Я узнал некоторые секреты своего авто.

КАК ЗАМЕНИТЬ ЛАМПОЧКУ В ПОТОЛОЧНОМ ПЛАФОНЕ САЛОНА, СНЯТЬ ПОТОЛОЧНЫЙ ПЛАФОН  И ПОСТАВИТЬ ЕГО НА МЕСТО.

Снимаем светорассеиватель потолочного плафона.  В плафоне стоят цилиндрические 2-х контактные лампочки:если 2 шт., то W5W ,если 1, то С10W. Если посмотреть на светорассеиватель снизу, то с левой и правой стороны видны внутри со стороны лобового стекла и передних кресел черноватые прямоугольники (2 слева и 2 справа, ближе к торцам плафона). Это места установки крепежа светорассеивателя плафона с корпусом салонного плафона. Если "беда" застала Вас зимой , то лучше немного прогреть салон, т.к. крепёж пластиковый хрупок на морозе. Нужна среднего размера шлицевая отвёртка с жалом 5-6 мм.  Подсовываем жало отвёртки под светорассеиватель с торца слева в средней части и аккуратно не спеша двигаем ручку отвёртки к потолку. Светорассеиватель поддается и начинает отделяться от корпуса, выходя внутрь салона. Переходим на другую сторону светорассеивателя. Такую же операцию проводим с торца справа. И так по очереди без фанатизма. Как только появилась возможность просунуть пальцы между корпусом плафона и светорассеивателем слева и справа пальцами вытаскиваем светорассеиватель из корпуса, вытягивая его по очереди на небольшое расстояние то слева, то справа. Теперь, когда Вы демонтировали светорассеиватель, взгляните на его крепёж и станет всё понятно как он устроен. Довольно таки очень просто, но заковыристо.

Если нужно снять с потолка сам салонный плафон поступайте так. Со стороны салонного зеркала заднего вида посмотрите на край именно плафона, а не светорассеивателя. В средней части увидите щёлочку. Под ней находиться край пружинистой металлической пластинки . Жало 5-6 мм шлицевой отвёртки вставьте в щелочку и надавите на ручку отвёртки. Ручку отвёртки наклоняйте  в строну передних кресел. Жало отожмёт пластинку от усика, плафон образует щель между ним и потолочной консолью. Потолочный плафон можно дальше пальцами демонтировать с потолка салона.

Монтаж плафона. Со стороны лобового стекла у плафона есть 2 усика, которые цепляются за потолочную консоль. Вот эти усики должны смотреть в сторону передних кресел. Вставляем плафон под углом в потолочную консоль и утапливаем плафон на его место до щелчка. 

Удачи.

От sgw 

Электродвигатель  отопителя Nissens 87027 качество как у родного форд, цена 4700 на мондео 3 2001 без климат-контроля подходит один в один без всяких переделок.

Удачи.

От Grim_23

Глюк. Проблема в том что все стекло подъемники работают во всех режимах, а у водителя после выключения зажигания сбивается настройка самостоятельного подъема.

Лечение: Настройка сходила с ума по причине не защелкнутого контакта в гофре передней двери (между кузовом и дверью). И от того же была проблема со зеркалами заднего вида, - работали через раз... Заметил, что при открытой водительской двери работает все. Мелочь но даже не подумал раньше. 

Удачи.

Перестал работать звуковой сигнал о включении головного освещения при открытии водительской двери.

От dimmidrol. Проверьте в салонной коробке предохранитель F97. 

Удачи.

Всем доброго времени суток. Уж простите, если задаю вопрос не в той теме )

Раньше (3 года назад) уже был Мондео (1.8 МКПП). После него пересел на другой авто (с АКПП). Сейчас думаю вернуться обратно к Мондео. В приоритете, хотелось бы, на автомате. Но 5-ти ступка идет на комплектациях с двигателем 2.5 (170 л.с.), а это для меня много, поскольку не мало времени проводу в пробках. А на других версиях CD4E, на которые не мало жалоб.

Вопрос к "бывалым": стоит ли так сильно бояться 4-х ступку? И на какой вариант, а точнее с каких двигателем и коробкой стоит обратить свое внимание?

На АКПП чем мощнее тем лучше, только 2.5 !

Ну если ты совсем антигоньщик, то наверное и 2,0 будет успокаивающе нормально )

10 часов назад, fyrex сказал:

На АКПП чем мощнее тем лучше, только 2.5 !

Ну если ты совсем антигоньщик, то наверное и 2,0 будет успокаивающе нормально )

 

А на 2.0 Jatco ставилась? Если да, то с какого года? Какие не смотрел, везде были 4-х ступенчатые CD4E.

Вроде нет. Думаю это не так важно, главное найти нормальный экземпляр. А коробка с такого года любая может сломаться.

11 часов назад, fyrex сказал:

Вроде нет. Думаю это не так важно, главное найти нормальный экземпляр. А коробка с такого года любая может сломаться.

Так-то 5 скоростей приятней, чем 4 ) К тому же, с Jatco я знаком, т.к. такая же коробка стоит на моей сегодняшней машине, А вот на CD4E нареканий не мало на форумах и в обзорах.

Стоит ли рассматривать дизельные двигатели на автомате? По ним мнения разнятся. Кто-то говорит, что двигатели вполне надежные. Кто-то говорит, что они совсем не для российской солярки.

И еще. По опыту убедился, что 125 л.с. для Мондео - мало. А 145 (на механике) сильно лучше тянет? Опять же, речь идет о технически исправном экземпляре.

Камрады, вы в теме не заблудились?

СНЯТИЕ ПРИБОРКИ НА ФМ-3 ДЛЯ СМЕНЫ ЛАМП.

Снятие комбинации приборов необходимо, например, для замены ламп подсветки и инди­каторов.

Требуются налобный фонарик, отвертка крест №2, шлицевая отвёртка, пинцет или утконосы (для установки саморезов), торкс 20 (Т20), пластиковая карточка.

1.Сначала вытаскиваем маленький бардачок из посадочного места.

2.Снимаем слева на рулевой колонке джойстик управления магнитолой.

Два варианта его снятия: до рестайла и рестайла:

а) У дорестайла. В пульте джойстика (ближе к верхнему кожуху руле­вой колонки) есть отверстие - вставить в него скрепку канцелярскую или шило... и надавить. Тянуть за джойстик влево. Джойстик снимается.

б)У рестайла. Заглянуть с помощью зеркальца за пульт джойстика со стороны торпеды. Там есть защёлка. Нащупать маленькую пластиковую защелку. Надавить на нее по направлению "на себя". Пульт отщёлк­кивается. Его снимаем влево.

Отсоединяем от джойстика штекер.

3.Рычаг регулировки рулевой колонки опускаем вниз.

4.С помощью инструмента (Т20, крестовой отвёртки) откручиваем нижнюю часть торпеды под гнездом бардачка два самореза, три самореза снизу панели - по углам и в средине. Всего 5 саморезов. . Правый верхний угол нижней части торпеды разъединяем с помощью шлицевой отвёртки. В этом месте стоит крепление на пружинистой пластине Используем шлицевую отвёртку для отжима деталей. Снимаем нижнюю часть торпеды.  Отсоединяем штеккер от датчика температуры (если он есть в опции).

5.С помощью Т20 (крестовой отвёртки) откручиваем нижнюю половинку обвеса рулевой колонки.

6.Аккуратно(!!!) шлицевую отвёртку вставляем слева в щель между верхней и нижней частями обвеса рулевой колонки на углу. Расширяем щель между панелями­ до их разъединения.

7.Аккуратно(!!!) шлицевую отвёртку вставляем справа в щель между верхней и нижней панелями на углу. Расширяем щель между панелями обвеса. 

8.Поднимаем (за переднюю часть) верхнюю панель обвеса колонки вверх до упора. И снимаем её. В её задней части (со стороны приборки) присоединена клеёнчатая шторка. Запомните как она крепится.

9. Откручиваем "П" образную накладку (которая примыкает к приборке), соседствующую с верхней поло­винкой обвеса ру­левой колонки. (Эта накладка скрывает доступ к саморезам приборной панели). Её крепёж: два самореза по бокам(в передней части) и два по бокам в задней части (в глубине)- (для этого мы снимали ниж­ний обвес рулевой колонки). Снимаем эту накладку.

10.Откручиваем комбинацию приборов - два самореза снизу по бокам.

11.Вставляем любую пластиковую карточку в щель между верхней частью при­борки и тор­педо (для удобства демонтажа приборки этот девайс уменьшает трение приборки о верхнюю часть торпеды).

12. Вытягиваем приборку вверх немного и на себя (подталкиваем приборку сзади, засунув кисти рук под торпедо).

Толкаем чуть-чуть низ приборки ладонью на себя попеременно то слева, то справа изнутри торпеды. Однако, приборка выходит трудновато. (Не пытайтесь торопить события).

13. Вытащив приборку до рулевого колеса  справа видим на её тыльной стороне серого цвета штеккер. На нём видим  черную пластмассовую скобу, поднимаем левую часть чёрной предохранительной скобы штеккера вверх (можно аккуратно подсунуть шлиц маленькой отвёртка и под скобу слева) до упо­ра и вынимаем штеккер из гнезда.

Все, приборка в руках.

14.Большие патроны — освещение, маленькие — индикаторы.   ВАЖНО!!! Обязательно очистите от окислов все контакты, чуть подогните их во внутрь гнезда патрона. Ибо они в окислах. 

15.Приборка на коленях, верхней частью смотрит на ваш животик. При смене ламп, за патрон беритесь плоскогубцами (плотно сидят и пальцы кисти руки «отдыхают»), поворачивайте патрон против часовой стрелки на 30 град. Установка - вставить в гнездо патрон с лампой и поворот патрона по часовой стрелке.

16. Проверяем работу приборку. Помещаем приборку за рулевым колесом. Вставляем в неё штеккер (пластмассовую скобу можно не опускать). Включаем зажигание и габариты.

17.Сборка в обратной последовательности. Только не прикладывайте уси­лие при установке приборки. Сначала заводите немного верх потом одновременно с двух сторон  давите в нижние углы. И так далее до места крепления.

Для подсветки используются обычные безцокольные лампы (как в габа­ритах пер. фар) но мощность 3 ватта (max), лампочки в индикаторах – без­цокольные мини мощность 1,2 ват­та.

Narva 17097 Лампа накаливания (3W) - 4шт.
Narva 17037 Лампа накаливания (1,2W) - 6 шт.
ставить 5W лампы нельзя.

18. После установки и крепежа устанавливайте панель которая должна стоять перед приборкой. Заранее установите на неё клеёнчатую штатную шторку.

19.Установите на штатное место (присоединив к ней клеёнчатую шторку) верхнюю часть обвеса рулевого вала.

20.Начинайте соединять верхнюю часть обвеса р/колонки с нижней частью.

21.Закрепите нижнюю часть обвеса саморезами. Резиновое кольцо вокруг замка зажигания устанавливается последним.

PS. До начала сборки потренируйтесь соединять нижнюю и верхние части обвесов рулевой колонки. Внутри нижней части обвеса сбоков, в задней части - есть ложе. А у верхнего обвеса в симметричных местах сзади — салазки. При сборке нижний обвес устанавливается первым, а верхний обвес — после него. Такими креплениями конструкторы ушли от саморезов.

Чтобы всё «сладко» получилось, начинайте под углом друг к другу с задней стороны их соединять. Как только ложе и салазки соедините опускайте верхнюю часть до стыка с нижним обвесом рулевой колонки.

Также будете поступать при установке этих деталей на штатное место. Несколько тренировок выработают у вас хороший навык при монтаже.

Удачи.

09.01.2021 в 18:36, Жиша сказал:

СНЯТИЕ ПРИБОРКИ НА ФМ-3 ДЛЯ СМЕНЫ ЛАМП.

Снятие комбинации приборов необходимо, например, для замены ламп подсветки и инди­каторов.

Требуются налобный фонарик, отвертка крест №2, шлицевая отвёртка, пинцет или утконосы (для установки саморезов), торкс 20 (Т20), пластиковая карточка.

1.Сначала вытаскиваем маленький бардачок из посадочного места.

2.Снимаем слева на рулевой колонке джойстик управления магнитолой.

Два варианта его снятия: до рестайла и рестайла:

а) У дорестайла. В пульте джойстика (ближе к верхнему кожуху руле­вой колонки) есть отверстие - вставить в него скрепку канцелярскую или шило... и надавить. Тянуть за джойстик влево. Джойстик снимается.

б)У рестайла. Заглянуть с помощью зеркальца за пульт джойстика со стороны торпеды. Там есть защёлка. Нащупать маленькую пластиковую защелку. Надавить на нее по направлению "на себя". Пульт отщёлк­кивается. Его снимаем влево.

Отсоединяем от джойстика штекер.

3.Рычаг регулировки рулевой колонки опускаем вниз.

4.С помощью инструмента (Т20, крестовой отвёртки) откручиваем нижнюю часть торпеды под гнездом бардачка два самореза, три самореза снизу панели - по углам и в средине. Всего 5 саморезов. . Правый верхний угол нижней части торпеды разъединяем с помощью шлицевой отвёртки. В этом месте стоит крепление на пружинистой пластине Используем шлицевую отвёртку для отжима деталей. Снимаем нижнюю часть торпеды.  Отсоединяем штеккер от датчика температуры (если он есть в опции).

5.С помощью Т20 (крестовой отвёртки) откручиваем нижнюю половинку обвеса рулевой колонки.

6.Аккуратно(!!!) шлицевую отвёртку вставляем слева в щель между верхней и нижней частями обвеса рулевой колонки на углу. Расширяем щель между панелями­ до их разъединения.

7.Аккуратно(!!!) шлицевую отвёртку вставляем справа в щель между верхней и нижней панелями на углу. Расширяем щель между панелями обвеса. 

8.Поднимаем (за переднюю часть) верхнюю панель обвеса колонки вверх до упора. И снимаем её. В её задней части (со стороны приборки) присоединена клеёнчатая шторка. Запомните как она крепится.

9. Откручиваем "П" образную накладку (которая примыкает к приборке), соседствующую с верхней поло­винкой обвеса ру­левой колонки. (Эта накладка скрывает доступ к саморезам приборной панели). Её крепёж: два самореза по бокам(в передней части) и два по бокам в задней части (в глубине)- (для этого мы снимали ниж­ний обвес рулевой колонки). Снимаем эту накладку.

10.Откручиваем комбинацию приборов - два самореза снизу по бокам.

11.Вставляем любую пластиковую карточку в щель между верхней частью при­борки и тор­педо (для удобства демонтажа приборки этот девайс уменьшает трение приборки о верхнюю часть торпеды).

12. Вытягиваем приборку вверх немного и на себя (подталкиваем приборку сзади, засунув кисти рук под торпедо).

Толкаем чуть-чуть низ приборки ладонью на себя попеременно то слева, то справа изнутри торпеды. Однако, приборка выходит трудновато. (Не пытайтесь торопить события).

13. Вытащив приборку до рулевого колеса  справа видим на её тыльной стороне серого цвета штеккер. На нём видим  черную пластмассовую скобу, поднимаем левую часть чёрной предохранительной скобы штеккера вверх (можно аккуратно подсунуть шлиц маленькой отвёртка и под скобу слева) до упо­ра и вынимаем штеккер из гнезда.

Все, приборка в руках.

14.Большие патроны — освещение, маленькие — индикаторы.   ВАЖНО!!! Обязательно очистите от окислов все контакты, чуть подогните их во внутрь гнезда патрона. Ибо они в окислах. 

15.Приборка на коленях, верхней частью смотрит на ваш животик. При смене ламп, за патрон беритесь плоскогубцами (плотно сидят и пальцы кисти руки «отдыхают»), поворачивайте патрон против часовой стрелки на 30 град. Установка - вставить в гнездо патрон с лампой и поворот патрона по часовой стрелке.

16. Проверяем работу приборку. Помещаем приборку за рулевым колесом. Вставляем в неё штеккер (пластмассовую скобу можно не опускать). Включаем зажигание и габариты.

17.Сборка в обратной последовательности. Только не прикладывайте уси­лие при установке приборки. Сначала заводите немного верх потом одновременно с двух сторон  давите в нижние углы. И так далее до места крепления.

Для подсветки используются обычные безцокольные лампы (как в габа­ритах пер. фар) но мощность 3 ватта (max), лампочки в индикаторах – без­цокольные мини мощность 1,2 ват­та.

Narva 17097 Лампа накаливания (3W) - 4шт.
Narva 17037 Лампа накаливания (1,2W) - 6 шт.
ставить 5W лампы нельзя.

18. После установки и крепежа устанавливайте панель которая должна стоять перед приборкой. Заранее установите на неё клеёнчатую штатную шторку.

19.Установите на штатное место (присоединив к ней клеёнчатую шторку) верхнюю часть обвеса рулевого вала.

20.Начинайте соединять верхнюю часть обвеса р/колонки с нижней частью.

21.Закрепите нижнюю часть обвеса саморезами. Резиновое кольцо вокруг замка зажигания устанавливается последним.

PS. До начала сборки потренируйтесь соединять нижнюю и верхние части обвесов рулевой колонки. Внутри нижней части обвеса сбоков, в задней части - есть ложе. А у верхнего обвеса в симметричных местах сзади — салазки. При сборке нижний обвес устанавливается первым, а верхний обвес — после него. Такими креплениями конструкторы ушли от саморезов.

Чтобы всё «сладко» получилось, начинайте под углом друг к другу с задней стороны их соединять. Как только ложе и салазки соедините опускайте верхнюю часть до стыка с нижним обвесом рулевой колонки.

Также будете поступать при установке этих деталей на штатное место. Несколько тренировок выработают у вас хороший навык при монтаже.

 

Удачи.

Себе ставил W5W ( по незнанию), нормально, патроны не подгорели. После второй замены "упали" стрелки тахометра и спидометра на 6 часов. Перевел в TEST и стрелки встали на ноль.

В 09.12.2010 в 18:40, Vertuozov61 сказал:

 

    Если включено зажигание, ни с брелока,ни из салона кнопкой не откроешь, только ключём в замок.

Неправда. У меня работает и на заведеном авто тоже. Только если двери заблокированны то не работает. 

7 минут назад, Викторш сказал:

Неправда. У меня работает и на заведеном авто тоже. Только если двери заблокированны то не работает. 

нештатная сига может так работать, штатная никогда

Народ подскажите пожалуйста.

Имею мк3 2006, рестайлинг. Хотел бы узнать, можно ли запрограммировать, чтобы зеркала с ключа складывались/раскладывались?

Неверно. У меня всегда было - складывание по двойному нажатию (двойное запирание или как там оно), пока не сломались шестерни внутри.

Возможно это какой-то трюк, но факт - так сделать можно.

В ручную, из салона при нажатии на джойстик, они складываются и раскладываются. А вот с ключа только стекла опускаются и поднимаются.( Вычитал как, и сам запрограммировал). Вот и спрашиваю насчёт зеркал.

1 час назад, Andru81 сказал:

В ручную, из салона при нажатии на джойстик, они складываются и раскладываются. А вот с ключа только стекла опускаются и поднимаются.( Вычитал как, и сам запрограммировал). Вот и спрашиваю насчёт зеркал.

Понятно, но у меня точно с ключа, возможно я что-то делал, но уже не помню, в любом случае прочитал возможно тут на форуме (было давно).

В 13.10.2021 в 19:26, Andru81 сказал:

В ручную, из салона при нажатии на джойстик, они складываются и раскладываются. А вот с ключа только стекла опускаются и поднимаются.( Вычитал как, и сам запрограммировал). Вот и спрашиваю насчёт зеркал.

Реле надо кидать с блока gem, на драйве все с фотками есть 

Уважаемые @Andru81 @fyrex @timon1pumba ! Пожалуйста, не заполняйте ЭТУ ТЕМУ не касающейся информацией. Ваши сообщения не профильные. Пользуйтесь  окном  - "ПОИСК", где коротко задайте вопрос.   Спасибо.

Удачи.

Как установить соскочившую пружину у выдвижного подстаканника. (от DiKii)

Последовательность установки. Ставите пружину как на фото 1 и далее конец в пазы на фото 2.

Фото 2

Фото 1  

Ссылки где находиться съёмник кольца топливного насоса Мондео-3

Размеры съёмника для кольца топл.насоса    https://cloud.mail.ru/public/hRHh/ZW2GBP3kF

Съёмник кольца для топливного насоса         https://cloud.mail.ru/public/4e58/PX5EnGxii

Съёмник кольца 1       https://cloud.mail.ru/public/bfFW/SCDRgd2iA

Съёмник кольца 2            https://cloud.mail.ru/public/P6kh/PEfwPJWGm

Самодельная крышка для лючка топливного насоса.   https://cloud.mail.ru/public/fcdT/1NGXW1hTN

Отверстие в полу где находитится топливый насос.   https://cloud.mail.ru/public/2voR/UTyaZdJhf

Успеха.