минуту назад, Chip&dail сказал:

Биг фамэли кар, читай по губам - большое семейное карыто ничем тебе не обязано.

А ХС70 не большое семейное корыто?

Тоже карыто тока формы холодильнег.

Отлично, только почему тормоза на нем стоят лучше? Собственно, 316 с них и переставляют на мондео. Надпись FoMoCo даже присутствует.

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Спорить тут бесполезно. "Кому и кобыла невеста" )))

Кому то 125лс хватает, кому то и 200 мало. 

На новых вольвах кросскантри, стоят здоровенные тормозилки, что у 60 что у 90(ещё больше). Думается не с проста.

А тут бюджетный авто, совсем по другой цене, соответственно и требования к нему пониже. 

Ответ тут простой, у кого быстро изводит диски - меняйте на увеличенные, у кого на долго хватает - наслаждайтесь. И нечего умничать и сравнивать несравнимое ;-)

26 минут назад, Сергей 45 сказал:

 

Ответ тут простой, у кого быстро изводит диски - меняйте на увеличенные, у кого на долго хватает - наслаждайтесь. И нечего умничать и сравнивать несравнимое ;-)

А при установке дисков с большим диаметром, суппорта остаются те же или тоже менять?

Только что, Сергеич сказал:

суппорта остаются те же или тоже менять?

Менять конеш. 

Только что, Chip&dail сказал:

Для табуреточников нужно поболее.

Ну тогда уже и продолжай - а для тошнотов и 300 хватает )

Только что, Chip&dail сказал:

уже 115000 отъездили

Уже!? )))

Я на первом своём фм4(2.0д), 240 отьездил(по трассе в основном). Правда они бить начали, но не сильно. Терпимо в общем.  На нём 16 колёсья стояли и зимой и летом, может ещё поэтому хорошо сохранились. И он седан был, полегче считай. А на этой ракете, полгода и гнёт, полгода и гнёт. Один раз буквально тормознёшь посильнее и всё. Износа нет совсем а диски уводит. На циммерманах с дырочками, 300мм, проехал год и нормально, но я их берёг ))) Потом подвернулись суппорты, решился. И вот тут я понял, что до этого была демоверсия ))) Хотя, после фокуса, они мне очень нравились. Но не зря говорят - лучшее - враг хорошего.

Суппорты не дорого к стати можно взять, в районе 5-6 тыр за пару. Плюс диски и колодки конеш. 316 встают болт он, без каких либо доработок. По виду они в два раза больше, по весу примерно такие же, т.к. на половину алюминиевые.

1 час назад, Chip&dail сказал:

Потому что дороже стоит и тяжелее весит

S-max весит практически как мондео, но на него идут те же самые суппорта и 316 мм диск. То есть, семейному овощу все-таки нужны хорошие тормоза. 

1 час назад, Chip&dail сказал:

И не будем забывать, что платформу мондео вольво разрабатывало

Никогда не забывал, поэтому и поставил )))

1 час назад, Chip&dail сказал:

Для гражданской езды и 300 мм хватает

Чем гражданская езда на S-max отличается от езды на мондео? Она даже поболе семейной будет )) Но и там стоят 316 мм тормоза (те же самые, от XC70). Собственно, между нами разница - вы ездили только на стоке, а утверждаете за обе версии. 

1 час назад, Chip&dail сказал:

Как правило в кривых дисках виновата прокладка между рулем и сиденьем.

У меня все в порядке с прокладкой, тем не менее диски ведет с криками ура, родные отходили 90К.

1 час назад, Chip&dail сказал:

У меня сделаны кой какие доработки, но они точно не в сторону увеличения диаметра. Поставлены щитки

Совершенно бессмысленная затея - диск что со щитком, что без - совершенно одинаково выглядит в результате эксплуатации, были на драйве обзоры, когда люди катали, ставя только один щиток ради эксперимента. Разницы ноль как и толку.

55 минут назад, Сергей 45 сказал:

Потом подвернулись суппорты, решился. И вот тут я понял, что до этого была демоверсия )))

Ага, те же ощущения были как поставил. Демоверсия - очень точно )

55 минут назад, Сергей 45 сказал:

По виду они в два раза больше, по весу примерно такие же, т.к. на половину алюминиевые.

На самом деле, все равно тяжелее - из-за дисков, они на 2,5-3 кг привозят на сторону + суппорта на 2-2,5 кг на сторону. То есть, где-то 5-6 кг на сторону больше в сумме будет.

4 минуты назад, Chip&dail сказал:

Только с двигателем 2,5 2,2д и 2,0т

Он от этого семейным корытом быть не перестает. Но на мондео даже на бусты не ставят 200 (240) сильные. И на дизель 200-сильный не ставят.

4 минуты назад, Chip&dail сказал:

Он тупо тяжелее, гонсчиг вы наш.

На 100-150 кг, ага, прям ужас, прям в мондео пассажира не сажать и багажник не заполнять ))) Переход на личности обнаруживает тотальное отсутствие аргументов, ну как бы ожидаемо, тошнотик вы не наш )))) 

13.03.2020 в 22:21, Chip&dail сказал:

Только с двигателем 2,5т, 2,2д и 2,0т

ну у меня двигатель 2,0т. и масса почти как у эс-макса.

13.03.2020 в 22:57, Chip&dail сказал:

им давай керамические и много поршневые.

вот это как раз глупо, ибо цена как крыло от боинга. а "штатные" 316/336 стоят очень бюджетно (на разборках можно за 50-60 баксов выцепить пару суппортов со скобами во вменяемом состоянии) и не требуют никаких переделок. цену дисков не считаю, ибо на родных тоже менять их надо иногда. хотя бы по износу.

а те, кто по 150к+ откатывает на дисках - ради бога, но это всего лишь говорит что вы мало тормозите. статистически от производителей тормозных систем типа ате или трв есть рекомендация замены дисков через 2 замены колодок (это расчётное значение износа пары колодка-диск). то бишь если у вас диски 150к проехали, то значит колодки минимум по 75к откатали. в ежедневную городскую эксплуатация я не поверю с таким пробегом, а по трассе в режиме пенсионера можно и полмиллиона проехать на одном комплекте.

13.03.2020 в 22:17, gotzman сказал:

Чем гражданская езда на S-max отличается от езды на мондео? Она даже поболе семейной будет )) Но и там стоят 316 мм тормоза (те же самые, от XC70).

                                                  Mondeo 2.0 145 МКПП          Galaxy 2.0 145 МКПП         S-MAx 2.0 145 МКПП         Volvo XC 70 2.4d MКПП
Снаряженная масса, кг                          1402                                     1625                                    1605                                     1780
Полная масса, кг                                  2090                                    2415                                   2340                                    2320

Теперь понятно почему там 316мм? Или думаете Galaxy/S-Max/XC70 были разработаны для гонщиков? 

1 час назад, Devsel сказал:

Теперь понятно почему там 316мм? Или думаете Galaxy/S-Max/XC70 были разработаны для гонщиков? 

на овощном 2.0 у галки и макса тоже 300 мм стоят. то бишь по вашей логике 316 там лишние должны быть на всём диапазоне моторов.