Перейти к содержанию
Партнерские сервисы
Kузовной ремонт и запчасти на пр. Вернадского (495)-222-6064 Cервис у Пчела оригинальные запчасти кузовная станция IDS +7 495 6406454
Клубное творчество, есть что сказать? поделись с друзьями! Форд Центр "ПИЛОТ" на Волгоградском проспекте. тел. (495) 785-06-65

Полетела головка двигателя Zetec-E


Рекомендуемые сообщения

полетела головка двигателя Zetec-E. Машина Форд Мондео 2, май 98-го. Перегрел двигатель, вот ее и свернуло.

 

Начали восстанавливать, сняли головку, отшлифовали, поставили на место заменив прокладки.

 

Автомобиль завели 1 раз, двигатель дергался, был перекос компрессии 10.4.5.8, заглушили, автомобиль перестал заводиться.

 

Было предположение что заклинило кольца, купили LAVR для раскоксовки, залили на ночь. Не помогло.

 

Отвезли в другой сервис, там завели, сказали что поменяли свечи (хотя стояли новые), и почистили контакты.

 

Привезли опять в первый сервис, перебрали двигатель вновь. Подняли компрессию до 10 везде.

 

Завели машину, но нету тяги.

 

Мастер отправляет делать регулировку клапанов, но клапана не трогали как я понял, когда снимали головку и шлифовали.

 

Позвонил в несколько других сервисов, сказали что причину надо искать в другом, если не трогали клапана.

 

Чуть позже выяснил что при отключении 1-го или 3-го цилиндра, автомобиль глохнет. При отключении 2-го и 4-го плохо, но работает.

 

Какие будут Ваши советы? куда копать?

 

Спасибо.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


Dmitry Rassylkin,

Проверь искру, катушку и ВВ провода..

 

Искра точно есть.

 

Про катушку думали, но скорей всего проверить удастся её только в воскресенье (мастер на выходных).

 

Может глупый вопрос задам, но всё же... катушка там одна?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Dmitry Rassylkin,

Катушки две, но в одном корпусе. Прозвони обмотки, сопротивления не должны сильно отличаться. Точнее проверить только заменой.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

Чуть позже выяснил что при отключении 1-го или 3-го цилиндра, автомобиль глохнет. При отключении 2-го и 4-го плохо, но работает.

 

у меня похожая проблема. завтра еду в сервис. сделаю диагностику как следует. приеду поговорим.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Мастер отправляет делать регулировку клапанов, но клапана не трогали как я понял, когда снимали головку и шлифовали.

Позвонил в несколько других сервисов, сказали что причину надо искать в другом, если не трогали клапана.

Чуть позже выяснил что при отключении 1-го или 3-го цилиндра, автомобиль глохнет. При отключении 2-го и 4-го плохо, но работает.

А мастер не сказал как их регулировать.

 

У тебя неправильно установлен ремень ГРМ, имхо.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А мастер не сказал как их регулировать.

 

У тебя неправильно установлен ремень ГРМ, имхо.

+1

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Привет всем. ответ так... чисто поржать. Кароче, летом у меня получилось так, что провернуло шатунные вкладышы. Пришлось попыхтеть, чтобы найти коленвал, заработать денег на новые запчасти и найти время, чтобы перебрать это все хазяйство. И в поисках коленвала наткнулся на объявления частника: "Продам запчасти на Мондео". Я сразу же ему звоню. На мой ответ: "Есть коленвал или нет" получаю положительный ответ. Я в этот же день запрягаю товарища и летим за 270 км в Москву. Купил у дяди коленвал. В последствии оказалось, что коленвал в идеале и можно сказать за копейки - 1,5 рубля. С этим дядей разговорились про то, что у него еще есть. И че-то в голову мне пришло спросить про бошку на 2-х литровую моню. На что я получил ответ, после которого чуть не убил этого идиота. Его ответ был таков: "Да я это... сдал его в цветмет". Много мата излилось из меня в ту минуту. Но суть не в этом.

 

Берем «из рук в руки» и прозваниваем всех частников, у которых хоть что-то может быть. Грех это не сделать, если живешь в Москве. Может один из них не успел головку в сборе сдать в цветмет )))

Изменено пользователем Parker
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Dmitry Rassylkin

Раз катуха до ремонта работала, то и после тоже должна

Газораспределение нарушего, вот и колбасит. Андрей (Мурман-2) прав.

А "мастер", который говорил про регулиовку клапанов (клапанный же механизм с гидрокомпенсаторами)ДОЛЖОН идти собирать мясорубки.

Отдаешь своего Мони в руки авомлесарей-сказочникв, вот и результат. Как в одном сервисе, так же в другом. Искать нужно правильных мастеров. Трудно - а кому ЧиЧс легко.

Пусть правильно устанавливают ремень ГРМ (Страна советов). Скачай инфу и отдай мастерам.

Удачи.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А у меня вот такая история была: травило копмрессию в систему охлаждения, выяснилось что прокладка.Отдал мотористу он перебрал головку, притёр клапана и расточил головку на 0.3 мм.после сборки мотор работал как дизель были сильные стуки, как будто не работал ни один гидриг.На что я получил ответ :это клапана встречаются с поршнями, но только соприкосаются (клапана не гнутся), компрессия в норме. Это произошло из-за расточки головки она стала ниже сидеть(бред).Далее выяснилось, что он поставил прокладку от мотора 1.8, поршня ударялись в кольца прокладки (от сюда и стук).Вот такая вот история.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

клапана встречаются с поршнями, но только соприкосаются (клапана не гнутся),

:lol::appl:

такому мастеру в лицо бы за такое плюнуть

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Всем спасибо.

 

Сейчас поеду дальше разбираться что и почему. Первым делом скажу проверить ремень ГРМ, а дальше будем смотреть по обстановке.

 

А про гидрокомпенсаторы: я ошибаюсь в том, что до мая гидрокомпенсаторы были, а после мая, их нет в Мондео II ?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

У тебя одно из двух.

Либо как тебе уже сказали неправильно поставили грм.

А второе как я думаю скорей всего перепутаны регулировочные шайбы под клапанами. Изза этого неправильные зазоры и потеря компрессии. Если конечно у тебы мотор зетек-е с шайбами.

Изменено пользователем вова
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Надеюсь что определили причину. Проблема в высоковольтных проводах, поставили для проверки провода с 9-ки, после этого двигатель заработал стабильно, машина начала набирать обороты сразу.

 

Завтра поеду покупать провода, после этого смогу дать точный ответ по данной ситуации.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Купил провода за 1000р в Маршале на Северном (Санкт-Петербург), и вот оно счастье, завелась с полоборота, работает стабильно.

 

Всем огромное спасибо за советы.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
×
  • Создать...