пожалуйста помогите, найти искру

Pavelmur,

Селектор можно выкинуть, только нужно провода замкнуть, которые в положении парк или нейтраль замыкаются (вроде через какое-то сопротивление). Посмотри ещё сигнал на форсунках (например с помощью светодиода на 12 вольт, соблюдая полярность), если нет, то смотри ДПКВ. Если есть, то разбираться с катушкой.

Мозги однозначно будут такие-же.... Единственное что нужно сделать это отшить парочку датчиков!!!!

Чуть позже отпишусь каких....

Итак: Нужно глушить датчик позиционирования АКПП. Т.е при переключении между Р и D нужно словить тот самый момент когда работает стартер. Хотя у самого машина тупо стоит на Р (по крайней мере так говорит диагностика).... Само собой маховик должен быть с такого же объема, как датчик "Хола"....

А что это за датчик "хола"???? ребята я подчти ноль в этих мозгах, распишите плиз по конкретней!!!!!!!!! поменять акпп на мкпп смог а искру найти не могу блин, не дружу с элекрикой.. Зарание Спасибо огромное всем за помошь, за советы...

этотак называемый "Хола" он считывае информацию о положении маховика(Если я конечно ничего не путаю)....

может я в чем и не совсем прав, но у меня 2.5 V6, а это совсем другой зверь....

Датчик Холла - это подмагниченная катушка, реагирующая на прохождение металла вблизи.. В данном случае - ДПКВ.

Если коробку ставили не очень понимающие в Мондео люди, то могли оторвать провода от ДПКВ, мне попадалось пару раз такой ляп слесарей, могли при установке повредить его, и такое было, могли поставить деф. маховик с отломанными или повреждёнными бобышками для датчика.Могли сорвать разъём под "черепахой" через него проходит управление инжекторами и дпкв.Может провести тест и поточнее определить дефект, чем перелопачивать всю машину наугад!?

Впринцепи ты прав я сам переберал а я в мондео не очень, НО я все делал с большой осторожностью, вот я расматривал стврый маховик и не могу разглядеть ети бабишки, как они выглядят?????????? Я с вами согласен что лучше зделать тест, ток скажите как его зделать????????

Провод к дпкв я точно НЕ оторвал, скажите на монях 98 года тот же смысл с ДПКВ.??????? А то ведь маховик от мони 98 г.в!!!!

а чтоб проверить есть ли эле-во на форсунках, надо снимать черепаху да?????????

Pavelmur,

Не надо. Сними разъём с форсунки и воткни в него диод.

Ок, завтро пойду в гараж все эти способы перепробую и потом отпишусь о проделаной работе и полученых результатах!!!!!!! Может кто нибудь еше что небудь посаветует, что-то проверить протестить и т.д.....

Pavelmur,

Сними ДПКВ, покрути маховик, в отверстии датчика должно быть видно, какие изменения на маховике при прохождении верхней мёртвой точки первого цилиндра. Там или выступ или выемка должна быть. Также измерь расстояние от датчика до маховика, он должен проходить очень близко.

Хорошо , завтро все зделаю,,

Впринцепи ты прав я сам переберал а я в мондео не очень, НО я все делал с большой осторожностью, вот я расматривал стврый маховик и не могу разглядеть ети бабишки, как они выглядят?????????? Я с вами согласен что лучше зделать тест, ток скажите как его зделать????????

http://mondeoclub.ru/remont/kodu.php

Почитал эту статейку... Но к сожелению Нет у меня ни вольтметра ни прибора "стар".. Есть только тестер (которым я не умею пользоватся) и лампачка на 12 в с проводками.....

А на счет форсунок вопросик!!!!!!! Там на кождую форсунку свои провода или на все один общий прровод?????????? Ребята плиз советуйте еще что нибудь,, чем больше советов тем больше шансов что я найду искру,

А на счет форсунок вопросик!!!!!!! Там на кождую форсунку свои провода или на все один общий прровод?????????? Ребята плиз советуйте еще что нибудь,, чем больше советов тем больше шансов что я найду искру,

Pavelmur,

Для диагностики как раз и хватит лампочки на 12 вольт. На форсунки идёт общий плюс и на каждую свой управляющий минус.

Я штангельциркулем измерил ростояние от ДПКВ до моховика получилось 8мм, это нормально????????? А еше я высунул дпкв и при включеном зажигании подводил к металу, при этом воткнул в провод на форсунки воткнул лампочку и она загаралась!!!! Тоесть получается что дпкв работает да???????

Pavelmur,

Датчик стоит далековато, в идеале должно быть около 1 мм. На маховике какие то изменения есть при прохождении отверстия под датчик?

Вот насчет изменений я не видел, точнее не смотрел;; я вот еше что сделал: я кутил двигло стартером и при этом держа в руках ДПКВ подводил его к металу и на искра проскакивала на 1-ом целиндре... О чем это говорит??????????

Pavelmur, Это говорит о том, что датчик и всё остальное работает, но нет сигнала, когда датчик установлен на своё место. Принцип его работа такой - когда поршень в 1-м цилиндре находится в верхней мёртвой точке мимо ДПКВ на маховике проходит наплыв, которые даёт сигнал мозгам, что пора зажечь смесь и происходит разряд. В твоём случае, похоже, маховик не подходит к корпусу или ещё что-то и датчик не получает этот сигнал. В общем похоже, что электрика в порядке и проблема механическая.

8 мм действительно очень далеко для таких датчиков . правильно говорят -1 мм -хорошо будет