дергание руля влево

всем привет, подскажите пожалуйста

 

всплыла такая проблемка при езде накатом, т.е.

 

состояние ни разгона ни торможения двигателем

 

руль стало дергать влево рывками, что может быть такое?

все что угодно

 

от сход-развала

до подвески с шаровыми, сайлентами, рулевыму тягами и наконечниками

Может и резина... У меня так Росава била, выбросил нах.

всем привет, подскажите пожалуйста

 

всплыла такая проблемка при езде накатом, т.е.

 

состояние ни разгона ни торможения двигателем

 

руль стало дергать влево рывками, что может быть такое?

 

очкарик

(быстрее всего) присядь возле правого колеса и внимательно погладь руками покрышку, если не обнаружишь сам шишку, сходи на шиномонтаж, но мжет быть и нечто другое более серьезное, хотя новый скат это очередные финансовые огорчения.

 

Удачи.

спасибо парни посмотрю 

 

рывки сильные еле руль держу

 

и бьет какбы через оборот колеса

 

иногда щелчок бывает и на время перестает

даже не бьет а тянет влево через оборот

Изменено 21 декабря, 2009 пользователем очкарик

Ну нельзя ездить на неисправной машине! Так и колесо потерять недолго.

И как проблема решилась?

 

 

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

@sky_86, скорей всего заменой шруса

Как мне кажется сомнительно, что дело в шрусе. У меня просто такая же беда только тянет в право

 

 

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

 

Как мне кажется сомнительно, что дело в шрусе. У меня просто такая же беда только тянет в право

Это тебе на развал-схождение надо.

@sky_86,если тянет постоянно, то на сход/развал. Если при резком ускорении/торможении, смотреть сайленты на предмет усталости. А вот если рывками, да так что не удержать руль....

@sky_86,если тянет постоянно, то на сход/развал. Если при резком ускорении/торможении, смотреть сайленты на предмет усталости. А вот если рывками, да так что не удержать руль....

Руль прям сильно дергает, даже не удержать, на авто сейчас не езжу.

Диагностика подвески приговорила: рулевые тяги и рулевые наконечники и сайленблоки стабилизатора. Просто возникает вопрос не уж то из за этого так сильно руль бьет...

 

 

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

 

Диагностика подвески приговорила: рулевые тяги и рулевые наконечники и сайленблоки стабилизатора. Просто возникает вопрос не уж то из за этого так сильно руль бьет...

Замена этих запчастей, на заведомо исправные (т. е. новые), даст ответ на твой вопрос.

sky_86       рулевые тяги и рулевые наконечники это важная проблема.

@sky_86,да конечно не из за этого. Попросил чтоб тебе объяснили физику процесса (почему дергает именно из за этих з/ч) 200% будут гнать какую нибудь хрень про квантовые состояния нейтрино в вакууме и вспышки на солнце.

А вот если представить закусывание шруса, то все становится логично и понятно, колесо на какой то момент останавливается, остальные пытаются его объехать....

@sky_86,да конечно не из за этого. Попросил чтоб тебе объяснили физику процесса (почему дергает именно из за этих з/ч) 200% будут гнать какую нибудь хрень про квантовые состояния нейтрино в вакууме и вспышки на солнце.

А вот если представить закусывание шруса, то все становится логично и понятно, колесо на какой то момент останавливается, остальные пытаются его объехать....

Я уже начинаю верить твоим словам

А как это проверить, кроме замены шруса? Просто он собака не дешевый, да ещё возникает вопрос какой именно? Внутренний/наружный? Очень не хочется на лишнюю копеечку попасть...

 

 

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Я уже начинаю верить твоим словам

А как это проверить, кроме замены шруса? Просто он собака не дешевый, да ещё возникает вопрос какой именно? Внутренний/наружный? Очень не хочется на лишнюю копеечку попасть...

 

 

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

а те че диагностику не делали?

а те че диагностику не делали?

Все что на диагностике сказали, я уже писал

 

 

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Все что на диагностике сказали, я уже писал

 

 

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

нормуль

нормуль

Так есть мануал по самостоятельной проверке шруса или нет?

 

 

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

http://cartore.ru/291-neispravnost-shrusa-diagnostika.html Изучай     

Самый простой (но не самый точный) способ это подвесить колесо, желательно за рычаг, и крутить его в разных положениях руля и как только клин себя проявит смотреть где он. В идеале нужно выдернуть шрус из ступицы и повертеть в руках.

У меня такое было, сначала дергало несильно, потом началось как будто кувалдой в колесо бьют....еле доехал до первой парковки и как только остановился все шарики выпали на рычаг. Как оказалось развалился сепаратор и его размолотило в труху...

Самый простой (но не самый точный) способ это подвесить колесо Да я бы сказал .что это самый точный вариант проверки без снятия и разборки привода.когда колесо вывешино.создаеться большой угол в шарнире.как бы на излом.поэтому при вращении колеса .сразу покажет.где причина.

Всем спасибо буду пробовать

 

 

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Есть ещё другой вариант который был у моего знакомого на универсале.- Давно не менял передние тормозные диски (ТД), на одном из ТД, появились ямки. Сначала он ни в какую не хотел менять, говорил, что не в этом проблема. Но заменив ТД проблема ушла. Это может быть одной из причин, остальное тут уже подсказали.