Проблемы с развалом задних колёс

Вот у меня в чём проблема - У меня мондео универсал 93года 1.8 тд.,поменял полностью всю заднюю ходовую 14 сайлентблоков, 2 стойки стабилизаторов, и 2 пружины (но не родные а от жиги передние). Короче машина стала по выше прикольно, и вид у неё стал поинтнресней но дошло время сделать развал-схождение, и мне ответили что нереально пока ты непоставиш назад родные пружины, (мол эксцентрики полностью вывернуты надо отпустить машину и тогда мы сможем сделать... И это что разве реально?????????????

Вот у меня в чём проблема - У меня мондео универсал 93года 1.8 тд.,поменял полностью всю заднюю ходовую 14 сайлентблоков, 2 стойки стабилизаторов, и 2 пружины (но не родные а от жиги передние). Короче машина стала по выше прикольно, и вид у неё стал поинтнресней но дошло время сделать развал-схождение, и мне ответили что нереально пока ты непоставиш назад родные пружины, (мол эксцентрики полностью вывернуты надо отпустить машину и тогда мы сможем сделать... И это что разве реально?????????????

да, так и есть; кто-то на форуме уже жаловался по этому поводу.

Так что реально если я поставлю родные пружины всё будет нормально?

эксцентриками регулируется СХОЖДЕНИЕ задних колёс. развал можно порегулировать в очень малых пределах верхним рычагом в месте крепления к кузову.

не знаю что там за пружина, и как она может влиять на развал, но для начала сделай следующее:

- подними зад с одной стороны

- сними колесо и подложи под нижний задний рычаг ближе к опоре оси (ступице короче) кусок шпалы, или что-то ещё подходящее по высоте. суть в том, чтобы машина опущенная рычагом на шпалу по высоте была как-будто бы на колесе.

- опусти машину, чтобы она свободно стояла рычагом на шпале

- отпусти ВСЕ крепления переднего нижнего и верхнего рычагов, а также нижнее крепление амортизатора. при этом подвеска встанет в правильное положение. затягивать крепления на авто, стоящем на колёсах - НЕПРАВИЛЬНО! - развал уйдёт в любом случае

- затяни крепления обратно

- поставь колесо на место

- повтори для другого колеса

зы

будь осторожен - не урони машину на себя!

Понял буду пробовать СПАСИБО!!

эксцентриками регулируется СХОЖДЕНИЕ задних колёс. развал можно порегулировать в очень малых пределах верхним рычагом в месте крепления к кузову.

 

не знаю что там за пружина, и как она может влиять на развал, но для начала сделай следующее:

- подними зад с одной стороны

- сними колесо и подложи под нижний задний рычаг ближе к опоре оси (ступице короче) кусок шпалы, или что-то ещё подходящее по высоте. суть в том, чтобы машина опущенная рычагом на шпалу по высоте была как-будто бы на колесе.

- опусти машину, чтобы она свободно стояла рычагом на шпале

- отпусти ВСЕ крепления переднего нижнего и верхнего рычагов, а также нижнее крепление амортизатора. при этом подвеска встанет в правильное положение. затягивать крепления на авто, стоящем на колёсах - НЕПРАВИЛЬНО! - развал уйдёт в любом случае

- затяни крепления обратно

- поставь колесо на место

- повтори для другого колеса

 

зы

будь осторожен - не урони машину на себя!

Немного офф. Мне вот очень интересно какого уровня должен быть специалист на стенде развал/схождения, если он эксцентриками регулировал развал на мондео универсале? Пипец.

И вопрос. Можно подробнее узнать про технологию регулировки развала при помощи верхних рычагов? Просто знаю, что по заводским данным на наших универсалах развал вообще не регулируется. А мне бы как раз чуть-чуть подрегулировать, не хватает до "зеленой зоны" малость.

в месте крепления верхнего рычага к подрамнику дыра немного больше диаметра болта.

вообще, при подвеске нагруженной на рычаг, а не на колесо, выбираются все зазоры, которых как раз может и не хватать до нормы. проще говоря с автом на колёсах будет так: / \, а с автом на рычаге так: | |

в месте крепления верхнего рычага к подрамнику дыра немного больше диаметра болта.

вообще, при подвеске нагруженной на рычаг, а не на колесо, выбираются все зазоры, которых как раз может и не хватать до нормы. проще говоря с автом на колёсах будет так: / \, а с автом на рычаге так: | |

Про дыру больше болта понял. Спасибо.

А у меня передние колеса стоят "домиком". Поменяны сайленты и шаровые, а развал все равно отрицательный. Подойдет ли такая технология для моих передних колес?

А у меня передние колеса стоят "домиком". Поменяны сайленты и шаровые, а развал все равно отрицательный. Подойдет ли такая технология для моих передних колес?

Спереди все подругому. Там развал зависит от состояния пружин и аммортизаторов. На просевших пружинах(или аммо с неработающим газовым подпором) развал уходит в минус, на слишком твердых и высоких пружинах - уходит в +

к.м.к. он не регулируется.

если кузов цел, то основное влияние на ПЕРЕДНИЙ развал имеют:

сайленты

шаровая

ступичный подшипник

lome объясни пожалуйста почему затягивать болты на "стоящем на колёсах - НЕПРАВИЛЬНО!" Хайнес вроде так рекомендует.

хайнес - не панацея. там такие же люди, которые не могут предусмотреть всё.

то, о чём я говорю, однозначно проверено на сход-развальном стенде. сомневающиеся могут проверить сами - я никого ни к чему не принуждаю.

у меня сход-развал уходит за 3 месяца, в чём может быть проблема ? Рычаги в сборе-новые. перед.

На сколько уходит? Если тяги в норме , скорее всего из-за некачественных сайлентов.

пс Вообще -то рекомендуется делать (развал) -схождение каждых 20тис.

Привет, Такая же беда с задними колесами. Стоят домиком, съедает внутреннюю кромку резины. Ездил на 3D развал/схождение, Мастер сказал что не делается развал на мондео, Но можно мотодом подбора подложить шайбы под верхние болты между ступицей и рычагом, Таким образом колеса станут в нормальное положение.

Привет, Такая же беда с задними колесами. Стоят домиком, съедает внутреннюю кромку резины. Ездил на 3D развал/схождение, Мастер сказал что не делается развал на мондео, Но можно мотодом подбора подложить шайбы под верхние болты между ступицей и рычагом, Таким образом колеса станут в нормальное положение.

А потом пружины ещё просядут - и опять шайбы подбирать. Вообщем если сесть и нарисовать точки крепления и траекторию движения колеса в вертикальной плоскости, то можно увидеть, что если ровные рычаги и кузов, то на развал в мондео влияет только длина стойки. При просаженной пружине получаем укороченную стойку и домик колес.

А потом пружины ещё просядут - и опять шайбы подбирать. Вообщем если сесть и нарисовать точки крепления и траекторию движения колеса в вертикальной плоскости, то можно увидеть, что если ровные рычаги и кузов, то на развал в мондео влияет только длина стойки. При просаженной пружине получаем укороченную стойку и домик колес.

Значит нужно снять пружину и съездить на рынок сравнить свою с новой и с б/у-шной.

Всем доброго времени суток!

Как то в нете попались на глаза забавные вещицы вроде этих - 

http://img-fotki.yandex.ru/get/9515/2089299.0/0_b5b6a_f5bae26c_L.jpg

за "всего" 200 уе...

... но жаба пришла быстро... и указала на свеже отремонтированный токарник  ))

...итог ....

http://img-fotki.yandex.ru/get/9063/2089299.0/0_b5b67_a839846e_L.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/9506/2089299.0/0_b5b68_b128e833_L.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/9542/2089299.0/0_b5b69_262ff947_L.jpg

Не стал заморачивацца со шпилькой с друмя резьбами.. опробую - там видно будет (оно конечно удобнее но обратная резьба, и еще две доп гайки.. карочь слишком сложно)))

Немнога циферофф и букоф - резьба м16, брус 35х23мм, регулировка +/-85мм.

Пока полет отлиЧЧный.

Было так  /--\ (домиком), открутил что стало так  \--/  - выставил немного отрицательный угол что бы резину с другой стороны "подъело быстрее" - а там выставлю ровно.  

PS Теперь у меня точно регулируется развал)

Всем удачи!

можешь фотки перезалить? и как себя подвеска ведет? норм все? сайленты на этом рычаге не ест?

получилось))) 

@sedoj13, а не жидковато?

@sedoj13, а не жидковато?

нет

я вот одного не пойму, это только у меня на универсале задние колеса очень легко и без всяких трудностей поддаются регулировке развала и схождения? у меня сзади стоят жигулевские пружины, на передок поставил пружины с дизельного мондео, машина стала на порядок выше, но при всем этом передок вышел по нулям, а задняя ходовая в зеленой зоне, все встало отрегулировалось на стенде без всяких заморочек и выкрутасов..

в чем подвох?

подвох в допустимых 2,35 вроде градусах, к границам которых выходит /...\и все. больше ничего)) не нужно искать что-то непонятное,в простом))