Парни, хочу четкого "зацепа" сцепы. Планирую замену.
Что стоит снять коробас 6ст? Мб. есть какая инструкция отдать нашим рукожопам. Честно не знаю кому вообще это доверить. Выжимной имеет смысл выбирать дороже = лучше?
Есть:
- Сальник коленвала
- Коплект сцепы с выжимным (предположим)
Что еще нужно? Масло в коробку брать, потечет? Покупал на долив когда привода меняли, на всякий, сказали ничего не потекло и не вскрывали даже бутыль.
Парни, касательно МАФ-а.
ХХ (RPM-728) - 3.64 g/sec. 0.73v
Мыл недавно жижей ликви специально для МАФ-ов. Вообще по показаниям можно понять, что он живой, или нет? Показания вродь скачут, при движении - растут.
Не уловил что-то касательно двух этих разных номеров. У меня по Vin бьет 1303626, но я когда глянул цену, а заменителей вообще не показало слегка выпал в осадок. Поставил себе уже что-нить?
UPD! вот ТУТ можно почитать если что.
Кто подскажет, вот на фото (из топика про ТО)
резиночка сверху, на механизме. У меня, в ремкомплекте как я понял такая тоже есть, но после разборки суппорта (туда явно никто не лазил еще) я такой резиночки не увидел. Это сэкономили Форд или кто-то ставил себе на всякий случай?
По Forscan-у по OBDII, что ты указал не дает инфы по второй лямбде второго банка, хз, просто нет пункта такого. Попробую чем-то другим почитать, а по показаниям то же рисует. На фотке вконце уже холостой идет и показания тоже.
Буду по миллиметру делать отверстие больше и смотреть.
@Игорь Украина, были случаи, не знаешь, что требовалось не 2мм а больше?
Парни, случайный вопрос, я правильно понял такие ровные по вторым на холостом только? Сейчас стоят обманки мех. На холостых вроде что-то похожее)
Кстати, сегодня глянул угол, у меня тоже плавает 18-20.
Сейчас глянул еще раз на картинку, возник вопрос: фига по вторым лямбдам вольтаж больше чем по первым, это верно?
UP.
Нашел у себя скрин.
У меня что-то вообще по вторым сотые выходят. Обманки по чертежу, всем известному, после сегодняшней ночи стали смущать эти значения
Мб. диаметр пропускного отверстия больше нужен?
это я просто не глянул цены на новые, оригинал в частности)
Вродь воздушные фильтры меняю раза 2 в год, решил глянуть датчик. Для тех кто гоняет с нулевиком вообще менять их не вариант за такие деньги
По промывкам еще нашел вот такую подборочку. Что найду, тем и буду мыть, хотя карбклинер вродь валялся где-то.
SRS Viva 1 topsynth alpha LA 5W-30
SRS Viva 1 topsynth 5W-40
Не горит, смазывает. Допусков фордовских нет, да и нафик не нужны они. Сейчас кто заплатил, допуск того и напечатали. Мне нравится. Недавно вскрывал двиг, все чисто и ровно.
Лил Motul - больше не буду. Правда в коробке сейчас Motul Gear 300.
В планах попробовать Eni.
В стехе Formula не было. Считаю это левым "кастрюлем", лил в дизель. В ST-ху лить точно не буду.
Вот блин, может уже персонал сменился. Я имена мастеров не спрашивал, к сожалению.
У меня панель всю застелили, стекло вымыли, клея либо еще чего не было снаружи.
Игорь, для себя подытожу, твои познания впечатляют, поэтому мнения и советы важны, еще разок: чистим/обезжириваем поддон и мето крепления на двиге, кладем прокладку Reinz 71-38094-00 ровненько, поверх прокладки тонким слоем гермета Reinz, выдерживаем и собираем в обратном порядке. Важен здесь момент герметика по прокладке тоненько и ровно - верно?
По затяжке. Ставим на место, сразу затягивать все или затянуть слегка, выждать время и потом затягивать уже до конца?
Упустил из виду эти втулочки.(( Окей. По каталогу идет Петля, это петля с этими втулками и без пальца как я понял, просто эти две половинки с нужными втулками, верно, мб кто уже брал себе?
Ребят, 1 104 507 палец петли. Из 3-х страниц топика так и не понял, могу ли я просто купить два пальца и просто заменить их? По всему я понял, что выработка на пальцах, петли ни причем а значит идти к токарю можно и не идти, отделаться простой покупкой пальца. Цена копейки. Или не всё так просто?