ГУР, Бачек и Жидкость

Под клапан попадает стружка и он зависает.Надо менять масло обязательно с промывкой.

@GrandCru наплыв в виде гайки - по нему.

11 часов назад, Chijo сказал:

@GrandCru наплыв в виде гайки - по нему.

Нашел на драйве:

https://www.drive2.ru/l/485019593975267699/

надо бы в FAQ добавить

11 часов назад, GrandCru сказал:

 

Нашел на драйве:

https://www.drive2.ru/l/485019593975267699/

надо бы в FAQ добавить

 

да, именно туда, только не переусердствуй. Один удар через деревяшку и проверяй.

Всем привет, неделю назад поменял жижу (выбор пал на Ravenol SFF) и бачок  Landrover.

Все работает, претензий нет.

1) Немного напрягает небольшой изгиб трубки от бачка к помпе, который возник из за того, что LR бачок имеет прямой выход в низ, а оригинал под углом в бок.

кто то сталкивался? как исправляли? может можно купить некий подходящий по изгибам шланг ?

2) По начитавшись про "залипание клапана в насосе" и "завоздушивание" немного напрягся.

у меня руль нормально работает, ничего не воет. единственное, нет никакого бурления в бачке, жижа спокойная аки в штиль на море и возникает вопрос, а вообще она проходит ли через насос.

С другой стороны, если бы помпа не работала, то руль был бы тугой или подклинивал, я верно понимаю ?

4 часа назад, ddarkernb сказал:

единственное, нет никакого бурления в бачке, жижа спокойная аки в штиль на море

Радуйся.

Доброго дня! Мондео 2,3 АКПП 2013 г в. Столкнулся с  “плавающей» проблемой. Руль в обе стороны  туго крутится, и на холодную и на горячую, на парковке на холостых оборотах еле свернуть, увеличение оборотов на месте не помогает, при движении всё нормально, никаких проблем рулём ( видимо на автомате гур реагирует на увеличение оборотов только на ходу) , жижа не бурлит, иногда поработаешь активно рулём и всё вроде нормально становится, в тч и на месте руль начинает нормально крутится, катаешься какое то время нормально, хотя и не одним пальцем крутится. ГУР подгуживает не критично в тч и без поворота руля при увеличении оборотов двигателя. Подтёков жижи нет.  Заменил жижу с промывкой системы и бачка, она была с ошмётками, результат ноль. Обратился в два сервиса, в одном сказали менять гур и бачёк в другом менять гур бачёк и перебирать рейку, хотя она и не течёт, есть небольшой люфт. 

По какому пути идти, подскажите пож. кто сталкивался?

Из особенностей моей проблемы -

1. Жидкость не бурлит вообще 2. проблема иногда на время пропадает

13.09.2019 в 10:55, Chijo сказал:

да, именно туда, только не переусердствуй. Один удар через деревяшку и проверяй.

Это я для форумчан) У меня на 2.5T стоит другой вольвовский ГУР, там клапана глубоко в корпусе, постукиванием фиг расклинишь.

Клубни, подскажите, на оригинальном насосе должна стоять эмблема форд или нет? Купил новый насос на zzap, ценник подозрительно низкий для оригинала. Из принадлежностей к форду только наклейка на коробке. Так и должно быть или нет? На машине сейчас не могу посмотреть.

29.11.2019 в 18:32, shev89 сказал:

Клубни, подскажите, на оригинальном насосе должна стоять эмблема форд или нет? Купил новый насос на zzap, ценник подозрительно низкий для оригинала. Из принадлежностей к форду только наклейка на коробке. Так и должно быть или нет? На машине сейчас не могу посмотреть.

на zzap оригинал за нормальные деньги не купишь. У тебя на 99.9% либо китайский аналог, либо восстановленный насос

Проезжаю 5-7 км,перестает работать гур,останавливаюсь,снимаю крышку с бачка,ставлю на место,гур начинает работать,в чем проблемма?

3 часа назад, Михаил 1970 сказал:

Проезжаю 5-7 км,перестает работать гур,останавливаюсь,снимаю крышку с бачка,ставлю на место,гур начинает работать,в чем проблемма?

А можно предысторию неисправности.

Доброго дня!

подскажите какой насос ГУР поставить лучше взамен умирающего оригинального? 
дешевый Китай как-то стремно, но zzap настойчиво из предалагает. 
Машина Smax Ecoboost 2,0 240 сил

нашел вот какую информацию по замене 

Оригинал.(1761300 или 1772280-под заказ или под 40к)., от Лендровера (LR006462-около 20-22000),

что скажете. Если поставить от Лендровера? Крепление подойдёт, патрубки в правильном направлении стоять будут? Есть такой опыт? 

@Sabab , давай угадаю чем китай отличается от оригинала - может быть отсутствием фирменного шильдика ?

что касаемо электронных компонентов, то на микросхемах китайцы тупо запиливают название фирмы и делают их безымянными, после чего продают как аналоги, но дешевле

Себе ставил восстановленный Reikanen.1,5 года всё хорошо.

12.09.2019 в 09:53, Изюм сказал:

Под клапан попадает стружка и он зависает.Надо менять масло обязательно с промывкой.

Не правда это. Вы и с промывкой загоните все что угодно в клапан. Стружка и остальной " сорвавшийся хлам" попадает в клапан только потому, что люди преждевременно снимают так называемый технологический фильтр, который сизновья стоит на трубке подачи в насос ГУР. Он снимается только тогда, когда вся система прокачана( хотите и промыта) и сделаны 2-3 пробных запуска системы двигателем с поворотами руля с крайнего правого в крайнее левое положение и выставлен уровень жижи. Вот тогда можно снять этот фильтр и посмотреть какие "ништяки" вам могли бы прилететь в насос.  Более того, если при начале откачки старой жижи из бачка при его замене или промывке не пережать шланг подачи жижи в насос ГУР  , то это первый шаг к завоздушиванию системы. А второй шаг( самый большой по времени) мы делаем тогда, когда снимаем подающий шланг с бачка и оставляем его открытым, тем самым разрываем замкнутую гидравлическую систему. При этом до начала пролива промывки или самой жижи воздух попадает в самое интересное место- клапан и подсушивает плунжер, который по идее должен постоянно находится в смазанном состоянии . Ну и как следствие после сделанного - танцы с бубном вокруг всей этой системы с восстановлением работоспособности перепускного клапана. А ответ на вопрос то лежит на поверхности.... чтобы не было проблем с насосом и всем остальным(ну при условии, что все до замены работало в штатном режиме) при замене жижи и бачка  никогда не разрывайте замкнутую гидравлическую систему, пережимайте подающий шланг из бачка на насос еще до откачки старой жижи из бачка. Если в чем то не прав -поправьте.

Благо инструмента для этого сейчас ну хоть отбавляй. Вот тому пример(модератору- это не реклама, это наглядный пример как выглядит инструмент):

Ес

08.02.2020 в 23:56, Sabab сказал:

Доброго дня!

подскажите какой насос ГУР поставить лучше взамен умирающего оригинального? 
дешевый Китай как-то стремно, но zzap настойчиво из предалагает. 
Машина Smax Ecoboost 2,0 240 сил

нашел вот какую информацию по замене 

Оригинал.(1761300 или 1772280-под заказ или под 40к)., от Лендровера (LR006462-около 20-22000),

что скажете. Если поставить от Лендровера? Крепление подойдёт, патрубки в правильном направлении стоять будут? Есть такой опыт? 

Всем привет! В общем заменил насос и бачок. Звук ушёл, доволен как слон.

саажите, а где можно отремонтировать насос ГУР. Хочу старый прозапас оставить 

5 часов назад, Sabab сказал:

Всем привет! В общем заменил насос и бачок. Звук ушёл, доволен как слон.

саажите, а где можно отремонтировать насос ГУР. Хочу старый прозапас оставить 

Делись, насос какой марки и во сколько денег обошелся?

22.04.2019 в 18:45, Contraband сказал:

Коллеги, привет. Постоянный вой/гул гура. Жижа новая. Бачок новый. Не бурлит, не пузырит. Поменяли насос на новый моторхерц, звук идентичный, ничего не изменилось. Ну ведь не может такого быть, что звук даже не поменялся. Жидкость никуда не уходит, подтеков нет. Рейка стучала, поставили алюминиевую пробку, стучать перестала. Сейчас застучала снова. Не думаю, что дело в ней. Толку никакого, что стучит что не стучит, гул и вой все равно есть от гура. Крутится руль нормально, не скажу что легко не скажу что тяжело. Бред какой-то... помогите, пожалуйста, советом. 

Мондео 4, 2,3, 90к пробег. 

https://youtu.be/2EM19fDUjmE

решил проблему ?

Всем добрый день!

Все началось с того что у меня немного подтекала жидкость гур на обратке. Я устранил протечку - соответственно завоздушил систему. Решил поменять жидкость, купил зеленую FEBI. Заменил, прокачал, все четко и по инструкции, после чего ГУР вообще пропал..

Подумал, почитал форумы, понял что проблема в перепускном клапане насоса ГУР. Снял насос, вынул залипший клапан, шлифанул аккуратно цилиндр в котором этот клапан ходит, заодно по совету на драйв2 поменял прокладочку соединения шланга от бачка к насосу. Все собрал, снова прокачал, все заработало. Счастливый поехал домой, машина ночь простояла, выхожу утром, а под ней огромная лужа...потрогал - жижа ГУРа. Ну е мае думаю, так же все хорошо было..Путем ощупываний понял что сопливит замененная прокладка, вот не поверите, я 6 раз снимал и ставил новую, все равно как то криво встает и все равно течет..

Покупал кстати в би би набор прокладок 222 штуки. На вид хорошие, маслостойкие. Последний раз забил, поставил эту прокладку и замазал еще герметиком аккуратно, но все равно течет, хоть и немного меньше.

На данный момент заказал прокладку Motorherz HR0335, в надежде что она меня спасет. 

________

И вот сам вопрос, кучу раз снимал и ставил эти прокладки и что-то закрались у меня сомнения а туда ли я ее ставлю..уже забыл где старая стояла, подскажите пожалуйста на фотке где она должна стоять..

Я больше склоняюсь к первому варианту, вроде она стояла там.

Всем спасибо и очень надеюсь на помощь ;) 

Добрый день эксперты. Куда копать? Вывешивал колеса, думал опорные подшипники. Не они.

17 часов назад, Pincha сказал:

Вывешивал колеса, думал опорные подшипники.

Опорные подшипники проверяются не так. Стоя на земле крутим колесами ( вправо-влево ), а второй человек кладет руку на пружину стойки ( или наоборот, если не доверяешь, или один, если дотянешься).

2 часа назад, twik сказал:

Опорные подшипники проверяются не так. Стоя на земле крутим колесами ( вправо-влево ), а второй человек кладет руку на пружину стойки ( или наоборот, если не доверяешь, или один, если дотянешься).

Понял. Спасибо земляк. Завтра проверю и отпишусь

В двух словах. Зимой было всё норм. Летом на горячую, руль на месте не свернуть- аля жигули классика, была залита зелёнка- вода а не масло, сейчас Ford Motorcraft Mercon-V финис-XT5QMC Всё закрутилось за вертелось. Тем кто чешет репу что залить Mercon-V или LV не парьте кукушку если у вас регион с лютыми зимами то LV если как в Москве зимы не о чём, то смело V.  Имхо

Машина пробег 170 000, чищу обслуживаю систему с периодичностью, залита зеленая жидкость, регион Ростов-на-Дону у нас уже сей час в полдень на солнце до 40 и выше, менять нет необходимости. Если система в порядке то зеленая это жидкость рекомендована и система рассчитана под неё, красная возможно отсрочит ремонт но это уже система не в порядке.