Ремонт компрессора кондиционера.

Ребята подскажите как при сборке компрессора выстовить улитки относительно друг друга

Для тех кому нечем будет заняться и просто для общего развития сделал небольшой ликбез.

 

Нашлась свободная минутка и я решил все таки посмотреть, что случилось с моим компрессором.

Инфа будет полезна, кто сам решит его перебирать.

Кстати в нижней части компрессора под улиткой стоят 3 клапана в виде подпружининых пластинок и еще одно большое и маленькое уплотнительные кольца

Возможно. Дальше пока не разбирал. Насчет уплотнения дал размеры они не такие как на фото выше

приехал сальник 4004667 на пакете написано F9SH 19D778...по размерам Сальник вала компрессора 23x13,5x7/10,2 мм вот он..и внешне тоже соответствует рисунку.

Компрессора отличаются для бензинок и дизелей. Для бензинок они одинаковые.

Приветствую.

Предыстория.

Загнал на центр заправки. Мастер поставил на вакуум на 20мин. Утечек обнаружено не было. Прошла заправка. Лично следил за прогрессбаром на устройстве.

Ехал домой холодило. Вау, всё супер - я счастлив.

Шло время, было прохладно, кондей не включал.

Настал день. В машине жара. Включаю кондей, горячий воздух хоть стреляй.

Погнал на сл. день в центр. 

"Система пуста" - заветное на экране.

Мастер долго крутился возле авто. Ставили снова на вакуум. Всё ок.

Немного заправил, завели, включили кондей и подняли на подъемник.

Используя спец. очки и "фонарик", мастер нашел течь. Смотрел лично в очки. Жирная зеленая сопля на компрессоре. Дали карточку центра, где ремонтируют компрессоры. Нашел на разборке, надеюсь он будет в порядке. 

Прошу помощи. Что нужно знать перед тем как снимать компрессор? Хочу поменять его сам. Во-первых экономия денег, во-вторых - банальное желание делать всё своими руками. Стоит ли его вообще менять, мб. сдать на ремонт?

Приветствую.

Предыстория.

Загнал на центр заправки. Мастер поставил на вакуум на 20мин. Утечек обнаружено не было. Прошла заправка. Лично следил за прогрессбаром на устройстве.

Ехал домой холодило. Вау, всё супер - я счастлив.

Шло время, было прохладно, кондей не включал.

Настал день. В машине жара. Включаю кондей, горячий воздух хоть стреляй.

Погнал на сл. день в центр. 

"Система пуста" - заветное на экране.

Мастер долго крутился возле авто. Ставили снова на вакуум. Всё ок.

Немного заправил, завели, включили кондей и подняли на подъемник.

Используя спец. очки и "фонарик", мастер нашел течь. Смотрел лично в очки. Жирная зеленая сопля на компрессоре. Дали карточку центра, где ремонтируют компрессоры. Нашел на разборке, надеюсь он будет в порядке. 

 

Прошу помощи. Что нужно знать перед тем как снимать компрессор? Хочу поменять его сам. Во-первых экономия денег, во-вторых - банальное желание делать всё своими руками. Стоит ли его вообще менять, мб. сдать на ремонт?

здесь есть видеоуроки  по бу комперссорам http://nrf.ru/video-material/

прямой ответ на твой вопрос здесь

Ремень вспомогательных агрегатов и механизмов одной длины всегда

Вот не понял эту фразу)  Как так он одной длины всегда, если нужно снять компрессор кондея, но при этом чтобы машина осталась на ходу придется поставить ремень короче, разве не так? Если кто знает какой длины нужен ремень на ФМ3 DHE2.0, подскажите пожалуйста.

И еще, что-то я с размерами сальника вала совсем запутался, на бензинку нужен такой - 23x13,5x7/10,2 или такой - 24x12,7x7,1/10,8 и уплотнительное кольцо 112x2,5 или 110x2 ?

 

 если нужно снять компрессор кондея, но при этом чтобы машина осталась на ходу придется поставить ремень короче, разве не так? Если кто знает какой длины нужен ремень на ФМ3 DHE2.0, подскажите пожалуйста.

 

Глядя на схему установки ремня, берут меня сомнения, что без кондея возможна установка ремня, пусть даже и меньшей длины.

Хотя это только схема, надо смотреть непосредственно на машине.

@Витник,такого варианта у нас нет, только с кондером

Спасибо, похоже нужно заранее запасаться сальником и колечком, осталось только с размерами определиться.

прокладки на спиральник от в6:

можно брать россыпью,

 или комплект прокладок Cargo 251168 (trs90) sanden (hnbr) к-т уплотн. для конд-ра

в комплекте: прокладка 110х2 под главную крышку, под улитку (что 4 мя болтами крепится с обратной стороны) с клапаном две прокладки и одно колечко на спускной винт

колечко чудной формы под  крышку клапана Cargo 252995 ford 1.85mm уплотн. под вопросом оно или не оно(приедет ко мне, тогда расскажу) (приехал комплект...именно то кольцо, что с завода стоит)

кольцо под редукционник с жиклером: внутр Ф 20.5 толщина 1.7-1.8 по карго 250504 (подходит идеально. из зеленой резины) , но также можно воткнуть и 250744 (21 x2  из черной резины//// крайний вариант-толстое )

с сальниками бяда до середины августа в мегаполисе, но где такие еще стоят: FORD - SCROLL

MITSUBISHI - FX105V/FX80/FXA105/MSC105/MSC90

VISTEON - HS090

велика вероятность, что вистеон как раз и заказывает компрессоры у сандена

впорос к разбиравшим компрессор : а в какой части кондея высокое давление и в какой низкое? т.е с той стороны, где стоит сальник , там какое давление?

@sur0k,не подскажу надо смотреть по трубкам

почти месяц после замены резинок.      работает все ок.

Здравствуйте,подскажите возможно установить компрессор кондиционера с бензиновго двигателя 1.8 и 2.0 на 2.5 литра Форд Мондео 3 или возможно просто  перекинуть муфту?

Всем привет. Просмотрел темы по климату и кондиционеру, но ответа по своей проблеме не нашел. Моня с климатом, постоянно включается компрессор кондиционера с периодичностью примерно в 30 сек., поработает 10-20 сек. и снова отключается. И это в независимости включен или выключен режим AUTO, кнопка AC отключена, фрион заправлен. После поездки под авто появляется приличная лужа конденсата. Помогите советом.

Год выпуска 2001

@valuntas,

Вот здесь почитай

http://mondeoclub.ru/forum/topic/102929/

По-уму, тебе гнать ФМ на пункт ремонта автокондеев, на диагностику.

Удачи.

@valuntas,фриона мало, залить по норме и забыть. Лужа быть должна. А вообще плохо читал, в теме все есть, и даже я отписывался о работе после ремонта как раз по твоей проблеме.

@valuntas,фриона мало, залить по норме и забыть. Лужа быть должна. А вообще плохо читал, в теме все есть, и даже я отписывался о работе после ремонта как раз по твоей проблеме.

немного поправлю: сначала откачать смесь (хладоген с маслом), отвакуумировать, затем залить точный вес смеси по таблице. Если кондиционерщик не знает сколько заливать - лучше искать другого. Без вакуумирования заправлять нет смысла - он просто может утекать.

 И это в независимости включен или выключен режим AUTO, кнопка AC отключена, фрион заправлен. После поездки под авто появляется приличная лужа конденсата. Помогите советом.

Год выпуска 2001

Меняй блок под крутилками, ставь б\у, они не дорогие на разборках.

спасибо. да вот еще он включется и при низкой температуре (сегодня было ноль градусов

)

спасибо. да вот еще он включется и при низкой температуре (сегодня было ноль градусов

)

вот это говорит о том, что перелив или не исправен датчик низкого давления или изоляция проводов высохла и есть замыкание проводки датчиков ибо при нуле он включаться не должен(при правильном объеме)

Всем привет. Подскажите откуда приходит +12 на датчик низкого давления. И по какой причине может отсутствовать. Замерял при работающем двигателе и включенной кнопкой АС.

Проблема решена

1- датчик высокого давления был от другого форд поэтому порядок подключения проводов другой

2- плюс на датчик низкого давления приходит от преда f82 (перегорел)

Всем спасибо.

Добрый день. Форд Мондео4 2008года, 2,3 бензин. Поставили диагноз: замена сальника компрессора кондиционера. Нужны размеры этого самого сальника. В ветке на 8-странице размеры на Мондео3, подойдет ли такой сальник  на Мондео4?